中國拉清單，日本求饒？晚了！

前天我們剛說過中國改變了對日本的稱呼，沒想到時(shí)隔兩天不到，日本就開始求饒了。

根據(jù)最新消息，日本三大頂級商界組織：日本經(jīng)團(tuán)聯(lián)、中日經(jīng)濟(jì)協(xié)會和日本商工會議所，近日已經(jīng)正式敲定了訪華計(jì)劃。這三大機(jī)構(gòu)基本包攬了日本所有頭部企業(yè)，可以說是日本商界的主流聲音，如今眾口一致地尋求訪華。更關(guān)鍵的是，他們不是心血來潮，而是籌劃已久了。

早在2025年6至7月，日本三大商團(tuán)就計(jì)劃按照1975年以來的慣例，于2026年初訪問中國。隨后的半年時(shí)間里，他們在內(nèi)部協(xié)調(diào)參會企業(yè)、擬定會談議題，對外溝通中方的經(jīng)貿(mào)部門，開始了緊鑼密鼓的籌備。

這里的慣例是什么？在1972年9月，中日簽署《中日聯(lián)合聲明》，實(shí)現(xiàn)了邦交正常化，但兩國政府間高層溝通機(jī)制尚不完善，民間經(jīng)貿(mào)往來存在大量政策、能源、技術(shù)合作等方面的堵點(diǎn)。而日本當(dāng)時(shí)正處于高速工業(yè)化時(shí)期，他們急需煤炭、石油、稀土、農(nóng)產(chǎn)品等資源。中國則急需成套的工業(yè)設(shè)備、資金、管理經(jīng)驗(yàn)等，雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，進(jìn)行經(jīng)貿(mào)合作的需求十分旺盛。

在這種背景下，1974年，中日經(jīng)濟(jì)協(xié)會整合了日本的對華貿(mào)易企業(yè)，牽頭搭建了一條高層對話渠道，并在1975年第一次組團(tuán)訪華。在此后的數(shù)十年時(shí)間中，日本三大團(tuán)體的一把手共同帶隊(duì)，組織100至200名企業(yè)高管，選在每年的1-2月訪問中國，這樣的習(xí)慣已經(jīng)持續(xù)了50多次。主要議程是面見發(fā)改委、商務(wù)部、貿(mào)促會等高層，舉辦中日企業(yè)家大型交流會，并赴上海、天津、廣東等產(chǎn)業(yè)城市實(shí)地考察。

他們以為2026年這次也是一樣，但中方讓他們失算了。

由于2025年11月，日本首相高市早苗發(fā)表涉臺錯誤言論，中日雙邊政治互信跌至冰點(diǎn)。面對日本三大團(tuán)體的訪問請求，中方未給出明確答復(fù)。隨后三大團(tuán)體聯(lián)合發(fā)布公告，宣布1月訪華計(jì)劃無限期延期，理由是“難以取得實(shí)質(zhì)性成果”，首輪籌備全部暫停。

事情到這里本來應(yīng)該告一段落，但三大機(jī)構(gòu)考慮到中國市場的重要性、中國稀土等原材料的不可或缺，他們沒有放棄溝通，而是改用小規(guī)模代表團(tuán)試探訪華的方式破冰。比如日本商工會議所小型訪華團(tuán)，經(jīng)團(tuán)聯(lián)持續(xù)與中方線上對接。直到今年6月23日，中方松口了。

日本三大團(tuán)體之一的經(jīng)團(tuán)聯(lián)，派副會長久保田政一赴大連參加夏季達(dá)沃斯、北京鏈博會，與中方全國性經(jīng)貿(mào)組織高層進(jìn)行了線下深度會談，帶回了中方愿意重啟經(jīng)貿(mào)對話的積極信號。因此，三大團(tuán)體迅速行動，重新啟動聯(lián)合訪華的方案，到了6月27日，才有了文章開頭的消息，三大團(tuán)體簽訂了訪華計(jì)劃。

日本企業(yè)界為什么死皮賴臉也要來中國？戎評認(rèn)為有三大因素。用一句話去概括，日本企業(yè)根本無法撤出中國市場。

第一，中國有超大規(guī)模的內(nèi)需市場。中國14億人口、4億以上中等收入群體，位居世界第二大經(jīng)濟(jì)體，是日本汽車、電子、消費(fèi)品牌最大海外單一市場 。2024年日本對華出口18.8萬億日元，占其總出口17%；豐田單年在華營收近3000億元，年凈利150億元級別，在華銷量占其全球營收的近兩成。餐飲、家居賽道也是一樣，薩莉亞、無印良品依托本土消費(fèi)升級持續(xù)拓店。RCEP落地后，60%左右的日企利用關(guān)稅優(yōu)惠降低出口成本，放棄中國等同于直接丟失千億級的穩(wěn)定營收。

第二，中國擁有全球唯一全門類工業(yè)供應(yīng)鏈，這是日本無法替代的。中國覆蓋全部41個工業(yè)大類，形成了上下游緊密的配套網(wǎng)絡(luò)，絕大多數(shù)日企60%的零部件由中國廠商供應(yīng)。正是有了中國物美價(jià)廉的零部件，日本的綜合制造成本比東南亞低了約30%。

再看龍頭企業(yè)，與中國的綁定更強(qiáng)。松下在華配套供應(yīng)商超6000家，動力電池負(fù)極石墨、高純稀土精煉對華依存度超90%，日本電動車、精密電子產(chǎn)業(yè)脫離中國原料與加工產(chǎn)能，將面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。如果日企產(chǎn)業(yè)鏈整體外遷，需要重建配套、培養(yǎng)技工，耗時(shí)在5-8年左右，費(fèi)時(shí)間不說成本還會激增，這等于是商業(yè)自殺。

第三，中國擁有完善的開放營商環(huán)境。中國國內(nèi)制造業(yè)外資負(fù)面清單清零，服務(wù)業(yè)持續(xù)開放，79%的日企認(rèn)可中外資同等待遇，63%的在華日企實(shí)現(xiàn)盈利，收益率顯著高于歐美海外基地。

此外，中國還有大量的理工科人才、工程師，能夠滿足日本的新能源、機(jī)器人、半導(dǎo)體研發(fā)需求。豐田落地20億美元上海電動整車項(xiàng)目，發(fā)那科、安川持續(xù)擴(kuò)建智能制造基地。國內(nèi)同步搭建綠色產(chǎn)業(yè)、數(shù)字化應(yīng)用場景，2025年前三季度，日本對華投資同比大漲55%，日本的企業(yè)和資本，正在用腳投票。

整體來看，市場決定收益、供應(yīng)鏈決定生存、開放創(chuàng)新的環(huán)境，決定了長遠(yuǎn)競爭力。這些都不是其他國家能給日企的。在現(xiàn)實(shí)利益面前，日本企業(yè)不可能簡單撤出中國市場。

那么面對日本的求饒，中國是如何做的？簡單來說是區(qū)分對待、剛?cè)岵?jì)。

一方面，中國商務(wù)部發(fā)布穩(wěn)定外資、擴(kuò)大對日經(jīng)貿(mào)合作等系列文件，明確制造業(yè)外資負(fù)面清單清零、落實(shí)RCEP關(guān)稅減免、常態(tài)化召開日企座談會，解決供應(yīng)鏈、用工、市場準(zhǔn)入等訴求。

比如允許豐田、松下、發(fā)那科等民用龍頭擴(kuò)產(chǎn)新能源、智能制造基地。在服務(wù)業(yè)開放零售、餐飲、養(yǎng)老市場，日企無印良品、薩莉亞持續(xù)新增門店。對日雙向投資簡化備案流程等。

另一方面，中國商務(wù)部對日本的軍工或涉軍企業(yè)嚴(yán)格限制。中方6月29日發(fā)布最新公告，對日本防衛(wèi)研究所、三菱造船等20家軍工研發(fā)、武器制造機(jī)構(gòu)，全面禁止對華稀土、高純石墨、軍工零部件等兩用物項(xiàng)出口，禁止第三方轉(zhuǎn)供相關(guān)物資。同時(shí)將三井航空、三菱核燃料等20家風(fēng)險(xiǎn)存疑企業(yè)，列入關(guān)注名單。這樣的結(jié)果就是出口審批大幅加嚴(yán)，必須提交無軍工用途承諾書，審查周期無限延長，抬高合規(guī)成本。

中方這一招跟前陣子“改變稱呼”的做法如出一轍，我們的目標(biāo)是高市早苗內(nèi)閣，不是整個日本民眾和日本各界。我們的限制對象是日本的軍工業(yè)，而不是誠信合規(guī)的其他企業(yè)。在這種邏輯清晰的政策下，日本不至于全面排華，也不至于人心惶惶，中日的必要交流仍然維持在正常狀態(tài)，但高市早苗想渾水摸魚是癡心妄想。

允許三大團(tuán)體訪華，不能簡單看作是日本的“求饒信號“，高市也是在試探中國的底線和原則，如果我們簡單地選擇原諒，未來的挑釁會變本加厲。中國商務(wù)部的最新公告明確表明，我們的眼睛雪亮，如果高市早苗一意孤行，脖子上的絞索只會越來越緊。