10分鎖定、3000公里內指哪打哪！美日很緊張

近日，中國頂級國防期刊《戰術導彈技術》一篇論文引起了美日媒體的廣泛關注，這篇論文詳細描述了從3000公里外摧毀美國航母打擊群的作戰方法，而這個距離，剛好是中國大陸沿海到關島的直線距離。美國科技與工程類專業媒體《interesting engineering》對這篇論文進行了詳細解析，認為這篇公開的論文證明中國的“反介入/區域拒止”作戰體系完成了關鍵迭代，反航母能力得到了升級。

在中國打造“反介入/區域拒止”作戰體系之前，美軍為了追求快速響應能力，習慣在熱點地區前沿部署戰略資源，比如航空基地、反導設施、軍港，后來隨著中國的“反介入/區域拒止”作戰體系構建完成，美軍這些昂貴資產完全暴露在解放軍的遠程火力打擊范圍內。

而美軍的應對策略則是“分布式海上作戰理念”以及重要軍事資產向關島方向后撤，典型代表就是美軍開始在菲律賓部署“遠征艦艇攔截系統”（NMESIS），這是一種無人駕駛的岸艦導彈發射車，可以隱蔽分散在印太地區大大小小的島嶼，伺機對解放軍艦艇發動偷襲。此外，美軍還加強了關島基地的反導力量建設，戰略轟炸機、核動力航母開始將關島作為常駐基地，以躲避解放軍中程導彈的直接打擊，說簡單點就是“用距離提高安全邊際”，即便解放軍使用中遠程導彈對關島的美軍戰略資源實施打擊，美軍也能獲得30分鐘左右的準備時間。

而且在美軍的傳統觀念中，導彈通常只能攻擊3000公里外的固定目標，無法有效摧毀移動中的航母編隊，因為在察覺到即將遭到攻擊后，艦隊會進行高速移動、干擾、發射誘餌，想要攻擊3000公里外的艦隊，最難的不是提高導彈射程，而是在整個攻擊過程中實時更新目標數據。目標距離越遠，自己能夠對目標實施監控的偵察平臺越少，獲取目標數據越困難。2015年的時候，解放軍的王牌是東風-21D反艦彈道導彈，最大射程在2000公里左右，這可能已經是當時解放軍能夠穩定追蹤美國航母打擊群的極限距離了。

而現在解放軍已經擁有了射程更遠的東風-26D反艦彈道導彈，在預警機、無人機很難在戰時活躍在關島周邊空域的情況下，想要發揮出東風-26D的射程優勢，就需要天基偵察體系的支撐。而根據日本《讀賣新聞》援引美國太空軍公開的衛星監測數據顯示，截至2025年底，中國已經構建了一個覆蓋西太平洋全域的高精度衛星偵察體系，該體系包含80顆遙感衛星，能夠對西太平洋關鍵海域實現10分鐘一次的高頻掃描重訪能力，可以全天候獲取該區域內美國航母打擊群的方位、速度、航向等關鍵數據。

在這套系統的加持下，解放軍收到作戰指令后，最多10分鐘就能完成對第二島鏈內美國航母打擊群的鎖定，并持續為東風-26D提供目標參數更新數據，做到“3000公里內指哪打哪”，讓美國航母打擊群徹底淪為解放軍遠程打擊火力點靶子。

現在解放軍的反航母能力得到升級，最緊張的就是美國和日本了，這兩國的媒體也是一直緊盯相關信息。中國的“反介入/區域拒止”范圍從2000公里提升到3000公里，對美國的重返印太戰略是一個毀滅性打擊，因為這招幾乎等于宣判了美國航母打擊群的“死刑”。長久以來，美國海外用兵幾乎都離不開航母打擊群的協助，尤其在印太地區，航母打擊群就是美國實施域外干預的核心依仗，而美軍的航母艦載機則是核心中的核心。

當解放軍擁有了射程接近2000公里的東風-21D之后，美國航母打擊群的作戰效率就已經受到很大影響，艦隊能夠發射的“戰斧”式巡航導彈，射程也就2000公里左右，而F/A-18E/F艦載機的作戰半徑也就800多公里，F-35C大約為1100公里，如果配合AGM-158這類巡航導彈，艦載機的打擊覆蓋半徑其實也就2000公里左右。也就是說，當東風-21D出現后，美軍的航母打擊群想要對付中國，就要接近解放軍反艦導彈的直接打擊范圍。

而這也是在東風-21D出現后，美國海軍押寶MQ-25艦載機無人加油機的原因，這款無人機其實就相當于一個“空中儲油箱”，里面裝著6噸燃油，能夠在距離航母大約900公里的位置，為4-6架艦載機加油，可以讓F-35C的作戰半徑從1100公里提升到1800公里，再配合AGM-158巡航導彈，打擊距離超過2500公里，已經能夠保證艦隊在東風-21D的打擊范圍外安全執行任務。

可是當解放軍的反航母距離達到了3000公里，美軍的航母打擊群就會變得非常尷尬，想要對中國大陸的目標發動打擊，就必須冒險進入東風-26D的打擊范圍內。整個第二島鏈對于航母打擊群來說都是“高危區”，過去都是美國航母仗著“手長”單方面錘別人，現在卻變成了東風導彈單方面錘美國航母。像東風-26D這樣的中遠程彈道導彈，彈頭的末端突防速度都在10馬赫以上，除了標準-3有一定的概率能夠攔住之外，美國航母打擊群其余的防空武器全都變成了擺設，面對多枚東風-26D同時來襲，美國航母打擊群完全不具備抵抗能力，現有的攻防系統完全失衡。

當然，美軍也可以繼續強行提高艦載機的作戰半徑，比如將MQ-25無人加油機與艦載機的比例提高到1:2，用1架“黃貂魚”為2架艦載機進行空中加油，讓艦載機的作戰半徑超過2000公里，配合改進型的AGM-158導彈，打擊距離勉強能達到3000公里。可這樣做的代價卻是艦載戰斗機的攜帶數量大幅度降低，畢竟相當一部分空間都讓給了艦載無人加油機。而且戰斗機的作戰半徑可以提高，但飛行員的精力卻是有限的，一次性往返2000多公里，對任何一名飛行員來說都是極大的考驗，整個艦載機作戰部隊的作戰效率都會直線下滑。

這也就意味著，美軍如果想要在印太地區發動戰爭，航母在確保安全的情況下，能夠發揮的作用幾乎為零，美軍只能依靠戰略轟炸機實施超遠距離空襲，可問題是解放軍同樣配備了霹靂-17超遠程空空導彈，殲-16重型戰斗機與霹靂-17組合在一起，攔截距離可能會達到2000公里，哪怕美軍的戰略轟炸機攜帶了防區外打擊武器，也很難躲過殲-16的獵殺。現在美軍只能寄希望于B-21能夠趕快量產服役，這種隱身轟炸機具備無人駕駛功能，必要的時候可以冒險執行空襲任務。

當美軍在海上與空中都被限制后，實際上就已經失去了武力干涉印太局勢的資格。美軍最后的破招手段就是徹底不講武德，先對中國不宣而戰，動用一切手段在第一波攻擊中盡可能摧毀解放軍的中遠程反艦彈道導彈與航空基地，在確保制空權后，利用各種無人機實施高強度的壓制，不給解放軍發射東風-26D的機會。可是與伊朗的實戰過后，美軍對于壓制解放軍彈道導彈已經不抱任何希望了，在完全掌握制空權的情況下，美軍的空中力量都無法徹底阻止伊朗發射導彈，面對防空實力更強的解放軍，美軍沒有任何機會。

不過3000公里的反航母距離，對中國來說依然不夠保險，東風-26D的最大射程肯定也不止3000公里，未來隨著中國高精度衛星偵察體系的不斷擴大，解放軍的反航母距離會進一步拓展到5000公里甚至更遠，到那時美國航母別說躲在關島了，就算跑到夏威夷都不保險。更諷刺的是，美軍的航母都自身難保了，五角大樓為了討好特朗普卻依然在推進特朗普級戰列艦這種大型軍艦，與“分布式海上作戰理念”完全背道而馳，其結果就是東風-26D又多了幾個可以獵殺的目標。