四川
據英國簡氏防務周刊7月6日報道，阿塞拜疆國防部首次發布視頻，確認其空軍已正式接收并開始操作JF-17C“梟龍”Block III戰斗機。
視頻中，編號24-501和24-502的兩架單座型“梟龍”在基地滑行起飛，飛行員臂章上印著阿塞拜疆國旗，垂尾上標有“Jaguar”（美洲虎）字樣和新中隊的徽章。
梟龍的這筆交易經歷了起起伏伏的過程。
2024年9月，阿塞拜疆總統阿利耶夫在機場體驗了一架梟龍的座艙，官方高調宣布列裝，但后續報道證實那架飛機只是在阿塞拜疆短暫停留后返回了巴基斯坦。當時就是“借來展示一下”，還不算真正的交付。
真正的轉折出現在2025年。阿塞拜疆與巴基斯坦簽署了一份價值46億美元的合同，采購總計40架梟龍Block III戰斗機，包括單座型JF-17C和雙座型JF-17B。此前有報道稱初始合同為16億美元，后經談判追加至40架、46億美元。
從16億到46億，訂單翻了一倍還多。
梟龍Block III配備有源相控陣雷達（AESA）、PL-15E遠程空空導彈和PL-10近距格斗導彈，綜合性能達到4.5代戰機水平，單機價格約4000萬至5000萬美元，而同類西方戰機動輒上億美元。阿塞拜疆一口氣買40架，說明這東西在他們看來確實值這個價。
這次交付的飛機有一個細節值得注意：阿塞拜疆空軍展示的梟龍在起飛時掛載了三個副油箱，沒有掛武器，說明這批飛機仍在進行接裝訓練和系統整合，還沒有形成完全作戰能力。
2024年那架展示機是巴基斯坦空軍的現役飛機，涂裝都沒換。2025年10月巴基斯坦派了5架梟龍到阿塞拜疆參加聯合演習，閱兵式上飛了一圈，當時也被認為是直接移交。
但7月6日視頻中的兩架梟龍機身上已標注阿塞拜疆機號，涂裝也換成了阿塞拜疆風格，機尾巴基斯坦標志已被移除，加上了“Jaguar”字樣和中隊徽章。說明這批飛機是正式納入阿塞拜疆空軍的編制。
從急于用現役飛機移交就能看出，阿塞拜疆對這批戰機的需求很迫切。阿塞拜疆空軍目前的主力米格-29老化嚴重，而南高加索地區的局勢并不太平。對于正處在防務轉型期的阿塞拜疆來說，梟龍Block III的入列有助于迅速補齊空中短板。
阿塞拜疆不光買了梟龍，還買了一套體系。
據此前報道，阿塞拜疆已訂購了40套土耳其ASELPOD光電瞄準吊艙，用于裝備這批梟龍。此外，阿塞拜疆疑似已接收中國紅旗-9BE遠程防空系統，射程約250公里，將取代老舊的S-300PMU2。
梟龍的加入，使阿塞拜疆成為高加索地區少數裝備4.5代戰機的國家之一。結合紅旗-9BE和土耳其的電子戰吊艙，可以初步構建一個覆蓋偵察、打擊、防空的完整作戰網絡。
阿塞拜疆是繼巴基斯坦、緬甸、尼日利亞之后第四個正式列裝梟龍的國家，但這很可能不是最后一個。2026年初，伊拉克、沙特阿拉伯、孟加拉國和印度尼西亞等國均被報道有引進梟龍的意向。巴基斯坦官方甚至透露，梟龍的總裝備量有望達到500架左右。
巴基斯坦國防生產部長哈拉吉明確表示，任何梟龍的出口協議“都將納入中方的意愿”，因為這款戰機是中國和巴基斯坦聯合研制的。中國航空工業成都飛機工業集團是梟龍的聯合研制方，核心技術和關鍵零部件供應由中國把控。
也就是說，梟龍每賣出一架，背后都站著中國的技術體系和供應鏈。
阿塞拜疆列裝梟龍，不是一次簡單的戰斗機采購。40架4.5代戰機、遠程防空系統、光電瞄準吊艙，這是一整套南高加索地區最先進的空中作戰體系。
阿塞拜疆正在用梟龍完成一次“去俄化”的空軍重建——換掉老舊的米格-29，換上一套能跟土耳其、巴基斯坦協同的現代化裝備。而在這套裝備的供應鏈里，中國掌握著核心技術。
梟龍在南高加索站穩腳跟，意味著中國軍工體系正在滲透進一個以往由俄制武器主導的防務市場。米格-29換梟龍，不是一個型號替換另一個型號，而是一個技術體系替換另一個技術體系。這才是這40架梟龍真正的戰略意義。
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