廣東
中國輪胎商務網（tirechina.net）觀察到，近期全球輪胎貿易政策迎來密集調整，歐美關稅邊際下調、東南亞免稅紅利釋放、南美貿易壁壘暫緩，多重積極信號疊加，為中國輪胎產業全球化布局打開了珍貴的戰略窗口。在復雜多變的貿易格局下，行業正迎來結構性突圍機遇。
全球貿易政策暖風頻吹
多區域關稅邊際下調
歐洲市場率先迎來實質性關稅下調。2026 年 5 月，歐盟委員會發布對華輪胎反傾銷案終裁前補充披露公告，采納中方多項抗辯訴求，大幅修正傾銷核算標準。調整后，合作企業稅率從29.9%降至24.4%，未應訴企業從51.6%降至45.3%。該裁決已于6月18日正式生效，有效期5年，直接降低了中國輪胎對歐出口的稅負成本。
美國市場呈現“本土高壓、海外松綁”的分化特征。針對中國本土產乘用車胎，美國 5 月日落復審終裁維持高額雙反稅，反傾銷稅率最高達 87.99%，直接出口通道仍基本封堵；但對越南產輪胎的反補貼稅率大幅下調，從原6.46%-7.89%降至3.01%-5.84%，顯著減輕了在越中資輪胎企業的稅負壓力。
東南亞與南美市場同步釋放利好。柬埔寨宣布免除本土輪胎出口國際市場的稅收，賽輪、雙星、萬力等已在當地布局產能的中資企業直接受益，可借此規避歐美對華壁壘。南美方面，哥倫比亞暫不征收中國卡客車胎臨時反傾銷稅，為中國工程胎、卡客車胎進入拉美市場保留了重要通道。
出口格局結構性分化
海外產能成核心抓手
本輪政策調整下，中國輪胎出口呈現明顯的結構性分化。除了本土直接出口有望迎來階段性回暖，更大的增長動能來自海外產能的稅收紅利釋放。
依托東南亞生產基地，中資輪胎企業可同時享受當地出口免稅政策與歐美相對較低的關稅稅率。數據顯示，2026年前4個月，泰國、越南產輪胎對歐出口量分別同比增長 147% 和 165%，其中絕大多數產能由中國輪胎企業投建。柬埔寨零出口稅政策落地后，當地中資工廠的成本優勢將進一步凸顯。
告別價格戰
出海需要新打法
中國輪胎商務網認為，當前的政策窗口期為中國輪胎產業升級提供了寶貴的緩沖時間。一方面，頭部企業應持續優化全球產能布局，用好東南亞、歐洲本地工廠的關稅規避能力，通過合規的原產地規則分散貿易風險，構建多點支撐的全球化供應體系。
另一方面，關稅邊際改善釋放的利潤空間，應更多投向技術研發與品牌建設，推動產品從性價比競爭向高端化、差異化轉型。只有將成本優勢轉化為技術與品牌優勢，才能在波動的貿易環境中站穩腳跟。
總體來看，全球貿易環境雖仍存不確定性，但邊際改善信號明確。中國輪胎產業需抓住本輪政策窗口期，以產能全球化為基礎，以技術品牌升級為核心，穩步推進高質量全球化發展。
原創投稿/新聞線索 tirechina@tirechina.net
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