河南
在全球BEV市場，也就是純電動車市場特斯拉連續(xù)多年都是銷量冠軍。只有在2025年才被比亞迪反超，丟掉了全球純電動車銷量冠軍的寶座。即便如此在車快評看來，在純電動車領(lǐng)域特斯拉依舊很強(qiáng)，要知道特斯拉所取得的這個銷量成績主要靠的就是兩款車型，一款是特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片），一款是特斯拉Model 3。
僅靠兩款車型，就能連續(xù)多年成為全球純電動車的銷量冠軍，足以說明特斯拉的強(qiáng)悍。
再來說回特斯拉Model Y和Model 3兩款車型，無論是在美國本土，還是中國市場和歐洲這幾個全球主要的新能源車市場，銷量用遙遙領(lǐng)先來形容其實(shí)一點(diǎn)都不夸張。以國內(nèi)市場為例，特斯拉Model Y和Model 3基本上都是20萬級純電動車中SUV和轎車的標(biāo)桿車型。但凡是國內(nèi)有20萬元左右的純電動SUV或者是純電動轎車上市，基本上都要對標(biāo)一下特斯拉Model Y和Model 3。
但時(shí)至今日，真正能夠在20萬以上純電SUV和純電轎車中銷量能夠超越特斯拉Model Y和Model 3的車型可以說是寥寥無幾。
就在近日全球第二季度純電動汽車銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)公布，特斯拉累計(jì)銷量48萬輛。同比增長25%環(huán)比增長34%，遠(yuǎn)超之前預(yù)估的40.6萬輛的市場預(yù)期。特斯拉Model Y、特斯拉Model 3兩款車型依舊是特斯拉的銷售主力，兩款車二季度一共賣了46.78萬輛，占特斯拉總銷量的97.4%。
二季度特斯拉之所以能夠?qū)崿F(xiàn)同環(huán)比雙增長，主要還是得益于國內(nèi)和歐洲市場銷量的爆發(fā)。
先看國內(nèi)市場，上半年特斯拉累計(jì)交付量46.8萬輛，同比增長了28.4%。單單是6月份，特斯拉上海超級工廠交付量就達(dá)到了8.9萬輛，刷新年內(nèi)的最高銷量紀(jì)錄，同比也增長了24.4%。其中海外市場銷量為3.6萬輛，同比暴增257%。
再來看歐洲市場，受油價(jià)上漲的影響歐洲消費(fèi)者開始集中選購純電動車型。數(shù)據(jù)顯示在今年5月，歐洲純電動車注冊量同比增長了39.1%。6月特斯拉在法國注冊量同比翻倍，瑞典、丹麥和意大利同比增幅也在40%以上。還有特斯拉德國柏林工廠產(chǎn)能的提升，也是特斯拉在歐洲銷量增長的一個比較重要的因素。
重點(diǎn)來了，二季度特斯拉雖然銷量增幅不小，但是放眼全球，在銷量上仍然不敵中國車企比亞迪。
二季度全球純電動車銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪以55.7萬輛的銷量成績，再次穩(wěn)居全球純電動車的銷量冠軍。而特斯拉48萬輛的銷量成績雖然也很不錯，但跟比亞迪相比仍然有7.7萬輛的差距，只能屈居第二。
排在第三的還是中國汽車品牌吉利汽車，二季度累計(jì)銷量接近13萬輛。吉利汽車之所以能夠在純電動車市場有如此大的進(jìn)步，主要還得得益于吉利銀河多款爆款車型的推出。
整個上半年，比亞迪全球純電動車銷量86.7萬輛，特斯拉全球純電動車銷量83.8萬輛，比亞迪仍然也是領(lǐng)先特斯拉。
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