北京
6月19日，由俄羅斯“現(xiàn)代運輸技術”公司組織的公路測試活動在頓河畔羅斯托夫啟動，據(jù)了解，該測試路線將穿越俄羅斯九大城市，其測試車型為升級版“瓦爾代45 Pro”牽引車，它曾在COMvex-2026展會上亮相，如今正“巡游”全國，以便讓更多專業(yè)人士和運輸企業(yè)親身了解這款車型。
在莫斯科郊區(qū)的多爾戈普魯?shù)聝?nèi)停靠站，主辦方向當?shù)剡\輸企業(yè)介紹了牽引車的主要改進：發(fā)動機功率為490馬力，扭矩2300牛·米，匹配12擋自動變速箱。該長途牽引車的保修期為3年（不限里程），保養(yǎng)間隔為6萬公里。目前，這一新興的長途牽引車品牌在全國擁有超過130個服務站。
在下諾夫哥羅德至烏法的路段，牽引車將掛接MAYER Cargoline冷藏半掛車。“MAYER Group”有限責任公司總經(jīng)理亞歷山大·波塔波夫向運輸企業(yè)代表表示，他很高興能親自向大家介紹這款將與升級版“瓦爾代”牽引車一同行駛至烏法的車型：“我們是國內(nèi)首家采用歐洲技術生產(chǎn)半掛車的企業(yè)。”他解釋說，該半掛車基于完整的縱梁式車架結(jié)構(gòu)，橫梁和縱梁均采用俄羅斯領先鋼鐵企業(yè)的鋼材制成。縱梁翼緣采用整體軋制板材，無焊縫。值得一提的是，車架在雙層涂裝前會經(jīng)過噴丸處理。
半掛車車橋總成來自SAF品牌。這款用于運輸易腐貨物的經(jīng)典冷藏半掛車配有相關文件，證明其已在“Thermogarant”站通過了所有必要的認證測試，以獲得SP證書。總經(jīng)理還補充說，該公司生產(chǎn)長度為14.9米和16.75米的冷藏半掛車。在列車出發(fā)前，工廠代表向在場所有人展示并介紹了其車輛中最具亮點的細節(jié)。
此次公路測試全程7000公里，將穿越俄羅斯主要物流中心。旅程將涵蓋俄羅斯多樣的氣候和道路條件。兩位汽車博主Anastasia Tuman和Ekaterina Pyanykh將駕駛列車。公路測試的終點定于7月7日在鄂木斯克。
同一天，列車還在莫斯科郊區(qū)的帕夫洛夫斯卡亞斯洛博達的“Major Truck Center”進行了停靠。
來源：5koleso.ru ，編譯；提加編輯部
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