上海
6月25日，中船港航（廣東）船舶有限公司第一次股東會、第一屆董事會第一次會議在廣州南沙小虎島造船基地順利召開，標志著由廣東省港航集團下屬廣東新中國船廠有限公司與中國船舶集團下屬廣船國際有限公司攜手共同組建的央地合資船舶企業，正式搭建完善法人治理架構，全面開啟實體化運營、規模化發展的新階段。
廣東新中國船廠有限公司董事長鄒曉旸、廣船國際有限公司副總經濟師孫百萬分別代表股東參加會議。
中船港航（廣東）船舶有限公司是央地深度融合重點合作項目，由廣船國際持股51%、廣東新中國船廠持股49%合資設立，已于今年5月28日完成工商注冊。本次會議審議通過公司《章程》，推選產生第一屆董事會成員，審議通過《董事會議事規則》等法人治理制度，全面夯實企業合規經營、規范運作基石。
中船港航（廣東）船舶有限公司坐落于廣州南沙小虎島造船基地，擁有優質岸線、成熟船臺、深水碼頭等硬件設施。基地占地36萬平方米，擁有1097米優質海岸線及2萬噸級以上船臺、深水舾裝碼頭，是延伸海洋裝備制造產業鏈的重要平臺。但由于多重原因，這片優質資源長期未能充分釋放產能。
今年5月18日，廣船國際與廣東省港航集團有限公司舉行小虎島造船基地合資合作項目簽約儀式。根據協議，雙方將共同出資設立新公司，注冊資本5.88億元，共同投入資產約14億元，將打造中小型遠洋智能運輸船、鋁合金船等產品的研發建造產線。項目計劃于今年下半年開工，投產后預計年產值超50億元。
項目以小虎島造船基地為核心載體，將實現船舶智能制造與港航現代服務深度聯動、裝備制造與產業運營雙向賦能。一是以船舶制造為紐帶，推動船舶制造業與港航服務業互動，實現“制造+服務”的深度融合；二是廣東港航集團布局的物流、海洋牧場、海上商業發射等業務場景，將為合資公司提供穩定的訂單來源和需求牽引，實現“裝備+運營”的產業閉環；三是合資公司將依托廣船國際的技術優勢，推動小虎島基地從傳統造船模式向高端化、智能化、綠色化方向發展。
按照規劃，合資公司將充分盤活小虎島造船基地資源，聚焦中小型高端特種智能船舶研發與建造，產品涵蓋中小型遠洋運輸船，以及鋁合金客船、游艇、無人艇、公務艇等特種船舶。
其中，廣東港航集團可以為合作項目提供海量的應用場景和市場需求訂單，包括港口航運物流、海洋牧場裝備需求以及商業航天發射配套等，這些應用場景將是支撐基地涅槃的重要市場基礎。與此同時，廣船國際所帶來的則是成熟的制造能力，廣船國際將利用在經營接單、研發設計、成本控制、生產交付等方面的競爭力，推動小虎島基地生產運營盡快步入正軌，為合作項目提供有力支撐。
未來，廣船國際將在廣東形成一體兩翼的發展格局，本部在龍穴島，兩翼分別位于小虎島和馬鞍島。本部實現300億元以上產值，兩個基地各實現50億元產值。以小虎島造船基地為核心載體，上述項目將共同打造華南地區特色鮮明、核心競爭力突出的特種智能船舶制造基地，助力廣東船舶產業補鏈強鏈、提質增效。
下一步，廣東新中國船廠與廣船國際將緊密合作，緊扣廣東制造業當家與海洋強省部署，深耕綠色低碳船舶賽道，持續提升基地建造能力與生產質效，全力將合資公司打造成為粵港澳大灣區央地國企協同合作標桿，為海洋強國建設、區域海洋裝備產業高質量發展注入新動力。
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