北京
從太陽能到新能源汽車電池，中國產業的快速發展正在給全球制造業帶來極大的震撼。對于不少德國政界和產業界人士而言，與中國“對弈”已不僅局限于產業內部，而更像是一場關于未來工業格局的重新洗牌。位于德國圖林根州阿恩施塔特市的寧德時代工廠，成為觀察這一變化的一個縮影。德媒《南德意志報》以當地產業發展歷程為切入點，試圖回答一個在德國輿論中頻繁出現的問題——面對所謂的“中國沖擊2.0”，德國究竟錯過了什么，又該如何應對？相關報道現部分內容現編譯如下：
這不僅僅是一個關于電池產業的故事，也涉及隧道掘進機、風力發電設備和汽車工業，更折射出德國工業、德國工人以及德國政治面臨的現實挑戰。在不少受訪者看來，如今受到沖擊的不只是工作崗位，還包括社會穩定以及德國未來的發展模式。
德國工業崗位正持續減少。目前德國每月流失超過1萬個工業崗位，其中相當一部分被認為與來自中國企業日益激烈的競爭有關。而德國政府呢？迄今為止卻仍舊對此視而不見。
▲圖源：《南德意志報》
阿恩施塔特的這些灰色廠房曾是由博世科技公司建造的。彼時，德國仍是全球太陽能產業的重要參與者，博世曾在這里生產太陽能組件。2014年，博世退出相關業務，將工廠轉交給總部位于波恩的Solarworld，而后者最終于2018年申請破產。隨著企業相繼退出，德國太陽能產業在當地也逐漸走向衰落。德國政府放棄了這里，使其不得不直接面對獲得政策支持的中國競爭對手。
隨后，寧德時代進入阿恩施塔特。曾經屬于德國未來產業的重要生產基地，如今也成為中國電池企業在歐洲布局的重要一環。
▲IMAGO/Sylvio Dittrich
2019年，寧德時代啟動項目建設時，從中國派遣了大量工程師和電池技術專家參與工廠建設。公司介紹稱，項目初期約三分之一員工來自中國，原因是當時德國本土相關專業人才相對不足。
這一過程，也讓不少德國人聯想到過去德國企業赴華投資建廠的經歷。曾經是德國工程師前往中國幫助工廠投產，如今則是中國技術團隊來到德國，向當地員工傳授電池制造工藝。
電池產業仍處于快速發展階段，但已被視為未來電氣化社會的重要基礎產業。當地職業培訓機構希望增設“電池技術員”這一新工種，并已與相關主管部門和工商會展開溝通。
寧德時代的車間里擺放著一排排德國制造的機床，上面依然印著“弗洛特”“德克爾”等曾經享譽業界的品牌標識。這些設備大多經過翻新，其中部分甚至生產于上世紀90年代。負責人希爾貝克（Matthias Hilbeck）介紹，這些德國機床質量可靠，只要維護得當，二十年后依然可以繼續使用。而從德國人的角度，這一幕也頗具象征意味：年輕一代正在使用德國制造的老機床，學習如何生產中國企業的電池產品。
寧德時代阿恩施塔特工廠于2021年正式投產，當時是德國規模最大的動力電池工廠，年產能達到14吉瓦時，可為約35萬輛電動汽車提供動力電池。
與此同時，寧德時代還在匈牙利德布勒森和西班牙薩拉戈薩建設規模更大的生產基地。而另一邊，歐洲本土電池制造項目卻接連遭遇挫折。
▲2021年起，德國對華出口量出現大幅下滑，圖源：《南德意志報》
例如，梅賽德斯-奔馳參股的汽車電池企業ACC原計劃在凱澤斯勞滕建設大型鋰離子電池工廠，但據報道，該項目已于今年2月宣布取消，其中一個重要原因是歐洲電動汽車市場需求低于預期。
近十年過去，在德國輿論看來，中國正不斷沖擊德國的核心產業，而德國對此的回應依然不足。
（歐洲時報德國版小婺生編譯報道，轉載請注明公眾號GermanReport）
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