湖北
高考成績已經出來了，對于參加高考的學生來說，接下來的重點就是志愿的填報。高考成績比較理想的同學，在志愿的填報方面沒有什么疑慮，畢竟好的學校和好的專業都是用高考分數來說話的。對于那些高考成績一般甚至沒有過本科線的學生來說，可能就很難選擇了。如果這些學生不愿意復讀也不知道填報什么專業的話，不妨考慮一下航海類專業！
所謂航海類專業就是面向遠洋船舶，培養在遠洋船舶上工作的工科專業，主要分航海技術、輪機工程以及船舶電子電氣工程這三個專業。雖然說讀了航海類專業不一定要跑船，但是跑船無疑是航海類專業最對口的工作。而對于高考分數一般又不想在熱門專業內卷的學生，航海類確實是一條低分數、高就業率以及攢錢快的務實出路。但是有利必有弊，航海類專業屬于利弊兩極分化極強的專業，一定要結合自身條件理性選擇，下面我來簡單地說一下：
先來說一下比較有利的部分：為什么適合成績一般的考生，最主要的原因就是核心優勢航海類專業錄取門檻友好，分數分層選擇多。像大連海事以及武漢理工這樣的211工程大學以及上海海事大學、集美大學這樣的本科院校，航海類專業比其它專業錄取分數線低不少。而專科是低分考生主戰場，而開設航海類專業的大專院校有很多，而且不少在航海類方面很出名。就跑船來說，航海類專業不管是本科畢業還是專科，只要上了船，差別不是很大。而且一般的院校航海類專業放在提前批，不影響普通批次志愿填報，相當于多一次錄取機會。
其次就是航海類專業就業率非常高，幾乎不愁找工作。一般的正規海事院校航海、輪機以及船電專業對口就業率常年95%以上。當然前提條件是你在學校不能打混摸魚，最基本的證書要能考過，船東面試的時候不能一問三不知，不能說讀了這個專業就穩了。同樣是航海類專業，跑船跟跑船之間差別還是很大的。
再就是航海類專業畢業之后跑船薪資優勢突出，短時間內能有一定的資金積累。一年的實習期工資就不算，但是一般的實習完結束表現正常的話都可以直接做上三副三管輪。而目前遠洋船上三副三管輪的工資都有四千多美元，也就是差不多三萬人民幣，畢業一年多就能拿三萬塊錢一個月，除了航海類專業，其它專業好像比較少能做到。關鍵是在船上花銷比較少，錢基本上都能存下來。當然這個工資只有在船上才有，休假期間一般是沒有工資的。
最后就是職業進退靈活，不是必須一輩子跑船。當你不想跑船了，轉岸也是可以的。很多人都是跑了幾年船之后就不跑了，有去做機務海務的，有的去當老師的，還有的去船廠的，更有些直接脫離這個板塊，選擇其它的工作。
再來看一看航海類專業的弊端，也就是他的短板。第一就是長期和家人分離，在船期間無法照顧家里。遠洋航線一次合同出海6～8個月，每個公司合約期不一樣，雖然海上基本上都有網絡可以跟家里人聊天，但是畢竟是要長時間呆在船上，不像一般的工作可以每天跟家人團聚，只有合約期滿下船休假才可以陪伴家人。另外海上生活單調枯燥，心理耐受力要求高。
第二就是跑船比較辛苦，而且經常作息不規律。駕駛臺還要稍微好一點，機艙的環境真的不是特別好，高溫高噪音這是最基本的，當然也不是讓你24小時呆在機艙。另外遇到風浪不好的時候，船舶顛簸很容易暈船。還有就是撥鐘、半夜進出港這些都是常有的事情，生活作息不規律是很正常的。
第三就是航海類專業對身體條件多少有點要求，不過這個問題不大。最主要的是不要以為讀了航海類專業就萬事大吉了，前面已經說了航海類專業是需要考證的，沒有考過證就無法上船了。另外不同的船東要求不同，因此好一點的船東都會要求面試，需要去比較好的船東，在學校期間就不能混日子，要確實學點東西。還有就是海運這個東西我們無法掌控，遇到行情不好的時候上船以及提職困難也是很常見的。
所以航海類對分數一般但是愿意吃苦以及想快速積累財富的男生，是性價比很高的選擇。但如果追求朝九晚五、家庭日常陪伴、無法適應長期封閉海上生活，就不適合盲目報考。以上只是我個人的一點看法，在填報之前一定要了解清楚，想明白自己到底要什么，再決定是否填報航海類專業。
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