菲律賓海上空出現(xiàn)“歷史性一刻”，美軍首次展示有人機(jī)無人機(jī)組合

本月2日，菲律賓海上空的云層縫隙里，一架涂著美軍標(biāo)志的F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)正平穩(wěn)飛行，它的側(cè)后方，跟著一架線條流暢、造型酷似蝙蝠的無人機(jī)——這是澳大利亞參與開發(fā)的MQ-28“幽靈蝙蝠”。兩者保持著精準(zhǔn)的編隊(duì)姿態(tài)，在海面上空完成了一次協(xié)同作戰(zhàn)任務(wù)。這一幕發(fā)生在“英勇盾牌26”多國聯(lián)合演習(xí)期間，卻被不少軍事觀察人士視為一個(gè)信號(hào)：美軍的有人-無人協(xié)同作戰(zhàn)，已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室走向了實(shí)戰(zhàn)化演練場。

美國太平洋司令部很快在官方臉書頁面上發(fā)聲，稱這次F-15EX與MQ-28的協(xié)同測試，標(biāo)志著“未來戰(zhàn)區(qū)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)時(shí)代即將來臨”。他們強(qiáng)調(diào)，無人作戰(zhàn)系統(tǒng)就像一個(gè)“倍增器”，能擴(kuò)大飛行員的作戰(zhàn)范圍和效能。而《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站的評(píng)價(jià)更直接：這對(duì)組合的亮相，意味著以F-15EX為核心的有人-無人協(xié)同體系，正在快速形成實(shí)戰(zhàn)能力。

熟悉軍事裝備的人可能會(huì)注意到，F(xiàn)-15EX和MQ-28其實(shí)都是波音旗下的產(chǎn)品。在此前的宣傳圖里，波音就多次把這兩者放在一起展示。但更深層的原因，在于F-15EX本身的性能特點(diǎn)——它天生就是個(gè)理想的無人機(jī)控制節(jié)點(diǎn)。

F-15EX是雙座構(gòu)型，后座飛行員不用像單座戰(zhàn)機(jī)那樣既要駕駛又要作戰(zhàn)，可以專職當(dāng)“空中指揮官”，負(fù)責(zé)指揮多架無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)。這種分工在復(fù)雜的空戰(zhàn)環(huán)境里至關(guān)重要。而且美軍始終堅(jiān)持“人在回路”原則，就算人工智能出問題，人工也能隨時(shí)接管對(duì)無人機(jī)群的控制，避免失控風(fēng)險(xiǎn)。

另一方面，F(xiàn)-15EX的硬件配置也很能打：強(qiáng)大的任務(wù)計(jì)算機(jī)、新型數(shù)據(jù)鏈和通信協(xié)議，讓它能通過“開放式任務(wù)架構(gòu)”和多種無人平臺(tái)互聯(lián)互通。這和美軍其他現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)相對(duì)落后的通信能力形成了鮮明對(duì)比。再加上F-15EX的大航程、高載荷和長滯空時(shí)間，它可以待在無人機(jī)身后，根據(jù)前方傳回的情報(bào)隨時(shí)發(fā)動(dòng)遠(yuǎn)程打擊。說它是MQ-28的最佳搭檔，確實(shí)不算夸張。

最近美軍還有個(gè)動(dòng)作：把F-15EX的機(jī)隊(duì)規(guī)模從129架提升到了267架。這個(gè)數(shù)字的變化，和它作為無人機(jī)控制節(jié)點(diǎn)的定位高度吻合——更多的F-15EX，意味著更多的空中指揮中心，協(xié)同作戰(zhàn)能力自然更強(qiáng)。

而MQ-28“幽靈蝙蝠”也不是個(gè)新手。截至這次演習(xí)前，它已經(jīng)累計(jì)完成了超過150小時(shí)的實(shí)飛，還有2萬小時(shí)以上的模擬飛行測試，技術(shù)上基本成熟。它的大作戰(zhàn)半徑和低雷達(dá)反射截面設(shè)計(jì)，讓它既能飛得遠(yuǎn)，又不容易被發(fā)現(xiàn)，生存能力和任務(wù)擴(kuò)展性都很出色。

有意思的是，MQ-28并不是美軍正式選定的CCA“忠誠僚機(jī)”機(jī)型。今年6月，美軍已經(jīng)把CCA第一階段的生產(chǎn)合同給了通用原子的FQ-42A和安杜里爾的FQ-44A。那這次演習(xí)里MQ-28為什么會(huì)出現(xiàn)？它的角色是“替代平臺(tái)”。

這背后的含義耐人尋味。一方面，美軍對(duì)CCA作戰(zhàn)概念的需求太迫切了，等不及自家選定的機(jī)型交付，就先借用盟友的成熟平臺(tái)來演練戰(zhàn)術(shù)、條令和保障流程。另一方面，波音也沒真正放棄——在那兩家公司還沒批量交付之前，一切都還有變數(shù)，MQ-28的亮相，或許是波音在為未來的第二階段合同爭取機(jī)會(huì)。

那么，美軍這次演示這個(gè)組合，真實(shí)意圖到底是什么？分析人士認(rèn)為，這是應(yīng)對(duì)印太地區(qū)大范圍空防作戰(zhàn)的關(guān)鍵一步。在美軍的作戰(zhàn)想定里，F(xiàn)-15EX可以在第二島鏈以西長時(shí)間巡邏，而MQ-28則能前出到更危險(xiǎn)的第一島鏈空域，執(zhí)行偵察和目標(biāo)標(biāo)定任務(wù)，把信息傳回后方。這種“有人后置指揮、無人前置突入”的模式，既擴(kuò)展了美軍的打擊范圍，又讓飛行員處于相對(duì)安全的區(qū)域。

更值得注意的是，演習(xí)期間MQ-28還在北馬里亞納群島的羅塔島完成了前沿武裝和快捷加油的驗(yàn)證。這證明它能適應(yīng)遠(yuǎn)征和分布式作戰(zhàn)環(huán)境——憑借近3000公里的作戰(zhàn)半徑，它可以深入第一島鏈附近的海空域，嘗試突破防御方的反介入/區(qū)域拒止火力網(wǎng)，貼近對(duì)方的遠(yuǎn)程打擊陣位，打亂對(duì)方的部署。

最終，美軍想把大規(guī)模海空對(duì)抗變成不對(duì)稱“消耗戰(zhàn)”。MQ-28作為成本較低的無人平臺(tái)，可以執(zhí)行高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)：前出偵察、電子干擾、信號(hào)誘騙，甚至空對(duì)空交戰(zhàn)。損失一架MQ-28，遠(yuǎn)比不上損失一架有人戰(zhàn)機(jī)和飛行員的代價(jià)。這種“可消耗性”，讓美軍指揮官在決策時(shí)更敢放手，在危險(xiǎn)空域采取更激進(jìn)的行動(dòng)。

當(dāng)這種“有人+無人”的組合越來越多地出現(xiàn)在印太上空，未來的海空對(duì)抗格局會(huì)不會(huì)因此改變？或許，這次演習(xí)只是一個(gè)開始，接下來我們還會(huì)看到更多類似的演練——而這背后的戰(zhàn)略意圖，值得每一個(gè)關(guān)注地區(qū)安全的人深思。