騎車是為了瘦，結(jié)果越騎越胖？問題出在哪里呢？

騎行活動(dòng)（微信：2478970178）

之前車隊(duì)里有個(gè)大哥，騎齡三年，每周雷打不動(dòng)四堂課，周末還跟團(tuán)出去干一百公里起步。按運(yùn)動(dòng)量算，他一個(gè)月消耗的熱量夠一個(gè)成年人活半個(gè)月。但上個(gè)月他站在體脂秤上，沉默了很久。

他說了句讓我記到現(xiàn)在的話：“我騎得這么狠，為什么看上去還像個(gè)騎車的廚子？”

答案很簡單。他每次騎完車回家，往沙發(fā)上一癱，開一罐冰可樂，配一份炸雞或者一碗油潑面，吃完還理直氣壯：“我今天消耗了兩千大卡，吃這點(diǎn)怎么了？”

問題就出在這“這點(diǎn)”上。

騎車這事有個(gè)特別陰險(xiǎn)的地方：它讓你產(chǎn)生一種虛假的飽腹安全感。你覺得運(yùn)動(dòng)量夠大，可以隨便吃，但實(shí)際上你吃進(jìn)去的速度，永遠(yuǎn)比你消耗的速度快。騎一百公里消耗一千多大卡，也就相當(dāng)于一包薯片加一瓶運(yùn)動(dòng)飲料加一塊蛋糕。而且那些東西你吃完根本不覺飽，還能再來一碗面。

所以想騎車不長肉，不是不吃，是換著吃、挑著吃、算著吃。下面這幾條，是我自己踩坑三年換回來的，比任何補(bǔ)劑都管用。

第一條：騎車前那一頓，別吃“壓艙石”

油條、煎餅、炒飯、肉包子——這些玩意頂飽是真頂飽，但它們也沉。你吃下去之后，胃里像塞了一塊磚，爬坡的時(shí)候能感覺到食物在晃。

騎車前兩小時(shí)的那頓飯，記住三個(gè)字：輕、慢、快。輕是指碳水為主，饅頭、面包、燕麥片；慢是指升糖慢的粗糧，別吃白米飯；快是指容易消化，別讓它們在你胃里賴著不走。早餐兩個(gè)饅頭加一勺花生醬，比一套煎餅果子強(qiáng)一百倍。

第二條：騎車當(dāng)中，別只灌白水

很多騎友騎車只喝白水，覺得喝運(yùn)動(dòng)飲料是在“喝熱量”。結(jié)果騎到后半程腿軟、眼花、注意力渙散，這時(shí)候你離低血糖只有一步之遙。

正確操作是每小時(shí)補(bǔ)三十到六十克碳水。換算一下就是一瓶500ml運(yùn)動(dòng)飲料，或者半根能量膠，或者兩根香蕉。這點(diǎn)熱量也就幾十大卡，但能保住你后面一個(gè)小時(shí)的輸出功率。你省了這點(diǎn)熱量，結(jié)果騎不動(dòng)了少消耗幾百大卡，哪個(gè)更虧？這筆賬自己算得明白。

第三條：騎完車那十分鐘，決定你今天是“補(bǔ)”還是“囤”

騎完車之后有一個(gè)黃金窗口，大概十到二十分鐘。這時(shí)候肌肉對營養(yǎng)的吸收效率最高，吃進(jìn)去的東西大部分會拿去修復(fù)肌肉、補(bǔ)充糖原，而不是轉(zhuǎn)化成脂肪。

所以下車之后別磨蹭，立刻補(bǔ)。一個(gè)香蕉、一杯脫脂巧克力奶、兩片白吐司——加起來不到三百大卡，但能堵住你兩小時(shí)后瘋狂找炸雞的嘴。如果你錯(cuò)過了這個(gè)窗口，等回到家餓得不行了再吃，那對不起，那些熱量大概率就不太老實(shí)了，該往哪存往哪存。

第四條：蛋白質(zhì)是你的朋友，別冷落它

很多人騎車只在乎碳水，完全忽略蛋白質(zhì)。騎車對肌肉是有損耗的，尤其爬坡和沖刺，肌纖維會有微小的撕裂。不給蛋白質(zhì)，拿什么修？

每公斤體重每天補(bǔ)1.2到1.6克蛋白質(zhì)。六十公斤的人就是七十二到九十六克。一個(gè)雞蛋七克，一盒牛奶八克，一塊雞胸肉大概二十到二十五克。早上兩個(gè)蛋、中午一塊雞胸、晚上一份豆腐，隨隨便便就夠了。蛋白質(zhì)飽腹感強(qiáng)，吃完不餓，你自然就不會到處找零食。

第五條：別拿騎車當(dāng)“大吃特吃”的許可證

這條最扎心。很多人騎車是為了能吃更多好吃的——這個(gè)邏輯本身沒錯(cuò)，但它有一個(gè)前提：你吃的東西，熱量不能超過你騎掉的熱量。

一包薯片五百大卡，你得騎十公里才能把它平掉。一塊蛋糕四百大卡，又得七八公里。一頓火鍋那就不算了，算不清。所以不是不讓你吃，是你先得知道自己今天花了多少“錢”，再?zèng)Q定點(diǎn)幾個(gè)“菜”。

騎車不長肉這件事，70%靠你吃什么，30%靠你什么時(shí)候吃。跟總量沒有太大關(guān)系。你吃對了時(shí)間、吃對了比例，熱量自然會流向該去的地方。你要是每次都把運(yùn)動(dòng)當(dāng)借口放縱，那體脂率會誠實(shí)地告訴你——你騎得再遠(yuǎn)，嘴比腿快。

你騎車之后你最控制不住想吃的東西是什么？是炸雞、可樂、蛋糕還是一碗熱騰騰的面？ 評論區(qū)坦白一下，看看誰是那個(gè)“騎一百公里、吃二百公里熱量”的狠人。