北京
隨著零跑汽車接連上市D19、D99兩款旗艦車型，零跑品牌向上的話題被越來越頻繁地談論。種種跡象顯示，零跑的品牌向上規劃已經進入加速階段。
6月25日，在零跑D99上市之后的媒體采訪中，零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明說，隨著D系列兩款車的發布，大家逐步地認識到零跑已經具備了品牌向上的能力，我們已經具備設計，制造25萬、30萬，甚至是更高價位產品的能力。
朱江明也透露，今年三季度，零跑將要發布一些創新技術，為后面更加創新的產品做準備。2027年，零跑一定會拿出讓大家眼前一亮的、與眾不同的，和現在的模式不一樣的產品。同時，零跑正在規劃的第二品牌將于明年亮相。
4月上市的旗艦SUV零跑D19是零跑品牌向上戰略的重要節點，它的市場表現也極大的增強了零跑管理層對品牌向上的信心。
這款中大型旗艦SUV于今年4月16日上市，指導價為21.98萬-26.98萬元。交強險數據顯示，4月上險量為1994輛，5月達到5944輛。懂車帝數據顯示，5月份，零跑D19銷量為7021輛。在大型SUV排行榜上，僅次于蔚來ES8（參數丨圖片）的11472輛和極氪9X的9058輛。
朱江明說，D19是非常成功的，首月訂單超過了一萬臺，甚至超過了B10以及C10。以往零跑推出的產品中，首月訂單基本沒有超過一萬臺的，但D19做到了，而且均價達到25萬元，幾乎沒有人選低配版本。這也讓我們更有信心，在25萬-30萬元的價格段上，用戶是接受零跑品牌的。通過D19的上市，零跑“品牌向上”這一仗是打響了的，得到了用戶的認可。
對于D99的銷量預期，朱江明表示，希望它能夠實現目前行業內主流的幾家頭部MPV的銷量平均值，這是我們的底線。按照一些市場公開數據衡量，要實現這個目標，D99的月銷量至少要達到3000輛上下。
朱江明對零跑D99的銷量表現也充滿信心。在他看來，D99的配置足夠高，很多功能都是標配，而且都是選最好的零部件供應商，無論是從電子、電驅、車身、座椅，還是輪胎，都是選擇最好的供應商的產品。不同于市場上的其他MPV，D99也有很多差異化。比如，增程版搭載80.3度的大電池，純電續航高達480公里，行業內最長；還有全系標配四驅，舒適性配置比豐田埃爾法還多，不僅滿足通用的MPV場景，還給用戶帶來更多額外體驗。
除了兩款旗艦車型的銷量表現和預期增強了零跑品牌向上的信心之外，D19的用戶構成也對品牌向上形成強有力的支撐。
零跑汽車高級副總裁曹力表示，D19的用戶年齡以35-40歲為主，職業上更多的是企業的中高層和個體工商戶，以及一些公務員，收入水平在零跑所有車型客戶中更高一些，教育水平本科以上學歷的車主占60%以上。而且，80%多都是增換購。
對于新時代用戶對新的高端品牌的接受度，朱江明則更為樂觀。他說，現在的用戶哪怕是40歲，或者是年齡段更低的話，都有很高的學歷。受改革開放40年的影響，大家的鑒賞能力高了很多，并不盲從品牌。對于哪些產品值得買，隨著用戶的文化層次和認知水平的提升，這種鑒別能力也在提高。這對于零跑的品牌向上，也將有很大幫助。
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