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在改裝圈，有些車一出現(xiàn)就能讓人多看兩眼，今天這臺紅色大眾T6皮卡，絕對算一個。
它不是一輛普通的面包車，也不是原廠皮卡，而是一臺B柱之后被徹底切掉、硬生生改成皮卡的“概念量產(chǎn)車” 。這個玩法，讓人瞬間想起大眾歷史上那個經(jīng)典又遺憾的名字——Tristar。
大眾皮卡，從來都不是新鮮事
很多人以為大眾只會造面包車和轎車，其實早在1950年，大眾就基于Type 2衍生出了皮卡版本，也就是我們熟悉的T1皮卡。單廂車設(shè)計、沒有獨立車頭，讓它看起來更像輕型貨車，卻也因此成為大眾皮卡的開山鼻祖。
可惜Type2皮卡在上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）六十年代后期逐漸停產(chǎn)。后來的T系列雖然繼承了Type2的衣缽，卻再也沒能復(fù)刻那臺平頭皮卡的獨特韻味。直到2014年，大眾在漢諾威商用車展上發(fā)布了一臺Tristar TDI概念車——基于Transporter系列打造，短頭設(shè)計、貨斗取代車廂、越野胎加身。當(dāng)時媒體稱它“造型怪異”，卻也承認(rèn)它致敬了經(jīng)典的Syncro系列。可惜，Tristar最終沒有量產(chǎn)。
這臺紅色T6，就是Tristar精神的“肉身復(fù)活版”。B柱往后，全部推倒重來——車頂被切掉，取而代之的是三邊可活動的貨箱圍板，瞬間變身一臺歐式輕卡風(fēng)格的皮卡。短車頭的設(shè)計讓它不像傳統(tǒng)美式皮卡那樣粗獷，反而有種緊湊利落的工業(yè)感。
底盤和姿態(tài)也動了真格。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)校，配合大尺寸鋁合金輪轂，后輪直接做出藏輪效果——低趴但不失力量感。車頭加入前鏟，車尾則是四出排氣+擴散器的組合，運動氣息拉滿。
內(nèi)飾同樣沒有放過。大量紅色包裹覆蓋座艙，從座椅到門板，與外觀的紅色車身形成內(nèi)外呼應(yīng)的戰(zhàn)斗氛圍。
從Type2皮卡到Tristar概念車，大眾的皮卡夢一直很“克制”——有想法，但從未真正量產(chǎn)。而這臺紅色T6，用一把切割刀和一套定制方案，把大眾欠了十年的答卷寫完了。
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