三類基礎油斷供無解，API許可再延90天：潤滑油行業的“配方大考”才剛開始

一場基礎油短缺，正在把全球潤滑油行業推向少見的壓力測試。

2026年6月，美國石油學會在伊利諾伊州芝加哥舉行的ASTM D02委員會會議期間宣布，將緊急臨時許可計劃再延長90天。這意味著，原本從3月下旬啟動、為期90天的API EPL機制，將繼續延續至2026年9月。F&L Asia相關報道顯示，API此次延期，正是針對北美市場受三類基礎油短缺影響的發動機油持證企業。

這不是一次普通的技術規則調整，而是一個強烈信號：三類基礎油供應危機，并沒有隨著時間推移自然緩解，反而正在從“突發中斷”演變為“結構性缺口”。

對潤滑油行業來說，這場危機真正考驗的，不是誰庫存多、誰喊價快，而是誰擁有更強的供應鏈韌性、配方切換能力和認證管理能力。

API為什么要“破例”延期？

EPL，即Emergency Provisional Licensing，中文可理解為緊急臨時許可。它來自API 1509第6.9條，是API發動機油許可與認證體系中的特殊機制。

按照API 1509規定，當大量持證企業共同使用的基礎油或添加劑供應發生重大行業性中斷，導致企業無法在不違反API許可協議的情況下繼續銷售足夠數量的發動機油時，企業可以申請短期緊急臨時許可。該中斷必須由不可預見事件引發，例如爆炸、火災、法律行動、自然災害、流行病事件或恐怖主義行為等。

這套機制的核心不是“放松標準”，而是給企業一個合規通道：在不可抗力造成原料斷供時，允許企業在技術數據支持下，對基礎油或其他組分進行臨時替代，同時繼續使用API標識。

但它的門檻并不低。

API 1509明確要求，申請企業必須說明事件原因、尋找替代原料的努力、短缺預計持續時間，并提供技術信息，證明替代組分不會損害已許可產品所宣稱的性能標準。初始許可期限最長90天，API可酌情延長。

也就是說，API此次延期，并不是給行業“開綠燈”，而是承認一個現實：三類基礎油供應鏈的恢復速度，已經慢于最初預期。

三類基礎油

為什么突然成了“卡脖子”環節？

過去很多人談潤滑油漲價，首先想到的是原油、添加劑、包裝、物流。但這一次，真正卡住行業脖子的，是三類基礎油，尤其是用于高性能全合成發動機油的Group III和Group III+資源。

2026年3月，ILMA曾正式向API請求緊急救濟，稱中東能源基礎設施遭受襲擊后，三類基礎油供應面臨全球性短缺。ILMA在聲明中提到，ADNOC、Bapco以及殼牌卡塔爾Pearl GTL設施等關鍵產能受影響，霍爾木茲海峽運輸受限，現貨供應大幅減少，剩余供應開始按配額分配，價格也明顯上漲。

殼牌方面也曾確認，Pearl GTL為兩列等規模生產裝置，其中一列在襲擊中受損，且在評估損害期間全廠生產停止；另有公開報道稱，受損裝置完全修復可能需要約一年時間。

這就解釋了為什么行業焦慮沒有在90天后消失。

三類基礎油不是普通大宗原料。它高度集中在少數區域、少數裝置、少數供應商手中，且與全合成發動機油、低粘度乘用車機油、部分高端工業潤滑油深度綁定。一旦中東核心裝置停擺，市場不是簡單“換一家供應商”就能解決。

更關鍵的是，潤滑油配方不是菜譜。基礎油換了，粘度、揮發性、低溫性能、氧化安定性、清凈分散體系、燃油經濟性表現都可能改變。對于掛API、ILSAC、OEM認證的產品來說，每一次替換都意味著一套新的技術驗證。

這才是三類基礎油危機的真正殺傷力：它不是只影響采購部門，而是直接打到研發、認證、生產、銷售和品牌信譽。

EPL不是“萬能豁免”，

更不是“隨便換料”

不少市場人士容易誤讀EPL，以為API延期就等于允許企業隨便調整配方。事實恰恰相反。

ILMA在后續說明中特別強調，EPL并不意味著企業可以把Group II基礎油一概替代Group III基礎油，也不等于自動允許“全合成”產品降低基礎油等級。每家EOLCS持證企業仍需單獨申請，并對替代配方的性能、標簽和合規性負責。

F&L Asia此前也指出，API的系統級激活并不會自動保護任何企業。每個EOLCS持證方仍要完成EPL協議，并提交受影響產品、替代方案、技術驗證和追溯代碼等資料。

這意味著，EPL更像一條“帶護欄的應急通道”，而不是一次行業大赦。

對大企業來說，EPL考驗的是全球基礎油采購、配方數據庫、測試資源和認證管理能力。對中小調和廠來說，真正的壓力則更直接：有沒有替代基礎油來源？有沒有足夠技術數據？有沒有能力在180天內完成必要測試？有沒有能力向渠道解釋產品批次、追溯和性能穩定性？

過去潤滑油行業常說“渠道為王”“價格為王”，但在這場危機里，真正的王者可能是“配方能力”。

從漲價到斷供，

行業正在進入新周期

三類基礎油短缺對市場的影響，不會只停留在北美。

中國市場雖然擁有較完整的潤滑油產業鏈，也有部分國產基礎油和再生基礎油資源，但高品質三類基礎油、GTL基礎油、高端低粘度全合成配方所需資源，仍然與全球供應鏈高度聯動。

短期看，影響會體現在三個層面。

第一，部分全合成機油成本中樞上移。尤其是0W-20、0W-16、5W-30等低粘度、高認證產品，對高品質三類基礎油依賴更高，價格彈性會更弱。

第二，品牌之間的交付能力會分化。手里有長期合約、穩定供應商和多套成熟配方的企業，會比依賴現貨采購的企業更穩。

第三，渠道端將面臨“低價誘惑”和“正品信任”的雙重考驗。當原料緊張、成本上漲時，市場上越容易出現異常低價產品。對終端門店和車主來說，判斷機油是否可靠，不能只看價格，更要看品牌授權、渠道來源、批次追溯和認證標識。

長期看，這場危機會推動潤滑油企業重新審視供應鏈安全。

過去幾年，行業的關鍵詞是低粘度、全合成、高性能、節能環保。未來幾年，還要加上一個關鍵詞：可替代性。

誰能建立多來源基礎油體系，誰能提前儲備不同基礎油組合下的合規配方，誰能把API、ILSAC、ACEA、OEM認證和中國市場真實需求結合起來，誰就能在下一輪供應鏈沖擊中少受傷。

中國潤滑油企業的機會也在這里

危機從來不是平均分配的。

對依賴進口高端基礎油的小型企業來說，三類基礎油短缺意味著成本、交付和認證壓力同步上升。但對具備研發能力、供應鏈整合能力和品牌渠道能力的中國潤滑油企業而言，這也是一次窗口期。

國產高品質基礎油、再生基礎油、合成基礎油和特種液體產業鏈，將因此獲得更多關注。終端市場也會更加重視穩定交付、可驗證品質和渠道可信度，而不是單純追逐低價。

真正需要警惕的是，行業不能把這場危機只看成“漲價題”。漲價只是結果，斷供才是原因；API延期只是表象，配方彈性才是底層能力。

當三類基礎油成為全球潤滑油產業鏈短板，企業競爭邏輯也將改變：過去比市場鋪得多廣，未來還要比供應鏈多穩、配方儲備多深、認證管理多強。

結語：基礎油斷供，

正在逼出行業真功夫

API將EPL計劃再延長90天，本質上是全球潤滑油行業的一次警報。

它提醒所有企業：原料安全不再是后臺問題，配方切換不再只是技術部門事務，認證合規也不只是包裝桶上的標識。

供應鏈穩定時，很多差距看不出來；一旦核心原料斷供，真正的能力會迅速浮出水面。

三類基礎油短缺還沒有結束，API許可延期也不是終點。接下來的90天，既是緩沖期，也是分水嶺。

誰能穩住供應、品質和渠道信任，誰才有資格穿越這場基礎油危機。

文章來源：中國潤滑油信息網（sinolub.com），本文圖片和部分內容由AI輔助生成，數據來源于網絡，本文不構成任何投資建議。