年銷55萬輛目標下，小米汽車“SkyNomad”浮出水面：聚焦大型SUV，首款車型或下半年發布

本文來源：時代周報 作者：曹楊、宋然

市場傳聞許久的小米汽車“第二品牌”、“新車系”，隨著一張海報的發布而塵埃落定。

7月8日，小米汽車發布了一則題為“SkyNomad”的海報。整張海報上，除了對“Sky”（天空）與“Nomad”（游牧者）的解釋之外，就只剩下小米品牌的Logo。

圖片來源：小米汽車官方微博

對于“SkyNomad”的中文名稱，小米汽車并未在這張海報上體現。但時代周報記者通過在小紅書、微信及抖音等平臺搜索發現，已經有命名為“小米澎程”的賬號注冊，賬號認證主體為小米汽車科技有限公司，頭像均為“SkyNomad小米澎程”字樣。

其中，“小米澎程”抖音賬號簡介顯示為“小米汽車旗下，智能可變大空間SUV系列”，明確指向了未來產品將聚焦大型SUV的定位。

針對“SkyNomad”的市場定位以及首款產品上市規劃，時代周報向小米汽車方面進行詢問，截至發稿，并未收到回復。

不過，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在評論區回復網友“SkyNomad”發布時間的提問時稱，“快了”。

據每日經濟新聞援引知情人士消息，SkyNomad為小米汽車旗下新產品系列名稱，并非新品牌名，新車將于下半年發布。

小米SkyNomad，意在全新目標群體？

押注“第二品牌”已經成為當前新造車頭部企業的趨勢之一，同時也是市場關注的焦點之一。

對于向來不缺少流量的小米汽車來說，關于“第二品牌”的各類傳聞已先行發酵，在各大社交平臺、資訊媒體廣泛傳播。

早在2025年12月，被外界認為是小米汽車首款增程動力車型的小米YU9，相關傳聞就已經此消彼長。當時，小米汽車相關人士在接受時代周報記者采訪時，也并未否認小米YU9的存在，但關于產品的上市時間等進一步動態，并未過多透露。

隨著時間的推移，小米YU9逐漸被“尋天”取代，更多關于小米汽車“第二品牌”的消息不脛而走。

《21世紀經濟報道》此前報道，內部代碼為昆侖N3的產品，系小米汽車獨立子品牌“尋天”旗下首款車型。計劃上市時間為2026年下半年，產品定位是一臺全尺寸增程SUV，這也是小米汽車旗下首款增程車型。

隨著“SkyNomad”海報的發布，即便尚不知道是否為新品牌，但新的動力形式與更大的市場空間已無懸念。

只不過，關于首款車的詳細信息，以及是否為全尺寸增程動力車型，小米方面并未進一步披露。

但時代周報記者注意到，6月初工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第408批）中，小米汽車科技有限公司出現在了擬發布的新準入車輛生產企業及已準入企業變更信息清單中，變更內容為增加增程式電動乘用車產品品種，生產地址為北京市北京經濟技術開發區環景路21號院，也就是小米汽車在北京的工廠所在地。

據悉，小米汽車還將為新品牌搭建獨立銷售渠道和運營體系，并引入全新的電池供應商中創新航。

汽車行業資深分析師梅松林博士告訴時代周報記者，“SkyNomad”作為新的產品系列，其目的或在于拓展汽車品類，從而不局限于小米品牌現有的目標人群和品牌價值。

增速放緩，新系列沖量？

此前，福建華策品牌定位咨詢創始人詹軍豪在接受時代周報記者采訪時也表示，車企推出第二品牌，核心是實現價格帶與人群區隔，以覆蓋更多用戶心智。

梅松林預測，從“天空”和“游牧者”兩個標簽來看，新品類將關注更遠、更高、更自由，“與此緊密相關的品類會是增程、SUV與低空飛行。”

直白來講，企業推出與現有產品定位、價格均不同的新品牌或新系列，其根本目的是觸達更多消費者。對于車企來說，則是賣出去更多的車。

小米汽車也不例外。

剛剛過去的6月，小米汽車的月銷再次超過3萬輛，這已經是小米汽車連續三個月保持在這一水平。

當然，能保持3萬輛大關，一方面體現了小米月交付的平穩，但另一方面也直觀展現出了小米汽車增速放緩的事實。去年6月，小米汽車的月交付量為超過2.5萬輛。

時代周報記者攝

對比來看，在6月新勢力品牌交付數據中，零跑以超過9萬輛的成績位居第一，同比增速超過95%。而在交付量前十的新勢力品牌中，小米汽車超3萬輛交付，排到第十位。

2025年，小米汽車共交付新車41萬輛。在此基礎上，小米汽車將2026年交付目標定為55萬輛。

今年1-6月，小米汽車累計交付量超過16.9萬輛，完成率為30.7%。也就是說，想要達成目標，在接下來的6個月里，小米汽車需要交付新車38.1萬輛，平均到每個月的數量約為6.35萬輛。

梅松林在接受時代周報記者采訪時表示，若小米汽車能于今年第三季度正式發布新系列及首款車型，有望帶動企業四季度銷量實現大幅增長。