上海
記者花子健
7月7日，電廠從相關(guān)人士處獲知，隨著汽車之家持續(xù)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，總裁王秋鳳已離職。
一名知情人士告訴電廠，王秋鳳已經(jīng)被移出汽車之家的內(nèi)部工作群。王秋鳳曾就職于騰訊新聞汽車頻道，在2020年加入北汽極狐，一直到2022年離開北汽極狐之時(shí)，她已經(jīng)升至總裁一職，負(fù)責(zé)北汽極狐的品牌營銷。離開北汽極狐后，她加入了快手負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)。2025年5月，她加入汽車之家擔(dān)任總裁一職，兼任新車事業(yè)部總經(jīng)理，同時(shí)分管資訊中心。
王秋鳳加入汽車之家正值中國平安旗下云辰資本和海爾集團(tuán)旗下的卡泰馳控股?在進(jìn)行汽車之家的出售流程，雙方于2025年2月達(dá)成交易協(xié)議，前者以18億美元的交易對價(jià)向后者出售部分汽車之家股權(quán)，但仍保留大約5.1%的股權(quán)和一個(gè)董事會席位，這一交易于去年8月完成交割。
卡泰馳控股是海爾實(shí)際控制的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺，其主要業(yè)務(wù)為汽車個(gè)性化定制、汽車交易及智慧用電等用車全流程、全生命周期場景解決方案，并搭建了二手車業(yè)務(wù)線下門店和二手車線上自營商城。
海爾入主后汽車之家后進(jìn)入轉(zhuǎn)型期——當(dāng)時(shí)汽車之家面臨多重挑戰(zhàn)，主要包括短視頻平臺興起后稀釋了原本汽車之家獨(dú)有的信息整合能力，傳統(tǒng)廣告模式增長遭遇天花板以及新媒體發(fā)展削弱了垂直資訊網(wǎng)站的話語權(quán)。
加入汽車之家后，王秋鳳著重打造高管IP，并積極推動舉辦行業(yè)大會，以“高管IP+行業(yè)大會”的方式推動汽車之家進(jìn)行新媒體變革，此外，在她的推動下，汽車之家還增加了新車測評、汽車大橫評、行業(yè)觀察、行業(yè)對話等內(nèi)容的比重。
今年1月，國家網(wǎng)信辦會同工業(yè)和信息化部等部門聚焦挑動群體對立、炒作負(fù)面話題、開展不規(guī)范測評等突出問題，持續(xù)深入開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治，依法依約處置一批違法違規(guī)賬號，其中汽車之家被作為典型案例通報(bào)：
“汽車之家”等平臺開展不規(guī)范測評，擾亂汽車行業(yè)市場秩序。“汽車之家”“太平洋汽車”等汽車類垂直平臺，開展“冬測”“智駕橫評”等不規(guī)范測評項(xiàng)目，并通過相關(guān)賬號發(fā)布以偏概全的汽車測評類信息，誤導(dǎo)社會公眾對汽車產(chǎn)品質(zhì)量、功能性能等方面的認(rèn)知。涉及的賬號已被依法依約采取處置措施。
隨后，“汽車之家”的抖音、快手、B站等賬號均被禁止關(guān)注。今年6月8日，國家網(wǎng)信辦、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)測評活動規(guī)范》，其中要求“沒有相關(guān)資質(zhì)許可，不得從事汽車功能、性能等項(xiàng)目的測試和測評。只有具有法定檢驗(yàn)檢測資質(zhì)許可的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，才能夠按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)規(guī)范開展汽車測試。”
這既是規(guī)范汽車評測，也是維護(hù)汽車行業(yè)健康發(fā)展的必要舉措。但同時(shí)也意味著，汽車之家無法再進(jìn)行汽車評測并發(fā)布相關(guān)內(nèi)容
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