廣東
6月16日才上新改款的貝塔T1，當月交付6013臺。阿爾法S5兼顧純電、增程兩套動力，交付5644臺。
近日，極狐公布了2026年6月數據，單月銷量25646臺，同比大幅增長219.3%，環比增長42.8%，刷新品牌成立以來單月銷量歷史紀錄。從上半年整體表現來看，1-6月累計交付80581臺，同比增長65.88%，增長勢頭持續穩定。
拆開6月各車型銷量來看，貝塔S3、貝塔T1、阿爾法S5這三款車，就扛下了當月近八成銷量，是品牌實打實的走量支柱。
貝塔S3當月交出7790臺，其中換電版本就占了6078臺，大約七成用戶都選了換電款，而貝塔S3在5月22日上市，上市9天并以銷量7492臺空降5月純電中型轎車銷量排行榜第四名。
其余的阿爾法T5，當月銷量2363臺。5月底剛上市的問道V9，6月是大規模交付首月，交出1522臺的成績。
再看北汽藍谷整體大盤，全體6月總銷量3.03萬臺，極狐一個品牌就占到八成多，算是集團銷量核心支撐。
極狐的月銷量放在行業里，并不算耀眼。6月零跑交付超9萬臺，小米交付突破3萬臺。理想成績雖下滑，6月仍有30895臺，小鵬6月交付40126臺。雖極狐6月銷量環比增長42.8%，增速非常明顯，但極狐月銷量仍未擠進3萬的門檻。
今年剛上任的北汽新能源董事長劉觀橋，早前在貝塔S3、問道V9上市動員會上面態度很堅決，直言這場市場硬仗沒有退路，全公司所有人盯著最終銷量目標，拿出創業拼勁做好兩款新車。運營中心副總喬心昱在北京車展上也聊過，這次銷量能沖上來，不是單純堆硬件參數，而是實打實盯著用戶真實需求打磨產品，踩中市場痛點。
下半年極狐的新車節奏排得很滿，持續補全產品線。7月阿爾法S5增程版集中交付；8月上新貝塔T1 550km長續航版本；9月問道V9純電版正式上市；四季度還會更新阿爾法T5年度改款。
按照北汽藍谷年報給出的規劃，極狐2026全年要沖30萬至32萬臺銷量。上半年累計交付80581臺，按最低標準，年目標完成率約為27%，剩下六個月，每個月平均要賣到3.66萬臺，才能完成年目標，下半年仍有不小的增長壓力。
來源：車觀察
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