“單獨換一塊”自爆的雙層夾膠玻璃，為什么大多數商家“都不提供質保”？

01

楔子

昨天中午一聲悶響，我家陽臺上的一塊玻璃欄板自爆了。場面非常壯觀，當我發現它的時候，它還在發出啪啪的聲音，顯然碎裂的過程還沒有完全結束。

因為考慮到家中有小朋友，平時還在這里玩，感覺不太安全。所以我第一時間找了一個以前認識的街邊小店老板，讓他過來看看怎么更換。

這樣一塊1平方多一點的雙層夾膠玻璃，老板報價800元而且沒有質保，這讓我有點接受不了，所以發了個朋友圈吐槽了一下。

結果發現很多朋友家也都有相同的情況，自爆后拖了很久沒有更換。原因一個是價格太貴，另一個是還能湊合用。

針對這樣的情況，我就有點不吐不快了，今天這篇文章，就來聊聊“單獨換一塊安全膠玻璃的售后問題”的話題吧！

02

還安全嗎？

因為有很多拖著還沒換玻璃的朋友，所以我想先來說說安全的問題吧。?

雙層夾膠玻璃

是由兩片玻璃中間夾有機聚合物膠膜，經高溫高壓粘合而成的安全玻璃 。其核心在于中間膠膜能粘附碎片，防止飛濺。??

廣泛用于 汽車擋風玻璃 、 高層建筑幕墻 、 陽光房 及 陽臺護欄 等 。???

正因為它是雙層的，又是夾膠的，所以自爆的時候，強度會下降，但不會"歸零崩塌"，仍能繼續扛風壓和一定的水平沖擊。

根據國際上行內通用的三階段模型（Fractan 工程綜述，基于四點彎曲試驗），我們可以看到3種情況，分別是2片完好，1片破碎和2片都破碎，而他們對應的殘余承載力也是不同的。（如下圖）

當然這些都是實驗室基于各種工況得出的一個理論值，現實生活更復雜，大家也只能作為參考用。

至于是不是要馬上更換自爆的玻璃這個問題，我覺得如果是兩塊都爆了，就別拖著啦！

如果只是單邊自爆，那還可以到處詢詢價，有時間做一些比選的。

但如果是外層的那片玻璃碎了，

很容易有雨水滲透進中間的夾膠層，導致泛黃、脫膠、膠片老化加速之后，抗水平力也將進一步下降，帶來安全風險，所以還是趁早更換吧！

03

行業現狀

我查了一些資料，發現一般的門窗玻璃質保時間為：最低2年。

依據的《建設工程質量管理條例》第四十條第四點，

在正常使用條件下，建設工程的最低保修期限為：電氣管線、給排水管道、設備安裝和裝修工程，為2年。

因為門窗歸入"裝修工程"，所以也是2年保修。我想：從街邊小店更換安全玻璃，理應提供2年質保吧！

但是現在裝修行業里，很多小廠和小店卻不承諾玻璃的保修，而且還理直氣壯的，到底是出于什么原因呢？

我想這和玻璃有"千分之三自爆率"有關。

因為無法杜絕玻璃自爆，而小作坊又是以低價競爭為主的，所以干脆就欺騙消費者說“我們行業就是這樣沒有質保”的。

如上圖為自爆率與鋼化玻璃厚度與面積的關系

據說這個說法，最早是出自法國一家咨詢公司關于鋼化玻璃市場的調查報告，后被業內引用至今。

而導致玻璃自爆的罪魁禍首是：硫化鎳。

因為玻璃的原片中的硫化鎳（NiS）晶體在變相時體積增大或硬質硅晶體膨脹，使張應力大于拉應力，破壞了張、拉的平衡力導致玻璃破碎。

關于玻璃自爆，我前兩年還專門寫過文章，沒想到回旋鏢這么快就飛回來了，感興趣的朋友可以擴展閱讀 ：《》

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合理嗎？

有人可能會說：你就這么點錢，還要求人家給你質保，至于嗎？

我的朋友圈回復中就有這樣的論調，當然我也進行了駁斥。（如下圖）

國家有消費者權益保護法，產品有三包的規定，憑什么800塊的產品就可以不提供質保？

你在京東上買個東西，即使8塊錢人家都提供質保。

我們再來橫向比較一下同樣使用夾膠安全玻璃的汽車行業。一般汽車的擋風或者車窗玻璃是隨整車包修期3 年或 6 萬公里，以先到者為準，依據的是《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》第十八條，家用汽車產品的三包有效期不得低于2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為準；包修期不得低于3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為準。其實房子和汽車都是產品，而且都使用的是安全玻璃，沒理由因為產品的價格不同，一個提供售后，另一個不給質保吧所以對于裝修行業不合理的行為，我想說“不”！也希望這篇文章能吸引一些正規的廠家和商家，為消費者提供完整的產品服務，讓這個行業不再以低價競爭為主，劣幣不再驅逐良幣！

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結束語

商家經常以"玻璃屬易碎品，所以不三包"來推卸責任，其實在法律上站不住腳。

因為正規的玻璃生產廠家，對于夾膠玻璃最少的質保期為5年，對于非人為的自爆還愿意免費補貨。而推脫責任的，大多數是安裝的商家和一些玻璃小作坊。

消費者更換單片玻璃，往往碰到的都是這些小作坊，所以很期待有“擔當”的商家挺身而出。

我這篇文章就當是個紐帶吧，讓更多需要更換安全玻璃的業主能夠看到那些有“擔當”的商家。