四川
美國(guó)中央司令部近期發(fā)布的一段視頻意外暴露了F-35B的尷尬處境。視頻中，部署于中東海域的“的黎波里”號(hào)兩棲攻擊艦上，其搭載的F-35B戰(zhàn)機(jī)座艙蓋出現(xiàn)了大面積的鍍膜脫落，原本標(biāo)志性的“土豪金”光澤幾乎消失殆盡，僅剩邊緣和頂部殘留些許。
這層金色鍍膜材料是銦錫氧化物（ITO），用于隱身和防雷達(dá)探測(cè)。該材料本身抗腐蝕性很強(qiáng)，在自然狀態(tài)下非常穩(wěn)定。因此，鍍膜大面積剝落很難再用“海洋高鹽高濕環(huán)境腐蝕”來(lái)解釋。實(shí)際上，美國(guó)問(wèn)責(zé)署（GAO）的報(bào)告早已指出，F(xiàn)-35座艙蓋涂層在飛行不足100小時(shí)后就會(huì)出現(xiàn)分層剝落問(wèn)題，目前已記錄約20起類似事件。
更值得關(guān)注的是，部分F-35座艙蓋已近乎完全透明，僅在邊框角落殘留金屬光澤——這說(shuō)明隱身鍍膜已徹底脫落，而這些飛機(jī)通常被用作訓(xùn)練機(jī)。
比座艙鍍膜脫落更棘手的是雷達(dá)問(wèn)題。2026年6月，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已接收首批6架未安裝雷達(dá)的F-35B戰(zhàn)機(jī)，機(jī)頭雷達(dá)罩內(nèi)僅安裝配重塊。
問(wèn)題出在新一代AN/APG-85雷達(dá)的進(jìn)度延遲上。由于第17批次F-35已按新雷達(dá)修改了機(jī)頭隔框設(shè)計(jì)，無(wú)法安裝舊款A(yù)PG-81雷達(dá)，而APG-85的測(cè)試交付又遲遲未到位，導(dǎo)致生產(chǎn)線上的戰(zhàn)機(jī)只能“先交付、等雷達(dá)”。
據(jù)報(bào)道，美國(guó)空軍和美國(guó)海軍在今年晚些時(shí)候也將“不得不開(kāi)始接收”沒(méi)有雷達(dá)的F-35A和F-35C。這些缺裝雷達(dá)的飛機(jī)僅能用于基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練，無(wú)法執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。美國(guó)政府問(wèn)責(zé)署報(bào)告顯示，2025財(cái)年僅有約四分之一的F-35具備“全任務(wù)能力”。
對(duì)于美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)而言，這一困境尤其致命。他們剛退役全部AV-8B“鷂”式攻擊機(jī)，又沒(méi)有裝備F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”，幾乎將所有籌碼押在F-35B上。如今這批“純視覺(jué)版”F-35B，戰(zhàn)斗力大打折扣。
從鍍膜脫落、機(jī)身銹蝕到雷達(dá)缺位，F(xiàn)-35這款被寄予厚望的“明星戰(zhàn)機(jī)”，光環(huán)之下的問(wèn)題似乎比想象中更多。有分析指出，這套“先交付、再補(bǔ)救”的模式在美軍大型項(xiàng)目中已成常態(tài)，反映出軍工利益鏈驅(qū)動(dòng)下的制度性短視。
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