四川
部分歐洲領(lǐng)導(dǎo)人反而對中歐實力對比最清醒，直接得出結(jié)論：歐洲已經(jīng)輸了。
據(jù)彭博社報道，盡管歐洲產(chǎn)業(yè)來到“生死關(guān)頭”，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人仍未就如何行動達成共識。
布魯塞爾高級別會議上，27個成員國分成三派：一派要求立即對華實施新工具；一派觀望，尋求對話；最后一派干脆提前“認輸”，直言歐洲已經(jīng)“失敗”，應(yīng)該及時止損。
比起鷹派和鴿派，“投降派”的認知反而是最清醒的。歐盟無力承受中國對等反制，也沒辦法提升自身產(chǎn)業(yè)競爭力，越示強越顯得色厲內(nèi)荏。
部分歐盟領(lǐng)導(dǎo)人意識到，中歐經(jīng)濟依存度極高，歐盟在全球產(chǎn)供鏈上對中國的依賴已經(jīng)深入骨髓。強推“去風(fēng)險化”必然先經(jīng)歷自我重創(chuàng)，而歐盟當(dāng)下經(jīng)濟狀況承受不起更多折騰。
歐盟可以制定歧視性貿(mào)易政策，但中國手里同樣有極其豐富的反制工具箱。
之前法國在電動車問題上跳得最高，結(jié)果遭到精準(zhǔn)打擊。美國都沒有在中美經(jīng)貿(mào)爭端中占到便宜，一個連能源自主都無法實現(xiàn)、市場四分五裂的歐盟，又何德何能認為自己能在貿(mào)易博弈中迫使中國讓步？
彭博社注意到，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人缺乏實施重大變革或與中國沖突的政治意愿。這種“離心離德”狀態(tài)，是內(nèi)部利益深度分化的必然產(chǎn)物。
一個耐人尋味的細節(jié)：一名匿名官員表示，歐盟內(nèi)部沒有多少人有底氣直面中國反制。
之前美國推出對等關(guān)稅時，歐盟一開始調(diào)門很高，最后不還是同意了一項“單方面自由貿(mào)易協(xié)定”，接受了不對等條件，吞下了關(guān)稅苦果。
在安全上深度依賴北約體系、地緣上與美國捆綁的歐盟，根本不具備對美國說“不”的勇氣。
美國姑且還和中國過了幾招，歐盟都不敢跟美國較勁，為什么會覺得自己能在對華經(jīng)貿(mào)爭端中全身而退？
也許正是因為在美歐博弈中毫無主動，歐盟部分官僚才急于在中歐經(jīng)貿(mào)這邊尋找心理補償，試圖在中國面前彰顯“戰(zhàn)略自主”。
但這種觀點基于錯誤判斷：歐盟誤以為中國會為了多邊主義大局而一味隱忍，誤以為歐洲單一市場依然擁有不可替代的吸引力。現(xiàn)實是，中國在涉及核心利益的經(jīng)貿(mào)問題上絕不妥協(xié)，反制手段招招見血。
歐盟領(lǐng)導(dǎo)層對中歐經(jīng)貿(mào)說三道四，更多源于對自身產(chǎn)業(yè)困境的焦慮。
面對中國在產(chǎn)供鏈的主導(dǎo)地位，歐盟無論是靠保護主義“治標(biāo)”，還是通過內(nèi)部改革“治本”，都毫無頭緒。
論治標(biāo)，無非是反補貼調(diào)查、加征關(guān)稅、提高市場門檻，但副作用顯著：抬高消費者成本，引發(fā)中方反制，重創(chuàng)歐洲優(yōu)勢出口。
論治本，更是束手無策，要能源沒能源，要資金沒資金，要效率沒效率。幾次高級別會議都沒討論出所以然，鷹派鴿派各執(zhí)一詞，還冒出一個“投降派”。
更嚴(yán)重的是，馮德萊恩為代表的布魯塞爾官僚集團，主張與成員國實際經(jīng)濟利益嚴(yán)重脫節(jié)。
前者出于政治野心或迎合美國，極力將經(jīng)貿(mào)問題泛安全化。在歐洲經(jīng)濟低迷、高通脹未散的背景下，不是所有成員國都愿意配合布魯塞爾官僚的作秀欲望，把自己推上對華爭端一線。
正是因為這種心態(tài)，歐盟在對華出招時必然瞻前顧后，無法形成合力。
回歸務(wù)實合作是維持歐洲尊嚴(yán)的唯一途徑。只要歐盟不能擺正心態(tài)，就必然在長期內(nèi)耗中一事無成。
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