掌權12年宣告落幕，武契奇直言：歐洲正在自我消耗

你敢信？一個手握權力12年的歐洲國家元首，臨走前直接撕破了歐洲的遮羞布。塞爾維亞總統武契奇剛在貝爾格萊德萬人集會上官宣，幾周內就辭任總統提前大選，沒了權力包袱的他，直接捅破了歐洲貿易保護主義那層窗戶紙。這話可不是隨便口嗨，人家本來就是歐洲政壇出了名的敢說真話的主。

武契奇在歐洲政壇本來就不屬于“合群”那一掛的。俄烏沖突全歐洲跟著制裁俄羅斯，他硬頂著拒絕跟進。記者追著問臺灣問題，他兩秒就給出答案：臺灣是中國的。前幾年塞爾維亞還和中國簽了自貿協定，是中東歐頭一個和中國達成自貿安排的國家。

說直白點，整個歐洲找不出幾個敢跟中國交朋友，還敢跟布魯塞爾唱反調的政客。他敢這么硬氣，當然是有底氣的。塞爾維亞不是歐盟成員國，不用跟著歐盟的共同外交政策走。他所在的前進黨民調支持率超過四成，國內反對派一盤散沙，中國投資的基建項目也實實在在給當地人帶來了工作和收入。

這次辭任總統，其實根本不是徹底交權，就是一場精心布局的權力騰挪。按照黨內安排，他辭了總統之后，會轉到總理位置上，這個位置在塞爾維亞的政治架構里，反而握有更多實權。說白了就是換人不換路線，換崗不換權力。面對持續了一年半的學生反腐抗議，他主動出擊提前大選，遠比被動等待穩妥，這份判斷力真不是一般政客有的。

辭任前接受彭博社采訪，武契奇說的那段話，真的戳中了歐洲的痛點。他說現在歐洲和其他地區的投資流動到處都是障礙，貿易保護主義最后會殺死歐洲。他還說，現在歐洲人過慣了舒服日子，根本沒睜眼看看周圍到底發生了什么。這其實就是一個即將離任的總統，給整個歐洲留的最后一句警告。

武契奇這話可不是空穴來風，最近這兩年中歐之間的貿易摩擦，確實一直在升級。最受關注的就是歐盟對中國制造的電動汽車加征反補貼關稅，算上原本10%的基礎關稅，綜合稅負最高能到45.3%，上汽、吉利、比亞迪都被波及。表面上喊著要保護歐洲本土汽車產業，說白了就是自己產品競爭力不夠，拿關稅墻擋著唄。去年比亞迪在德國的年銷量漲了7倍，月注冊量是特斯拉的兩倍多，真不是靠補貼，就是產品硬氣。

后來中歐倒是達成了電動車“價格承諾”框架，中國車企可以通過承諾最低進口價替代高額關稅，這事也算暫時軟著陸。但高額關稅沒有撤銷，談判也還在繼續，懸在中國車企頭上的達摩克利斯之劍，并沒有真正摘下來。歐盟的貿易保護主義工具箱還在不停擴容，對中車反補貼調查、對光伏施壓、關鍵礦產去風險化，全是打著公平競爭的幌子行保護之實。現在歐洲還同時被美國拿捏，特朗普的對等關稅大棒一直懸在頭頂，鋼鋁、汽車、數字領域全是壓力。

歐洲企業現在被夾在大西洋兩岸，兩頭受氣。對美出口的不確定性蹭蹭漲，對華合作的空間還越來越窄。自己砌了一堵保護主義的墻，反倒把自己圍成了孤島。那這些保護操作，真的保住歐洲了嗎？數據說的話可比政客的漂亮話靠譜多了。

2002年歐盟和美國的GDP差距是15%，到2023年這個差距直接翻了一倍，漲到30%。1995年歐盟的生產力是美國的95%，如今已經降到80%以下。2000年之后，歐盟人均實際可支配收入的增長，只有美國的一半。連歐洲央行前行長、意大利前總理德拉吉都直接把歐盟的經濟困境定性為生存危機。

德拉吉說，過去五十年間，歐洲從零開始創建的公司，沒有一家市值超過1000億歐元，美國這樣的公司就有六家。全球50家頂尖科技公司，只有4家來自歐洲，15款全球最暢銷的電動車，連一款歐洲品牌都沒有。歐洲央行行長拉加德都公開承認，歐洲經濟已經陷入停滯。德拉吉那份救命的報告，到現在也只有一成多一點被全面落實，就算算上部分推進的，實施進度也不到三分之一。

說穿了，歐洲根本不是被中國“卷”輸的，是被自己一步步拖進泥潭的。高能源成本、繁瑣監管、人口老齡化、創新不足、內部市場分裂，哪一個都夠喝一壺。俄烏沖突切斷了德國依賴的廉價俄羅斯天然氣，化工、金屬加工這些能源密集型產業直接遭了重創。德國經濟已經連續兩年接近零增長甚至負增長，大眾都計劃關閉工廠裁員了。

現在歐元區一季度GDP環比只漲了0.1%，遠低于市場預期，不少分析師預測二季度歐元區GDP可能還會環比萎縮。有分析師說得刻薄但精準，現在的歐洲就像一塊舒芙蕾，法德本來是撐起來的部分，現在已經塌了，只剩停滯和癱瘓。再這么發展下去，未來歐洲搞不好就成了一個美麗但債臺高筑的露天博物館，只供游客參觀。貿易保護主義非但沒幫歐洲止血，反倒堵了它獲取廉價優質產品的通道，抬高了企業和消費者的成本，進一步削弱了競爭力。

武契奇說“殺死歐洲”的底層邏輯其實很簡單，你用關稅墻把好產品擋在門外，歐洲車企沒了競爭壓力也就躺平了，全球產業鏈重組和技術迭代可不會等你。真要是中歐走向全面貿易戰，歐洲根本輸不起。歐洲做電動車、風電、軍工電子需要的關鍵礦產，全球七成稀土產量、八成以上稀土磁鐵都握在中國手里。歐洲的碳中和目標，太陽能板、電動車這些產品的核心供應鏈都在中國，對中國產品加稅，等于給自己的綠色轉型加價。中國市場對歐洲大企業也至關重要，歐洲頭部上市企業六成營收來自海外，大眾寶馬奔馳在中國的銷量占比一直很高，貿易戰升級對本來利潤就承壓的歐洲車企來說，無異于雪上加霜。

反過來中國的牌面硬得多，我們擁有全球最完整的制造業體系、最大的消費市場、最強的新能源產業鏈。就算中歐貿易生變，中國也能在東盟、中東、非洲、拉美找到替代市場，歐洲短時間內根本找不到能替代中國的選項。武契奇說的慢性自殺就是這個意思，不是一拳打死，是一點點割肉，溫水煮青蛙，等感覺到疼的時候已經晚了。當然中歐也不是只有對抗一條路，年初的價格承諾已經證明，只要愿意坐下來談，就能找到比關稅戰更理性的解決辦法。我們也反復表態，不找貿易戰，但也不怕貿易戰。

武契奇說塞爾維亞入盟不能無限期等下去，這話放在中歐關系里也一樣適用。合作的窗口不會永遠敞開，機會成本每天都在累積。一個掌權12年的政治強人，臨走前把歐洲最不愿意面對的真相擺到了臺面上。貿易保護主義不是盾牌，是慢性毒藥，這話不光說給布魯塞爾聽，也說給所有還在幻想關起門來過好日子的人聽。

參考資料：新華網 塞爾維亞總統武契奇宣布辭去總統職務