一周全球公司十大要聞 | 抗議引入機器人現代汽車工人決定罷工；甲骨文過去一年裁減2.1萬個崗位

上周要聞摘要：全球芯片荒“洗劫”普通人錢包。蘋果大幅上調Mac和iPad價格。美光強勁業績讓AI懷疑論者噤聲。SK海力士ADR計劃7月10日登陸納斯達克。OpenAI傾向于將IPO推遲至明年。軟銀創始人孫正義表態要再干十來年。甲骨文過去一年裁減2.1萬個崗位。大眾汽車集團考慮裁員十萬人。抗議引入機器人現代汽車工人決定罷工。霍爾木茲海峽關閉致近1200艘貨輪滯留。

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全球芯片荒“洗劫”普通人錢包

存儲芯片帶來的“末日浩劫”已經降臨。智能手機、游戲機、筆記本電腦等產品的價格正在上漲。電子產品漲漲漲，全球芯片荒正“洗劫”普通人錢包。目前只有少數幾家公司生產內存芯片和閃存芯片，而且建設新工廠需要數年時間。三星電子、SK海力士和美光科技這三家行業巨頭主導著內存芯片(DRAM)業務。它們正將大部分產能用于服務快速增長的人工智能(AI)行業，這讓消費科技公司倍感壓力。

相關：微軟宣布自8月1日起調整Xbox主機全球價格，微軟表示漲價是由于關鍵零部件成本持續上漲。Xbox團隊還在公告中提及了內存價格上漲對整個行業的影響，稱整個消費電子行業都受到當前零部件危機的影響，但游戲機受到的沖擊尤為嚴重。

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蘋果大幅上調Mac和iPad價格

蘋果公司(Apple)上調Mac、iPad等多個產品類別價格，上調幅度為15%至25%。此前，蘋果首席執行官庫克曾表示，內存和存儲芯片價格大幅上漲，公司不得不選擇漲價。本次iPhone系列產品售價暫未調整，但蘋果在官方聲明中暗示后續可能會再度漲價。

相關： 投資者正在重新評估一個問題，在AI需求持續強勁推動下不斷上漲的存儲芯片價格，是否會因推高電子產品制造商和消費者的成本，而開始抑制支出。蘋果此次提價被視為迄今最明確的信號之一，顯示行業的定價能力可能會以未來需求放緩為代價，促使市場重新評估AI相關半導體股票的投資邏輯。

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美光強勁業績讓AI懷疑論者噤聲

多日來的科技股拋售引發了新的疑問：美國的人工智能(AI)熱潮能否繼續保持迅猛勢頭。6月24日，美光科技(Micron Technology)給出了答案。今年以來市值已增長兩倍的美光科技表示，公司截至5月28日的財季收入增至上年同期的四倍，并預計由于市場對其存儲芯片的需求近乎永無止境，這種高速增長將得以持續。該公司公布的業績幾乎在所有投資者密切關注的財務指標上都超出了華爾街的預期，包括銷售額、每股收益、調整后毛利率和公司展望。

相關：如今，科技行業正日益從一家行事低調的存儲芯片制造商身上尋找風向標。這家公司就是美光科技。分析師稱美光科技“可能是全球最重要的三大股票之一”。就市場影響力而言，美光科技僅次于半導體巨頭英偉達(Nvidia)，或許還有Alphabet。分析師指出，美光在戰略層面邁出了重要一步，讓投資者確信其商業模式在AI時代已發生根本性改變。

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SK海力士ADR即將登陸納斯達克

韓國芯片巨頭SK海力士(SK Hynix)6月24日披露，計劃發行總規模最高達45.45萬億韓元(約294億美元)的存托憑證(ADR)，預計于7月10日在美國納斯達克交易所開始交易。最終募資金額可能會在詢價建檔程序完成后有所調整。SK海力士計劃在韓國發行股票，并將其存入韓國證券存托機構，作為ADR的基礎證券。監管機構的審查最快可于7月3日完成。SK海力士表示，通過ADR上市，有望實現投資者基礎的多元化，并獲得更能反映企業價值的估值。

相關：日本閃存供應商鎧俠控股(Kioxia Holdings)計劃于2027年春季發行美國存托憑證(ADR)，希望利用全球半導體股票人工智能上漲帶來的強勁需求。鎧俠是一家NAND閃存供應商，今年憑借人工智能驅動的內存產品需求激增，已成為日本市值最高的公司。

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OpenAI傾向于將IPO推遲至明年

OpenAI傾向于將IPO推遲至明年。這一轉變凸顯出當下快速崛起的AI巨頭前路充滿不確定性。公司此前聘請投行與律所，計劃最早于今年三、四季度完成上市。但近期一系列連鎖事件，讓OpenAI管理層不得不擱置激進的上市目標。近幾周全球市場行情起伏不定，投資者開始質疑AI企業能否兌現極高的增長預期，科技股拖累各大指數走低。過去一周，OpenAI顧問團隊在溝通中向公司警示：散戶投資者大概率不會對其股票抱有太高熱情。

相關：OpenAI首次亮相全球頂級廣告盛會戛納國際創意節(Cannes Lions)，向營銷人員和代理商推介其剛起步的ChatGPT廣告業務和Codex編程工具，力圖在上市前打造一個全新的數十億美元級業務。前Meta高管、現任OpenAI全球廣告團隊負責人戴夫-杜根(Dave Dugan)表示，這家AI公司在試圖挑戰谷歌在搜索廣告領域主導地位之際，正向市場帶來“全新的產品”。

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軟銀孫正義表態要再干十來年

軟銀集團(SoftBank Group)6月24日在東京召開定期股東大會。69歲的董事長兼社長孫正義表示“還會再努力10年或15年”，展現出今后仍將長期以經營者身份帶領集團的想法。孫正義過去曾表示要在60多歲時完成事業交棒。他在會上還表明將致力于擴大人工智能(AI)業務。軟銀創始人孫正義希望在未來十年將這家科技巨頭的資產凈值提升至6.189萬億美元，基于人工“超級智能”的前景設定了這一大膽目標。

相關：OpenAI正考慮將IPO推遲至明年，可能會減緩基礎設施支出的步伐，引發了對其基礎設施支出可持續性的擔憂。向OpenAI出資的軟銀集團6月26日重挫逾12%。

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甲骨文過去一年裁減2.1萬個崗位

受各大科技巨頭因人工智能業務開啟大規模裁員浪潮影響，甲骨文(Oracle)過去一年一共裁減2.1萬個工作崗位，裁員比例接近總員工數的13%。甲骨文提交的年度監管申報文件中披露，截至2026年5月，公司全職員工總人數為14.1萬人，去年同期員工數量為16.2萬人。甲骨文在申報文件中寫道：“人工智能技術在公司各項業務中的落地應用，已經造成并可能持續帶來人員精簡。”

相關：甲骨文公司剛剛經歷了25年來在華爾街表現最糟糕的一周，外界對這家軟件公司的債務負擔及其對人工智能的“孤注一擲”式投資能否獲得回報的擔憂持續加劇。該股一周暴跌19%，這是自2001年8月互聯網泡沫破裂最嚴重時期股價暴跌20%以來的最大單周跌幅。去年9月，因市場對甲骨文AI客戶的熱情初燃，公司市值曾達到9000億美元的峰值，此后股價已蒸發約55%。截至5月底，甲骨文背負約1300億美元債務，2026財年資本支出飆升162%，達到近560億美元。

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大眾汽車集團考慮裁員十萬人

大眾汽車公司(Volkswagen)正尋求進一步裁減數萬個工作崗位，并可能在首席執行官Oliver Blume的推動下關閉多家工廠，從而使歐洲最大的這家汽車制造商更具競爭力。首席執行官在管理委員會會議上提出的計劃包括將裁員人數增加一倍，最多可達10萬人。Blume提出的新一輪重組方案將于下月提交監事會討論。由于勞工代表在監事會中占半數席位，大眾汽車的重組計劃往往會被削弱。受利空消息影響，大眾股價創下2010年以來新低。

相關：有時新競爭對手一出現，便能輕易把傳統競爭者遠遠甩在身后。電視機廠商飛利浦和根德發現自己無法與韓國的LG和三星競爭；歐洲造船企業也將主導地位拱手讓給了亞洲同行。大眾、斯泰蘭蒂斯、寶馬等汽車制造商如今亟須想清楚如何避免重蹈覆轍。對歐洲汽車公司來說，關鍵問題在于中國。比亞迪、蔚來和零跑汽車等中國電動車制造商所售的車型比西方同類產品便宜20%到50%。在本土市場已經把歐洲同行遠遠甩在身后的中國公司，如今在海外也開始搶占市場份額。

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現代汽車工人決定罷工

韓國現代汽車(Hyundai Motor)工人已投票決定罷工，以抗議該國最大汽車制造商在工廠車間引入人形機器人的計劃。韓國金屬工人工會(KMWU)的現代汽車分會表示，其近4萬名成員中有87%支持罷工行動，形成與按銷量計算全球第三大汽車制造商對峙的局面。在現代汽車宣布計劃在其美國工廠部署由旗下子公司波士頓動力(Boston Dynamics)研發的人形機器人Atlas后，工會要求在AI和自動化的鋪開方式方面擁有更大的發言權。

相關：今年早些時候，現代汽車公布了計劃，擬每年生產3萬臺Atlas機器人，并于2028年前將其部署到位于美國佐治亞州的電動汽車工廠。但是這對于現代汽車的工人們來說，意味著前所未有的威脅。工會在1月就警告，這些機器將帶來就業沖擊。

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霍爾木茲關閉致近1200艘貨輪滯留

最新數據顯示，霍爾木茲海峽的關閉已使逾1200艘貨船滯留海上，這些船舶所載貨物估值約1250億美元，凸顯全球貿易對少數幾個戰略性海上咽喉要道的高度脆弱性。盡管部分船舶已開始緩慢通過霍爾木茲海峽，但安聯保險(Allianz)發布的數據，首次明確了因今年2月伊朗遭到襲擊后，在波斯灣被困超過100天的資產與貨物的具體價值。441艘大型船舶聚集在霍爾木茲海峽東側的主要港口蘇哈爾和富查伊拉以外海域。油輪船東和運營商等待美伊談判后這條水道全面重新開放。

相關： 由于伊朗、美國與西方保險公司發布的指示相互矛盾，船東對從海灣安全駛離的最佳航線感到極度困惑。盡管經過霍爾木茲海峽的船只流量有所回升，但伊朗表示，如果船只不事先向德黑蘭申請許可，并且不沿靠近伊朗海岸線的航道航行，則有可能受到“懲罰”，甚至可能被迫返航。與此同時，美國及部分西方保險公司正建議船只走霍爾木茲海峽阿曼一側、由美國提供空中掩護的航線，使得船東對應走哪條航線感到拿不定主意。