四川
這次部署的位置選得很有講究，嘉手納基地距離臺灣島僅約450英里，是美軍在第一島鏈上最核心的空中力量支點。此前這里長期部署的老舊F-15C/D已經逐步退役，美軍原本計劃用新一代隱身戰機補位，最后卻把升級后的F-15EX放在了這里。
很多人一開始沒看懂這個選擇，畢竟F-15EX沒有隱身設計，單論突防能力并不占優勢。但當它和MQ-28無人機在菲律賓海上空完成編隊飛行測試之后，整套布局的邏輯一下子就通了。
F-15EX保留的雙座設計，過去很多人覺得是個可有可無的冗余配置，這次測試里卻成了整個協同體系的核心支點。后座的飛行員不用再盯著雷達屏幕找目標，他的全部精力都可以放在指揮調度前方的無人機群上。
人工智能再先進，美軍也始終堅持人在回路的核心原則。一旦機載AI遇到復雜電磁干擾或者目標識別模糊的場景，后座飛行員可以隨時接管所有無人機的指揮權，不會出現整個作戰鏈條失控的情況。
為了支撐這個空中指揮的角色，F-15EX從設計之初就搭載了全新的開放式任務架構，配套的新型高速數據鏈可以同時和多型無人平臺互聯互通。這和美軍其他現役戰機普遍存在的通信接口不兼容問題形成了明顯區別。
更關鍵的是它本身的平臺底子足夠扎實，大航程、大載彈量加上超長的滯空時間，讓它完全可以在第二島鏈以西的相對安全空域長時間盤旋，不用像隱身戰機那樣頻繁往返補給。
美國空軍直接把F-15EX的采購量從129架一口氣提升到267架，這個數字背后的信號非常明確：他們要的不是幾架能打導彈的戰機，而是200多個隨時可以投入使用的空中無人機指揮節點。
這次和F-15EX搭檔飛完整個測試流程的MQ-28無人機，其實根本不是美國空軍自己選中的正式列裝型號。這款由澳大利亞參與開發的“幽靈蝙蝠”，本來只是國際合作項目的技術驗證平臺。
就在2026年6月，美國空軍剛剛把CCA項目第一階段的生產合同簽給了通用原子和安杜里爾兩家企業，對應的機型是FQ-42A和FQ-44A。按照正常流程，這兩款新機至少還要等一兩年才能批量交付部隊。
但美軍連這一兩年都不想等，直接拉來MQ-28這個現成的成熟平臺提前開練。截至這次演習之前，這款無人機已經完成了150多小時的實際飛行測試，配套的模擬飛行時長更是超過了20000小時，技術狀態已經完全滿足實戰化演練的要求。
這套操作其實藏著兩層心思。一方面用現成平臺快速把有人無人協同的戰術、保障流程摸透，等正式列裝的新機一到就能直接形成戰斗力；另一方面也給那兩家拿到合同的企業敲敲邊鼓，要是進度慢了，波音手里的成熟方案隨時可以頂上搶下后續的第二階段訂單。
這次演習里還有個很少被人注意到的細節：MQ-28在北馬里亞納群島的羅塔島完成了前沿武裝和快速加油的全流程驗證。這個小島的位置剛好卡在第二島鏈和第一島鏈的中間點，完美適配分布式作戰的部署需求。
這套新的作戰模式完全跳出了過去傳統空戰的思路。有人駕駛的F-15EX不用冒險突前，只需要在安全空域保持巡航，把指揮權交給前出上千公里的MQ-28。這些隱身無人機可以鉆進高風險空域完成偵察、標定甚至電子干擾任務，把實時回傳的目標數據直接轉化為后方F-15EX發射遠程彈藥的射擊參數。
MQ-28本身的采購成本遠低于有人戰機，就算在高對抗空域出現損失，美軍付出的代價也只是一架無人機的價格，完全不用承擔飛行員傷亡和先進戰機損毀的巨大成本。這種可消耗的特性，讓前線指揮官在決策時擁有了大得多的自由度。
說白了，這套組合演練的核心目標，就是把傳統的高強度海空對抗，轉化為美軍更占優勢的不對稱消耗模式。用低成本無人平臺持續消耗對方的防空火力，最后再由后方的大載彈量有人機完成致命一擊。
把時間線拉長看，從快速擴編F-15EX機隊，到不等正式機型交付就用盟友平臺練兵，再到驗證前沿快速保障點，美軍這套有人無人協同的空戰體系，已經走完了技術驗證的最后一公里，接下來就是在西太平洋的實際環境里持續打磨細節。當這套體系完全落地之后，整個西太平洋的空對抗形態，都會迎來全新的變化。
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