再訂5艘集裝箱船！美國上市船東繼續(xù)擴(kuò)張船隊(duì)

6月24日，美國上市集裝箱船船東Global Ship Lease（GSL）宣布增訂5艘中型集裝箱船，總金額約為4.13億美元（約合人民幣28.08億元）。

GSL表示，這批新船為中型、超高冷藏箱位的寬體船，具有高度靈活性，在設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)格上充分考慮了當(dāng)前及未來市場(chǎng)需求，能夠更好地適應(yīng)全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。不過，GSL并未披露承建船廠等具體信息。

根據(jù)計(jì)劃，這5艘新船將在2029年內(nèi)陸續(xù)交付。交付后，新船將立即投入多年期租船合同運(yùn)營，平均租期約為8.1年。

按照各船固定租期中位數(shù)計(jì)算，這批新船預(yù)計(jì)將創(chuàng)造約3.62億美元的調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）；如果承租人全部行使續(xù)租選擇權(quán)，平均租期將進(jìn)一步延長約2.2年，額外帶來約1.31億美元的調(diào)整后EBITDA。

此前，GSL剛剛在6月初宣布斥資9.17億美元訂造10艘中型集裝箱船。加上最新訂單，GSL在建新船總數(shù)將增至15艘。雖然GSL沒有披露船廠信息，但根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，GSL現(xiàn)有的在建新船包含12艘6200TEU集裝箱船，其中4艘由黃埔文沖承建、8艘由泰州三福船舶承建。此外有消息稱，GSL也在恒力重工訂造了6200TEU集裝箱船。

該預(yù)計(jì)，上述15艘船在平均7.1年（按TEU加權(quán)計(jì)算）的固定租期內(nèi)，累計(jì)可創(chuàng)造超過10億美元的調(diào)整后EBITDA。

GSL執(zhí)行董事長George Youroukos表示：“與本月早些時(shí)候宣布訂造的10艘船一樣，我們相信，這5艘業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的新船將在未來很多年繼續(xù)作為全球集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)的主力船型。續(xù)租選擇權(quán)對(duì)應(yīng)的租金水平比初始固定租期高出25%以上，這表明承租人也認(rèn)同我們對(duì)這些船舶長期商業(yè)價(jià)值和盈利能力的判斷。”

“全球集裝箱運(yùn)輸需求正變得越來越復(fù)雜、越來越多樣化，因此，這批新船所具備的運(yùn)營靈活性、冷藏箱運(yùn)輸能力以及燃油效率，對(duì)我們的客戶而言顯得尤為重要。隨著GSL船隊(duì)中部分船舶逐步進(jìn)入退役周期，這批配有多年期租約的新船不僅將顯著降低公司船隊(duì)的平均船齡，也將進(jìn)一步延長未來數(shù)十年的現(xiàn)金流創(chuàng)造能力。”

在擴(kuò)充新船船隊(duì)的同時(shí)，GSL也在持續(xù)淘汰老舊運(yùn)力。今年4月和5月，該公司已達(dá)成協(xié)議，以遠(yuǎn)期交付方式出售3艘非核心集裝箱船，分別為2200TEU集裝箱船“Kumasi”號(hào)、2272TEU集裝箱船“Manet”號(hào)（均建于2001年），以及5900TEU集裝箱船“Ian H”號(hào)（建于2000年）。

據(jù)了解，GSL成立于2007年，由法國達(dá)飛集團(tuán)分拆設(shè)立。2008年8月，該公司通過與Marathon Acquisitions Corp反向合并后，在紐約證券交易所上市。2018年，GSL與希臘船東George Youroukos旗下Poseidon Containers Holdings完成合并，交易價(jià)值超過7.8億美元，合并后船隊(duì)規(guī)模達(dá)到38艘。

此后，GSL通過收購二手船持續(xù)擴(kuò)張，目前船隊(duì)規(guī)模幾乎翻倍。截至2026年3月31日，GSL旗下船隊(duì)擁有并運(yùn)營71艘集裝箱船，載箱量從2200TEU到11040TEU不等，平均船齡為18.2年，其中41艘為寬體船。其最老船舶建于2000年，最新船舶于2016年投入運(yùn)營。