活久見(jiàn)！因遭遇故障，整個(gè)德國(guó)鐵路暫停運(yùn)營(yíng)，無(wú)一幸免……事情還沒(méi)完

對(duì)于許多德國(guó)人來(lái)說(shuō)，鐵路晚點(diǎn)早已不是什么新聞，但幾乎沒(méi)有人想到，有那么一天，整個(gè)德國(guó)的鐵路網(wǎng)絡(luò)竟會(huì)在同一時(shí)間按下“暫停鍵”！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月23日晚，一場(chǎng)突如其來(lái)的技術(shù)故障導(dǎo)致德國(guó)全國(guó)鐵路運(yùn)輸一度全面停擺。無(wú)論是高速列車(chē)、區(qū)域列車(chē)、城市輕軌還是貨運(yùn)列車(chē)，都受到影響。德國(guó)鐵路不得不臨時(shí)停止運(yùn)行，大量旅客被困在車(chē)站和列車(chē)上，不少人深夜仍無(wú)法繼續(xù)行程。

經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)搶修后，列車(chē)運(yùn)行于24日上午陸續(xù)恢復(fù)，但這場(chǎng)罕見(jiàn)的全國(guó)性停運(yùn)事件，仍然在德國(guó)社會(huì)引發(fā)巨大震動(dòng)。

▲圖源：Tagesschau.de

此次事故到底因何發(fā)生？據(jù)稱(chēng)，問(wèn)題出現(xiàn)在所謂的“GSM-R”鐵路無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)。這一系統(tǒng)是歐洲鐵路廣泛采用的數(shù)字通信標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)著列車(chē)司機(jī)、調(diào)度中心和運(yùn)營(yíng)部門(mén)之間的日常聯(lián)絡(luò)，同時(shí)也負(fù)責(zé)緊急呼叫和安全警報(bào)。

鐵路專(zhuān)家指出，當(dāng)信號(hào)設(shè)備等系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，GSM-R還承擔(dān)備用通信功能。一旦系統(tǒng)失效，緊急信息無(wú)法傳遞，鐵路部門(mén)便無(wú)法保證運(yùn)營(yíng)安全，因此只能停止運(yùn)行。

德國(guó)鐵路目前認(rèn)為，故障很可能與一次技術(shù)組件更換或軟件更新有關(guān)。德國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施公司負(fù)責(zé)人納格爾（Philipp Nagl）表示，一項(xiàng)計(jì)劃中的技術(shù)部件更換觸發(fā)了問(wèn)題，具體原因仍在調(diào)查之中。德國(guó)安全部門(mén)則認(rèn)為，沒(méi)有跡象顯示此次事件涉及網(wǎng)絡(luò)攻擊或人為破壞。

▲狗都無(wú)語(yǔ)了，圖源：Andreas Arnold/dpa

德國(guó)鐵路強(qiáng)調(diào)，技術(shù)人員在約兩個(gè)小時(shí)后便恢復(fù)了系統(tǒng)（看起來(lái)很厲害的樣子），24日上午大部分線(xiàn)路已經(jīng)重新運(yùn)行。

不過(guò)對(duì)于許多乘客而言，這并不足以平息不滿(mǎn)。

社交媒體上迅速出現(xiàn)大量吐槽。有網(wǎng)友上傳了車(chē)站電子屏顯示“重大故障”的字樣，并配文稱(chēng)，這個(gè)詞正好形容了“德國(guó)的現(xiàn)狀”。

還有經(jīng)常在世界各地出差的旅客表示，在中國(guó)、日本和美國(guó)等國(guó)家，就幾乎沒(méi)遇到過(guò)這種事……

▲圖源：dw

事實(shí)上，德國(guó)社會(huì)對(duì)鐵路系統(tǒng)的不滿(mǎn)已經(jīng)持續(xù)多年。今年春季的一項(xiàng)調(diào)查顯示，有超過(guò)三分之一的德國(guó)民眾因?yàn)閾?dān)心晚點(diǎn)和故障，會(huì)盡量減少乘坐火車(chē)。

此次事故也迅速引發(fā)政界批評(píng)。德國(guó)聯(lián)邦交通部長(zhǎng)施奈德（Patrick Schnieder）要求進(jìn)行全面調(diào)查，并表示如果問(wèn)題出在硬件或系統(tǒng)更新上，德國(guó)鐵路必須調(diào)整系統(tǒng)架構(gòu)，防止類(lèi)似情況再次發(fā)生。

北威州交通部長(zhǎng)克里舍爾（Oliver Krischer）的批評(píng)更為嚴(yán)厲。他表示，一個(gè)技術(shù)故障便導(dǎo)致全國(guó)鐵路停擺簡(jiǎn)直令人難以置信，這也暴露出德國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量長(zhǎng)期存在的問(wèn)題。他認(rèn)為，不能因?yàn)閱我幌到y(tǒng)失效，就讓成千上萬(wàn)名乘客在車(chē)站和列車(chē)中度過(guò)漫長(zhǎng)夜晚。

除客運(yùn)外，貨運(yùn)鐵路同樣受到嚴(yán)重影響。德國(guó)貨運(yùn)鐵路協(xié)會(huì)表示，大約一半貨運(yùn)列車(chē)在事故發(fā)生后仍未恢復(fù)運(yùn)行。由于大量貨運(yùn)列車(chē)主要在夜間運(yùn)行，此次故障造成的物流積壓可能持續(xù)數(shù)天。

故障已經(jīng)修復(fù)，列車(chē)重新開(kāi)行，但這場(chǎng)持續(xù)數(shù)小時(shí)的全國(guó)停擺仍然讓許多人感到震驚。對(duì)于一個(gè)長(zhǎng)期以工業(yè)能力和基礎(chǔ)設(shè)施聞名的國(guó)家而言，一套通信系統(tǒng)的故障便讓整個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)陷入停頓，真叫人情何以堪？

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