北京
6月23日晚，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N8L閃充版上市，起售價(jià)漲了2萬。
指導(dǎo)價(jià)31.98萬元~34.98萬元。而2025款的指導(dǎo)價(jià)是29.98萬~32.98萬。
當(dāng)然，如果不升級(jí)就漲價(jià)，消費(fèi)者不會(huì)認(rèn)賬。
騰勢(shì)N8L閃充版，有諸多升級(jí)：
- 標(biāo)配二代刀片電池與閃充技術(shù)，純電續(xù)航提升到430公里，5分鐘充好；
- 天神之眼5.0，城市領(lǐng)航和泊車雙兜底；
- 超級(jí)智能體“迪迪蝦”上車，比語音助手更能理解用戶需求，主動(dòng)服務(wù)。
同時(shí)，騰勢(shì)的獨(dú)家技術(shù)——易三方（三電機(jī)四驅(qū)+后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向）依舊標(biāo)配；云輦-A（雙腔空氣懸架+ CDC電控減振+路面預(yù)瞄）依舊標(biāo)配。
沒卷價(jià)格，卷技術(shù)，騰勢(shì)N8L閃充版，算高質(zhì)量發(fā)展嗎？
因?yàn)槭悄甓雀目睿v勢(shì)N8L外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、空間等等倒沒有很多變化。
那么，騰勢(shì)N8L憑什么漲價(jià)呢？再看今年騰勢(shì)的新車，幾乎都漲價(jià)了，憑什么？
除了全行業(yè)都在喊的原材料、零部件漲價(jià)，一定還有別的原因——畢竟，依舊打價(jià)格戰(zhàn)的車企也不少。
過去一年，騰勢(shì)發(fā)生了什么？
過去一年，幾乎正好是騰勢(shì)汽車總經(jīng)理李慧上任的一年——2025年7月，比亞迪官宣，李慧擔(dān)任騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理。
騰勢(shì)N8L閃充版上市發(fā)布會(huì)之前，李慧和歌星胡海泉一起見證無人漂移
李慧執(zhí)掌騰勢(shì)這一年，做了什么？
就舉一件事的話，就是：
讓更多人知道騰勢(shì)品牌。
在李慧上任2個(gè)月后，我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)、高鐵站、核心商圈，開始經(jīng)常看到騰勢(shì)的戶外廣告。
我們也看到騰勢(shì)迎來一系列頂流級(jí)別的代言人：
- 2025年9月10日，高圓圓成為N9形象代言人；
- 2025年10月28日，林更新成為N8L美好出行品牌大使；
- 2026年3月26日，007扮演者丹尼爾·克雷格成為全球品牌代言人；
- 2026年5月15日，王力宏也成為全球品牌代言人。
這些代言人的效果如何呢？
一個(gè)同期發(fā)生的事實(shí)是：
- 騰勢(shì)單車平均售價(jià)36萬元，超過了奔馳寶馬；
- 有70%車主由奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌置換而來；
- 騰勢(shì)D9在新加坡售價(jià)160萬元，是豪華MPV的銷售冠軍；
- 騰勢(shì)Z9GT在歐洲售價(jià)近100萬元；
- 騰勢(shì)Z9GT蕭邦定制版成交價(jià)令人咂舌：555萬元……
對(duì)于騰勢(shì)來說，技術(shù)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力已然“過載”，只要品牌知名度夠，消費(fèi)者身份感給足，購(gòu)買決策就容易下了。
這符合創(chuàng)新產(chǎn)品擴(kuò)散的規(guī)律——等到晚期保守大眾都購(gòu)買新技術(shù)產(chǎn)品時(shí)，他們不像早期嘗鮮者，他們不看重新鮮技術(shù)，而是強(qiáng)調(diào)安全、可靠，相信傳統(tǒng)權(quán)威背書，相信高端車主證言。這正是戶外廣告、明星代言的必要性。
所以李慧執(zhí)掌騰勢(shì)一年，車賣得貴了，符合規(guī)律，順勢(shì)而為，也不奇怪。
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