浙江
Canyon 在 Eurobike 展會上展出了新款 Aeroad，品牌方表示這款尚未正式發布的氣動公路車在 TOUR 雜志的風洞測試中突破了 200W 大關。
新款 Aeroad 亮相 Eurobike，氣動性能再上層樓 / Nick Clark / Our Media
據報道，這款新車實測阻力僅198W。德國品牌將這一成績歸功于全新的CP0053 Race 航空把，這款一體把專為職業車手設計，能夠實現更長、更低、更氣動的騎行姿態。這與今年早些時候在馬蒂厄·范德普爾（Mathieu van der Poel）新款 Endurace CFR 上首秀的 V 型碳纖維一體把是同一款。
雖然 Canyon 尚未正式發布這款車，但品牌在 Eurobike 展臺上的信息顯示，新款一體把比現有的 CP0048 Pace Bar輕了 120g，風洞測試中快了 2W。后者采用模塊化設計并配有"Gear Grooves"線槽。
新款 Race 把可選配一體式碼表支架 / Nick Clark / Our Media
關于新款 Aeroad，Canyon 傳播總監本·希爾登（Ben Hillsdon）守口如瓶，只說了一句："簡單來說，這是你能買到的最快的環法戰車。"
細節升級，輪廓延續
除了車把，新車在各個細節上都進行了升級，盡管整體輪廓與前代車型相似。
新車采用了兼容 UDH 的新款尾勾，展出的 Aeroad CFR LTD 配備了 SRAM Red XPLR 1x 套件，使用通用變速器吊耳（UDH），當然也支持雙盤配置。
新車架采用 SRAM 通用變速器吊耳 / Nick Clark / Our Media
Canyon 還表示這款車擁有世界級的剛性重量比，但我們推測更多細節將在正式發布時揭曉。
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這款 CFR LTD 版本配備了DT Swiss ARC 1100 65mm 輪組，搭載馬牌 GP5000 S 輪胎。
這款 1x 單盤型號在前撥螺絲孔處配有蓋板 / Nick Clark / Our Media
我們將在未來幾天 Canyon 正式發布新車時帶來更多詳細信息。
車架輪廓與前代車型相似 / Nick Clark / Our Media
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198W 阻力，你怎么看？
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