上海
當(dāng)下汽車行業(yè)內(nèi)卷早已跳出續(xù)航、智駕、底盤硬件的傳統(tǒng)賽道，車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化螺紋拓展接口正成為下一輪差異化配置創(chuàng)新核心，小米率先在SU7量產(chǎn)落地通用1/4英寸螺紋點(diǎn)位，比亞迪緊隨其后推出帶供電一體化升級方案，兩大頭部車企同步布局，印證這套看似微小的結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)擊中海量車主長期改裝痛點(diǎn)，也重構(gòu)車載配件產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化邏輯。
傳統(tǒng)車載外設(shè)安裝長期存在難以調(diào)和的短板，垂直媒體車主調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，87%車主使用過出風(fēng)口支架、粘膠吸盤、后置改裝支架，其中62%反饋出風(fēng)口夾片斷裂、遮擋空調(diào)風(fēng)道，71%表示粘膠款高溫留膠、顛簸路段脫落，加裝運(yùn)動相機(jī)、行車記錄儀還會出現(xiàn)線束外露、內(nèi)飾破損問題。此前車企僅提供點(diǎn)煙器、USB供電口，無標(biāo)準(zhǔn)化固定點(diǎn)位，配件廠商只能針對單一車型開模，2025年國內(nèi)車載配套市場規(guī)模達(dá)850億元，非標(biāo)配件研發(fā)、庫存成本長期居高不下，車主換車就要淘汰全套外設(shè)，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。小米2024年上市SU7時，首次將攝影器材通用1/4英寸螺紋預(yù)埋在儀表臺，無需改裝、無損內(nèi)飾，可直接適配手機(jī)支架、運(yùn)動云臺、車載補(bǔ)光燈，徹底解決改裝亂象，拉開行業(yè)布局序幕。
小米初代螺紋接口僅實(shí)現(xiàn)機(jī)械固定，比亞迪在此基礎(chǔ)上完成產(chǎn)品迭代，推出固定供電二合一生態(tài)接口，搭載15W車載快充觸點(diǎn)，率先標(biāo)配于大唐EV（參數(shù)丨圖片），后續(xù)計(jì)劃下放王朝、海洋網(wǎng)全系新款車型。二者統(tǒng)一采用行業(yè)通用1/4英寸標(biāo)準(zhǔn)螺紋，實(shí)現(xiàn)跨品牌配件互通，區(qū)別在于小米新款車型升級27W供電版本，比亞迪依托整車供應(yīng)鏈優(yōu)勢，把供電觸點(diǎn)集成進(jìn)螺紋基座，擰入支架即可同步取電，無需額外走線。車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過上萬次顛簸、高低溫耐久測試，點(diǎn)位避開氣囊彈出區(qū)域，不會影響被動安全結(jié)構(gòu)，兼顧實(shí)用性與整車安全底線。
標(biāo)準(zhǔn)化螺紋接口帶來的產(chǎn)業(yè)變革具備長期價(jià)值，消費(fèi)電子成熟通用標(biāo)準(zhǔn)落地汽車座艙，大幅降低上下游成本。配件廠商只需一套模具，就能適配搭載同款螺紋的全系車型，不用為每款新車單獨(dú)開發(fā)底座，業(yè)內(nèi)測算配件生產(chǎn)成本可下降32%，終端外設(shè)售價(jià)同步走低；車主手中的運(yùn)動相機(jī)、磁吸支架、車載直播設(shè)備可跨車復(fù)用，不用重復(fù)購置配件。除手機(jī)導(dǎo)航支架外，該接口還能拓展車載拍攝云臺、露營氛圍燈、折疊小桌板、傳感器交互設(shè)備，讓座艙實(shí)現(xiàn)模塊化自由改造，如同汽車內(nèi)飾的通用萬能拓展底座。
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