廣東
7月6日下午，駁船“達峰3028”裝載著一批冰箱從黃圃港緩緩駛離。這批貨物以“組合港（一港通）”模式運往廣州南沙港，再搭乘國際貨輪出口印度尼西亞等國家和地區，標志著“中山黃圃港—廣州南沙港”一港通航線正式開通。自此，中山市各港口與廣州南沙港間累計開通5條“一港通”航線，實現全覆蓋。
中山市黃圃港處于洪奇瀝水道右岸，距南沙港17海里，出口貨源輻射黃圃鎮、南頭鎮、三角鎮及阜沙鎮等多個鎮街，是中山北部鎮街企業衛浴產品、家用電器等輸往中國香港地區及國際市場的重要物流通道。“一港通”模式通過海關監管信息互通互認、通關數據共享聯動，打破地域分區對港口物流的限制，大幅簡化了通關流程，實現“兩港”如“一港”，提升水運中轉效率，有效滿足企業暢通出口的需求。
“以往貨物從黃圃運往南沙需要在兩地分別辦理手續。”中山黃圃港貨運聯營有限公司副總經理張百岳說，“一港通模式下，我們只需在報關時勾選對應的選項，碼頭就可以實時向海關發送調運數據，實現貨物一次申報一次放行，物流時間能縮短2到3天，提升了集裝箱在我們港口的周轉效率，同時出口成本也會明顯降低。”
近年來，中山港海關聚焦智慧海關建設，著眼大灣區港口協同發展，通過“一企一策”“關長送政策上門”“問題清零”等機制強化政策宣貫，大力推動“組合港（一港通）”模式順利落地，促進樞紐港國際航運資源和支線港貨源、堆場資源深度整合。“我們密切和南沙海關的跨關區協作，研究解決途中監管、口岸查驗等問題，設置專窗、專線解答企業疑惑，推動黃圃港用好‘一港通’模式通關便利化改革。”中山港海關監管七科科長黃華就介紹。
持續推動粵港澳大灣區“組合港（一港通）”拓點提質是推進珠江口東西兩岸融合發展的重點工作任務。據了解，今年上半年，中山港海關共監管“組合港（一港通）”模式下航班290航次，驗放出口貨物超1.55萬標箱。
◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
來源：中山+
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