四川
在空警-3000落地之前，空警-500居然憑借數(shù)量優(yōu)勢超越了美國空軍同行，這是個與其說中航工業(yè)發(fā)展迅猛，不如說是美國人太能瞎折騰的結(jié)果。二戰(zhàn)后的初代預(yù)警機性能非常勉強，實戰(zhàn)價值不高，真正改變戰(zhàn)場格局的是以E-3A、E-2C和A-50為代表的二代預(yù)警機。由于發(fā)展周期被蘇聯(lián)解體拉長，所以二代預(yù)警機也和四代機一樣，分為早期批次和二代半兩個版本。國內(nèi)在預(yù)警機領(lǐng)域起步較晚，2009年前后列裝的空警-2000、空警-200，實際上都屬于二代標(biāo)準(zhǔn)型號。而當(dāng)時全球首款三代預(yù)警機E-2D已經(jīng)首飛兩年，雙方技術(shù)差距接近一代。
但僅僅是六年之后的2015年，這份原本遙不可及的差距，居然被抹平了。在當(dāng)年的“九.三”閱兵里，僅首飛不到三年時間的空警-500正式亮相，成為全球第二款量產(chǎn)的三代預(yù)警機。而E-2D雖然有之前多個型號打下的基礎(chǔ)，但從首飛到量產(chǎn)卻花了七年多時間，實際上在2014年才正式服役，翌年首次部署于“羅斯福”號航母。外界一度為空警-500高速發(fā)展背后的性能而擔(dān)憂，但之后其服役表現(xiàn)，尤其是來自美國空軍將領(lǐng)的發(fā)言，證明了空警-500的優(yōu)秀水平。
以現(xiàn)在的眼光看，國產(chǎn)軍用雷達也確實是在那段時間，先后突破了殲-20機載雷達、055艦載雷達等高端設(shè)備突破，空警-500表現(xiàn)出的技術(shù)并不算離譜。事實上，由于運-9這個平臺并不算很優(yōu)秀，被發(fā)動機拖了后腿，導(dǎo)致空警-500滯空時間、飛行效率等指標(biāo)都不出色，在一定程度上促使國內(nèi)裝備了更多的空警-500。裝備50架三代中型預(yù)警機對普通國家來說，是難以想象的事情，但既然隔壁日本都能分兩批采購13架E-2D，國內(nèi)列裝的空警-500肯定就不止50架。
甚至由于國內(nèi)的動作過于驚人，“軍事觀察”雜志還給出了“中國空戰(zhàn)學(xué)說似乎并沒有將預(yù)警機視為核心資產(chǎn)，選擇大量裝備以構(gòu)建密集信息化作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)”的猜測。簡而言之，背倚全球最大的工業(yè)體系，國內(nèi)正在穩(wěn)定迭代并輕松生產(chǎn)大批預(yù)警機，甚至空警-500都已經(jīng)問世十一年，即將成為過去時。空警-3000、新一代中型陸基預(yù)警機和艦載空警-600，才是國產(chǎn)預(yù)警機的未來。
相比于中國預(yù)警機的成長，美國航空工業(yè)在這塊的表現(xiàn)才真是離譜。在清晰看到空警-500發(fā)展成果的情況下，美國空軍就仿佛根本不在乎一樣，繼續(xù)依賴二代半的E-3最新版本。美國海軍除了裝備E-2D之外，也沒有發(fā)展升級型號的規(guī)劃。直到前年空警-3000登場，美軍一番忙乎，最終才決定裝備E-7A，這是本世紀(jì)初為出口澳大利亞設(shè)計的二代半預(yù)警機，理論上具備升級到三代技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的潛力，與四代空警-3000直接差距一代。后面特朗普政府意識到了這個問題，選擇更加離譜的“太空預(yù)警系統(tǒng)”，直到E-3G在沙特折戟后，又重回E-7A采購路線。
因此，就現(xiàn)在而言，美國預(yù)警機最多只能做到三代，看不到任何有關(guān)四代預(yù)警機的跡象。在空警-3000注定要在2030年之前服役的情況下，雙方等于是在20年時間里，從中國落后一代變成了美國落后一代。
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