山東
日前，國內(nèi)首部針對L2級駕駛自動化系統(tǒng)的強制性國家標準《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》正式發(fā)布，將于2027年1月1日起實施，填補了國內(nèi)組合駕駛輔助領域的強制安全標準空白。作為標準核心參編單位，比亞迪全程深度參與制定工作，旗下天神之眼全系車型輔助駕駛性能均超越新國標要求，以更優(yōu)異的安全表現(xiàn)印證技術領先性。
天神之眼始終以安全為核心研發(fā)原點，全開發(fā)流程嵌入功能安全、預期功能安全體系。本次新國標針對高速領航輔助、城市領航輔助、車道巡航輔助劃定了明確性能紅線，而天神之眼已率先攻克五大極端場景：臨時施工路段改道、雨霧低能見度行駛、夜間弱光目標識別、多障礙物組合避讓、兒童突發(fā)橫穿應急。即便晝夜、天氣、障礙物工況隨機疊加，系統(tǒng)仍可在最高 120km/h 車速下完成平穩(wěn)避險，安全冗余能力遠超行業(yè)基準，后續(xù)將通過 OTA 分批次向用戶推送升級。
性能領跑的背后，是三大技術底座的支撐：整車智能架構(gòu)上，璇璣架構(gòu) 2.0 實現(xiàn)艙駕電三合一中央大腦，端到端時延僅 8 微秒；全棧自研的衛(wèi)星架構(gòu)打破傳統(tǒng)分布式路徑，傳感器原始信號直連中央大腦，從底層降低時延、減少信息損耗；規(guī)模數(shù)據(jù)層面，截至 2026 年 5 月，比亞迪輔助駕駛車型保有量超 315 萬輛，天神之眼日均新增行駛數(shù)據(jù)超 2 億公里，海量本土路況結(jié)合云端 AI 持續(xù)迭代算法。
作為行業(yè)唯一落地雙兜底戰(zhàn)略的車企，比亞迪先后推出智能泊車、城市領航安全兜底承諾，既是對技術成熟度的自信，也為用戶打消使用顧慮。從參編國標到產(chǎn)品全面領跑，比亞迪以頭部企業(yè)擔當推動行業(yè)安全升級，讓普惠高階智駕真正實現(xiàn)放心可用。
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