中國為啥不用自研的北斗系統(tǒng)，仍然使用美國GPS，難道技不如人？

本文為深度觀點(diǎn)解讀，僅供交流學(xué)習(xí)

前言

掏出手機(jī)叫車，屏幕跳出來“正在搜索GPS信號(hào)”；開車開導(dǎo)航，角落的小圖標(biāo)永遠(yuǎn)掛著GPS三個(gè)字母。

日子一長，很多人心里默認(rèn)了一件事：導(dǎo)航這事兒，終究還是得靠美國。

可中國的北斗在天上跑了快三十年，全球覆蓋也完成好些年了，怎么咱們好像還在用GPS？難道自研的北斗真的技不如人？

認(rèn)知誤區(qū)：絕非技不如人

不少人看見手機(jī)界面標(biāo)著GPS，就默認(rèn)只用了美國的導(dǎo)航系統(tǒng)，這其實(shí)是個(gè)挺大的誤會(huì)。

如今的智能手機(jī)、車載終端早就用上了多模導(dǎo)航芯片，會(huì)同時(shí)接收北斗、GPS、格洛納斯、伽利略四套系統(tǒng)的信號(hào)，自動(dòng)挑出狀態(tài)最好的幾顆衛(wèi)星，算出最精準(zhǔn)的位置。

界面上留著GPS字樣，不過是幾十年傳下來的老習(xí)慣，就像大伙總把所有創(chuàng)可貼都叫邦迪，所有泡面都喊康師傅，說的是品類，不是真的只用那一個(gè)牌子。

你日常點(diǎn)開的每一次導(dǎo)航，背后幾乎都有北斗信號(hào)在出力。

比稱呼誤會(huì)傳得更邪乎的，是“GPS全免費(fèi)，北斗要收錢”的說法。

事實(shí)是兩套系統(tǒng)的基礎(chǔ)定位服務(wù)，都面向普通用戶免費(fèi)開放，只有面向行業(yè)的高精度增強(qiáng)服務(wù)才會(huì)收費(fèi)，GPS的同類服務(wù)也一樣不便宜。

早年廠商更偏向GPS，本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)鏈成熟、開發(fā)成本低，跟收不收費(fèi)根本扯不上關(guān)系。

真要比技術(shù)實(shí)力，北斗早就躋身世界第一梯隊(duì)，不少地方還比GPS強(qiáng)。

北斗三號(hào)全球定位精度優(yōu)于10米，實(shí)測在部分地區(qū)誤差不到三米，表現(xiàn)比GPS更出色。，還獨(dú)有短報(bào)文通信功能，不用依托地面基站，就能實(shí)現(xiàn)雙向信息傳遞。

2008年汶川地震，震中所有地面通信全斷了，指揮部和災(zāi)區(qū)徹底失聯(lián)，就是靠著北斗終端，第一批災(zāi)情消息才傳了出來。

整個(gè)救災(zāi)過程里，七十多萬條短報(bào)文從災(zāi)區(qū)發(fā)向外界，每一條坐標(biāo)、每一次求助，都是實(shí)打?qū)嵉纳€。

這種不靠地面網(wǎng)絡(luò)的雙向通信能力，GPS根本做不到。

先發(fā)壟斷形成使用慣性

既然北斗本事不小，基礎(chǔ)服務(wù)也不收費(fèi)，為什么大伙印象里還是GPS說了算？說白了，就是GPS起步太早，攢了幾十年的先發(fā)優(yōu)勢，壘起了一道看不見的門檻。

早在上世紀(jì)七十年代，美國就開始研發(fā)GPS，1995年就完成了全球組網(wǎng)，轉(zhuǎn)頭就向全世界免費(fèi)開放民用信號(hào)。

那時(shí)候歐洲的伽利略還在畫圖紙，俄羅斯的格洛納斯趕上蘇聯(lián)解體，連日常維護(hù)都費(fèi)勁，其他國家更沒能力自己組網(wǎng)。

等于GPS在完全沒對(duì)手的情況下，先占了最好的太空軌道，也先占住了全球市場的空白期。

免費(fèi)信號(hào)看著大方，其實(shí)是筆精明的生意。全球芯片廠、手機(jī)廠、車企都圍著GPS的頻段和協(xié)議做開發(fā)，幾十年下來，整條產(chǎn)業(yè)鏈都長在了GPS的標(biāo)準(zhǔn)上。

等后來其他導(dǎo)航系統(tǒng)想進(jìn)來，先得兼容人家的老標(biāo)準(zhǔn)，還得說服廠商改硬件設(shè)計(jì)、額外加成本，門檻一下就拉高了。

這種生態(tài)層面的壁壘，可比單純的技術(shù)差距難破多了。

幾十年用下來，不只是產(chǎn)業(yè)綁死了，大伙的認(rèn)知也形成了慣性。

張嘴閉嘴都是GPS，早就把這三個(gè)字母當(dāng)成了導(dǎo)航的代名詞，使用習(xí)慣哪是說改就能改的。

更何況現(xiàn)在的電子產(chǎn)品都是面向全球賣的，不可能單獨(dú)為一個(gè)市場做純單系統(tǒng)設(shè)計(jì)，多系統(tǒng)兼容本來就更穩(wěn)更準(zhǔn)，一個(gè)系統(tǒng)信號(hào)不好還有別的兜底，這是最務(wù)實(shí)的技術(shù)選擇，跟誰強(qiáng)誰弱沒有半點(diǎn)關(guān)系。

自主可控筑牢發(fā)展根基

可就算門檻再高、追趕再難，中國也必須搞出自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，把導(dǎo)航的命脈交到別人手里，遲早要吃大虧。

1993年的銀河號(hào)事件，至今提起來都讓人憋氣。

正常航行的中國貨船，被美國無憑無據(jù)指控裝了違禁品，對(duì)方直接關(guān)掉了相關(guān)海域的GPS信號(hào)。

茫茫印度洋上，船失去了定位，足足漂了三十多天，最后被迫接受檢查，結(jié)果什么違禁品都沒找到。

連正常航行的自主權(quán)都握不住，這種切膚之痛，讓北斗從立項(xiàng)那天起，就不是個(gè)普通的技術(shù)項(xiàng)目，而是國家戰(zhàn)略級(jí)的基礎(chǔ)設(shè)施。

更早的1991年海灣戰(zhàn)爭，美軍靠GPS制導(dǎo)的武器打了一場一邊倒的仗，也讓全世界都看清了，衛(wèi)星導(dǎo)航對(duì)國防安全到底有多重要。

下定了決心要搞，可路走得一點(diǎn)都不順，處處都是技術(shù)封鎖。

導(dǎo)航衛(wèi)星的心臟是星載原子鐘，精度直接決定定位準(zhǔn)不準(zhǔn)，可這種核心技術(shù)當(dāng)年被歐美攥得死死的，想進(jìn)口都買不到。

國內(nèi)科研團(tuán)隊(duì)從零開始啃，硬生生磨了十幾年，先后拿下銣原子鐘、氫原子鐘技術(shù)，精度做到了百萬億分之一量級(jí)，比GPS用的原子鐘還準(zhǔn)。

核心部件要自己造，天上的頻率資源也得自己搶。

國際電信聯(lián)盟的規(guī)矩很簡單，頻率先到先得，申報(bào)之后七年之內(nèi)必須發(fā)射衛(wèi)星、傳回信號(hào)，過期就作廢。

2000年的時(shí)候，中國和歐盟幾乎同時(shí)申報(bào)了同一段核心頻率，歐洲進(jìn)度本來就快，臨到發(fā)射前，北斗的衛(wèi)星應(yīng)答機(jī)又出了故障。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)連軸轉(zhuǎn)了七十二小時(shí)，拆下來修好再裝回去，趕在4月14號(hào)把衛(wèi)星送上天。

等到地面站收到信號(hào)的時(shí)候，離七年期限截止只剩不到四個(gè)小時(shí)，硬生生把寶貴的頻率搶了下來。

美國能靠全球的軍事基地建地面測控站，中國沒這個(gè)條件，研發(fā)團(tuán)隊(duì)干脆另辟蹊徑，搞出了首創(chuàng)的星間鏈路技術(shù)，讓衛(wèi)星和衛(wèi)星之間直接通信、互相校準(zhǔn)，不用靠地面站也能實(shí)現(xiàn)全球測控，覆蓋率直接從三成提到了百分之百。

北斗三號(hào)的首發(fā)星，新技術(shù)占比超過了七成，前后突破了五百多種器部件的國產(chǎn)化難關(guān)，最后核心部件做到了百分之百國產(chǎn)，再也不用看別人臉色。

幾十年啃下來，北斗早就不是遠(yuǎn)在天上的衛(wèi)星，悄悄鉆進(jìn)了生活的每個(gè)角落。

國內(nèi)賣的智能手機(jī)，九成八以上都支持北斗，主流國產(chǎn)品牌更是全系適配，連蘋果也不得不兼容北斗系統(tǒng)。

馬路上跑的營運(yùn)車輛，九成六都裝了北斗終端，各類行業(yè)應(yīng)用的設(shè)備超過兩千七百萬臺(tái)。

節(jié)假日出行高峰的時(shí)候，一天的北斗定位調(diào)用量能接近一萬億次，你隨手開一次導(dǎo)航，背后都有北斗在干活。

放眼全球，一百四十多個(gè)國家和地區(qū)都用上了北斗，非洲的智慧農(nóng)業(yè)、中東的石油勘探，都有北斗的身影。

北斗還正式納入了國際民航組織全球標(biāo)準(zhǔn)，以后全世界的民航飛機(jī)都能合法使用北斗導(dǎo)航。

2024年，國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到五千七百五十八億元，整條產(chǎn)業(yè)鏈都在穩(wěn)穩(wěn)往上走，按照規(guī)劃，下一代北斗系統(tǒng)會(huì)在2035年全面建成，到時(shí)候精度更高、覆蓋更廣、能力更強(qiáng)。

從被人卡脖子到自主可控，從跟跑到并肩甚至領(lǐng)跑，北斗從來不是為了取代誰、贏過誰，而是為了把發(fā)展的主動(dòng)權(quán)攥在自己手里。

所謂“中國不用北斗、只用GPS”，從來都是歷史慣性留下的誤會(huì)，跟技術(shù)強(qiáng)弱半毛錢關(guān)系都沒有。

花幾十年砸出一套自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，不是為了爭一時(shí)長短，而是為了關(guān)鍵時(shí)刻，不會(huì)再有人隨手關(guān)掉信號(hào)就讓我們陷入被動(dòng)。

把時(shí)空信息的命脈握在自己手里，守得住底線，才能走得穩(wěn)、走得遠(yuǎn)——這是北斗的意義，也是一個(gè)大國最踏實(shí)的底氣。

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信源：北京日報(bào)——深空深海全覆蓋！我國加速攻關(guān)下一代北斗技術(shù)