原創(chuàng) | 市場既“卷”又“難”，東風股份如何挖掘增量？

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2026年上半年，國內(nèi)輕型商用車市場呈現(xiàn)“存量主導、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的承壓狀態(tài)。消費端，運價持續(xù)低位，用戶購車意愿趨于保守。生產(chǎn)端，傳統(tǒng)燃油車深陷存量爭奪戰(zhàn)；新能源賽道同樣不輕松，系列新品密集投放，價格競爭白熱化。整體來看，行業(yè)在“增量不增利”的困局中艱難前行。

面對這樣的市場環(huán)境，東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風股份”）卻交出了一份亮眼的成績單：新能源輕卡同比大漲573.4%，全新VAN車品牌東風福瑞通增長153.9%，海外出口勁增81.4%。

多個細分賽道業(yè)績飄紅的背后，東風股份究竟做對了什么？

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產(chǎn)品策略精準破解市場痛點

優(yōu)秀的產(chǎn)品永遠是良好業(yè)績的基石。當前，新能源輕型車市場新產(chǎn)品層出不窮且迭代速度極快，行業(yè)競爭日益激烈。

東風股份的破局之道，體現(xiàn)在對市場需求的敏銳洞察與精準回應中。當城配用戶的核心焦慮體現(xiàn)在續(xù)航夠不夠、充電快不快、承載行不行、性價比高不高時，東風股份用產(chǎn)品逐一擊破這些痛點。3月上市的旗艦輕卡東風乾坤K6E，以最大綜合續(xù)航400公里直擊里程焦慮，瞄準純電輕卡城際運輸?shù)氖袌鲂枨蟆?月底跟進的途逸T5E與T9E純電小卡，前者瞄準末端配送的高性價比剛需，后者則以跨界小卡定位，將承載能力拉升至入門輕卡水平，切中“既要靈活、又要能裝”的細分訴求。正是這種以市場真實痛點為核心的產(chǎn)品策略，讓東風股份在新能源城配賽道上贏得了用戶“真金白銀”的選擇。

而在VAN車賽道，東風股份也精準捕捉到了市場需求的上漲趨勢，將原有的睿立達、御風兩大品牌整合升級為全新VAN品牌“東風福瑞通”。這一品牌整合的時機恰到好處，城市末端配送和“最后一公里”物流需求持續(xù)膨脹，市場對靈活、高效、多場景適配的VAN車型需求急劇上升。福瑞通V8E以超快充、地庫自由通過性和叉車裝卸適配等核心賣點切入純電城配市場；V10則憑借大空間與低油耗主打燃油重載市場，兩款車型均支持百余種改裝，按規(guī)劃2026年將推出36款車型，實現(xiàn)全場景覆蓋。而東風福瑞通品牌在上半年，也交出了153.9%的增長答卷。

整車業(yè)務持續(xù)走高的同時，東風股份上游零部件與動力板塊同步實現(xiàn)大幅增長，東風輕發(fā)、鑄造工廠等板塊漲幅均突破兩位數(shù)。上游板塊的強勁表現(xiàn)，也折射出東風股份產(chǎn)業(yè)鏈整體的健康度與抗風險能力，為其未來的擴張和成本競爭力持續(xù)提升奠定了堅實底座。

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海內(nèi)外雙線開辟增量空間

產(chǎn)品之外，合理的市場戰(zhàn)略同等重要。當前，國內(nèi)商用車市場已步入存量競爭、結(jié)構(gòu)升級的新階段，內(nèi)需不足、供大于求的矛盾日益突出。在此背景下，商用車企“出海”已成為必然選擇。2026年1~5月，國內(nèi)商用車累計出口53.2萬輛，同比增長29.5%——出口，正在為整個商用車行業(yè)提供重要的外部支撐。

在海外市場，東風股份上半年出口同比增長81.4%，表現(xiàn)出色。其出口重點覆蓋中南美、東南亞、非洲、中東等地區(qū)。海外本地化運營持續(xù)落地，年初于埃及落成品牌旗艦門店，一站式提供銷售、金融、售后全鏈條服務，完成非洲市場品牌化運營布局；年中接連拿下大額海外訂單，拉美市場斬獲百輛純電廂貨采購單，馬來西亞一次性完成八百余輛輕型車輛交付。同時，企業(yè)聯(lián)動東風進出口公司打通海外業(yè)務鏈路，實現(xiàn)產(chǎn)品資源、渠道網(wǎng)絡、品牌推廣深度協(xié)同，海外市場開拓節(jié)奏不斷提速。

在極“卷”的國內(nèi)市場，東風股份同樣動作頻頻。2026年上半年，東風股份深度推進終端門店的數(shù)字化升級，借助大數(shù)據(jù)精準識別潛在客戶畫像，實現(xiàn)從“廣撒網(wǎng)”到“精耕細作”的轉(zhuǎn)變。同時，創(chuàng)新營銷場景，通過短視頻直播矩陣直接觸達終端用戶，有效縮短了品牌與消費者之間的溝通路徑。

服務方面，東風股份持續(xù)強化“真美滿”服務品牌的落地執(zhí)行，在城配物流核心城市推行“服務半徑縮短至30分鐘”的響應承諾，并針對新能源車型推出電池健康度檢測、遠程故障預警等主動服務，將售后體驗從被動維修升級為全周期主動管理。這些舉措有效提升了用戶粘性和二次購車意向，為在存量中搶增量創(chuàng)造了良好條件。

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修煉內(nèi)功筑牢發(fā)展底座

如果說產(chǎn)品和市場是商用車“賽場”上看得見的“前鋒”，那么，內(nèi)部經(jīng)營戰(zhàn)略的變革則是支撐全局的“中場”與“后防”。

2026年，是“十五五”開局之年，東風股份明確了沖刺“中國輕型商用車總銷量行業(yè)前二、新能源銷量行業(yè)第一、品牌價值行業(yè)第一”的戰(zhàn)略目標。圍繞這一目標，東風股份以抓商品、強終端、提收益、塑體系、控風險為整體工作思路，推動經(jīng)營質(zhì)量穩(wěn)步提升。

在制造端，東風股份襄陽制造基地已具備燃油、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)車型的共線生產(chǎn)能力；供應鏈端，與寧德時代、弗迪電池等核心伙伴建立穩(wěn)固合作。數(shù)字化層面，SAP升級項目成功上線，為新能源業(yè)務、組織變革及鑄造工廠、東風輕發(fā)等業(yè)務優(yōu)化提供了統(tǒng)一的數(shù)字化平臺支撐。同時，公司推動“一切為了打贏”管理體系全面落地，啟動崗位任職資格體系建設以提升組織效能。

品牌傳播體系也迎來了根本性升級，自2025下半年品牌公關部獨立成立后，東風股份摒棄單向企業(yè)宣傳模式，圍繞客戶核心關切打造傳播內(nèi)容。全年常態(tài)化落地多層次品牌活動：線下舉辦“新質(zhì)造”工廠品質(zhì)探訪等系列活動，直觀展示整車制造實力；線上開展大型直播推介新品；同步落地續(xù)航實測挑戰(zhàn)賽、無人物流車技術發(fā)布、海外公益捐贈等多元傳播事件，月月有品牌落地動作，持續(xù)強化市場聲量。品牌曝光不再停留在單純廣告投放，而是通過場景實測、實地探訪、海外市場落地等真實案例建立用戶信任，將品牌影響力有效轉(zhuǎn)化為終端實際訂單。

從精準卡位市場痛點的產(chǎn)品布局，到國內(nèi)與海外雙線并進的市場策略，再到制造、供應鏈、數(shù)字化、品牌等體系能力的全面升級。三條路徑同時發(fā)力的背后，是東風股份日漸成熟的系統(tǒng)性打法。

行業(yè)調(diào)整期，往往也是格局重塑的窗口期。東風股份的實踐也再次印證了一點：市場低迷從不意味著沒有機會，它只是將機會留給了那些做好準備的玩家。

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