四川
據路透社7月5日報道，海灣地緣格局突然轉向。 7月5日，伊朗駐多哈商務專員證實，伊朗與卡塔爾的海上貿易在停擺5個月后正式恢復，德黑蘭達耶爾港到卡塔爾魯瓦伊斯港航線重啟。
這是美伊6月臨時停火協(xié)議簽署后，海灣地區(qū)第一個落地的實質性和平信號，波斯灣持續(xù)了4個月的戰(zhàn)爭陰云第一次出現(xiàn)消散跡象。
整個海灣航運圈松了一口氣。 這條航線覆蓋的兩個港口是波斯灣南北岸的核心貿易樞紐，伊朗達耶爾港在過去4個月的沖突中曾先后7次遭空襲，幾乎完全停運，累計損失超過1.2億美元。
6月下旬，伊朗貨物已經率先在阿聯(lián)酋杰貝阿里港（中東第一大港）完成清關，加上本次伊卡復航，等于海灣核心貿易線已經恢復了70%。
這是海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)以來最具標志性的和平信號，打破了過去4個月“海灣全面戰(zhàn)爭不可避免”的普遍預判。
伊朗說的“雙方協(xié)調后復航”不是字面意思，也不是單純的商業(yè)貿易問題，而是美伊雙方都在試探停火的可行性，用貿易恢復給后續(xù)的全面談判鋪路，相當于給對方遞了一個臺階。
當下海灣不會迎來全面和解，一是霍爾木茲海峽的通行權仍然存在爭議，美國沒有完全取消對伊朗的核心制裁；二是沙特、以色列等美國盟友還沒松口，不會允許伊朗徹底恢復在海灣的貿易主導地位；三是美伊兩國大選都臨近，雙方執(zhí)政者都不敢做出太大的讓步，怕被反對黨攻擊“軟弱”。
但遠期的和平信號已經不可逆，只要貿易先通起來，雙方的共同利益就會越來越多，再次爆發(fā)全面沖突的成本會越來越高，海灣航運的不確定性預計還會持續(xù)至少2年，但最壞的時間已經過去。
和平哪有那么容易到來？ 不過是各方暫時打累了的緩兵之計罷了。 不是美伊突然不想打了，是雙方都承受不起全面封鎖霍爾木茲海峽的代價。 停擺5個月的貿易恢復了，被4個月戰(zhàn)爭打碎的信任還能回來嗎？
本次事件本質是海灣戰(zhàn)后秩序重建的第一個試金石。 貿易永遠是地緣局勢最靈敏的晴雨表，一條航線的復航，比10份空洞的和平聲明都更有說服力。
結局不由美伊兩個大國單獨決定，由海灣所有沿岸國家的共同利益決定。 地緣博弈場上從來沒有永遠的敵人，只有永遠的利益。今天恢復的海上貿易航線，就是未來海灣和平的第一道基石。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
