湖北
當前，武漢軌道共有7條在建線路，分別是新港線一期、新港線西延線（又稱10號線一期）、12號線二期、陽邏線二期、3號線二期、6號線三期，以及11號線四期，其中，12號線二期、陽邏線二期預計今年國慶開通，與先期開通的一期線路貫通運營，最終形成閉環。
新港線一期由于拆遷因多處核心拆遷卡點，導致部分站點無法進場施工，全線建設出現明顯放緩，原計劃2026年底至2027上半年的通車目標已無法實現，預計要推遲到2027年下半年或者要到2028年才能開通。
新港線西延線和11號線四期進展比較順利，預計2028年可以建成通車，而這里要重點提到的兩條線路是3號線二期和6號線三期，這兩條線路基本都是在2022年底動工開建，線路都不長，但都已耗時約4年仍然未完工，且中間還出現因資金不足問題導致停工，建設進度十分緩慢！
尤其是6號線三期，全長僅2.8公里，設站2座，如此長的時間還沒建成，確實讓人感覺到意外，據說目前該處于線網改遷階段。但是軌道交通3號線二期卻迎來了大轉機！目前正在逐步復工中。
根據當前最新消息，此前長期建設停滯的文嶺站，2026年6月已經全面復工清場，當前場地大部分已完成平整，為出入段線施工做準備。文嶺站已經進入全面主體施工階段，有望在2026年年底完成封頂，全力二路、楓樹五路、楓樹一路等站點目前進度仍然比較緩慢，處在線網改遷階段，但是已經納入了2026年湖北重點工程，多方協調籌措資金。
文嶺站的最新動態就是最好的說明，后續其它站點預計將陸續進入實質施工階段。資金問題應該是得到了妥善解決，但是由于長期停工導致進度緩慢，3號線二期已經不太可能在今年年底開通，預計開通時間將推遲到2027年年底或者2028年年初。
根據線路規劃，軌道交通3號線二期起點站為一期的沌陽大道站，止于文嶺站，線路全長約為12公里，全部為地下線，規劃設置5座站點，分別是楓樹一路站、楓樹五路站（可與10號線換乘）、全力二路站、全力三路站以及文嶺站。
3號線二期是武漢西部的鎮間骨干線路，建成后和3號線一期貫通運營，將蔡甸與武漢經開區的通勤時間縮短至20分鐘，可直達花博匯，助力車谷副城產城融合。
根據規劃，3號線二期建成后預計還會繼續向北延伸，預計三期項目線路起點站為文嶺站（不含），沿知音湖大道向北延伸，全長8.0km，設大集站、五賢路站、知音站3座車站，相比早期9.0km、4座站點的規劃方案，取消了原規劃中的新農站。線路建成后預計將可與與4號線進行換乘，打通蔡甸知音湖片區與武漢火車站、武昌核心等區域的快速通勤通道。
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