沙特一刀砍崩油價，中東牌局徹底變天，日本印度笑得太早了

大家好，我是小編。

2026年7月的全球油市，用“變臉”來形容都嫌太慢。

三個月前布倫特原油還死死咬在126美元的高位，霍爾木茲海峽被硝煙堵得嚴嚴實實，全世界都在恐慌性囤油。

結果美伊在6月17日簽了份不到800個單詞的諒解備忘錄，海峽一通，堵在波斯灣里的原油像開閘的洪水一樣涌向市場，布倫特直接栽到71.78美元，把戰爭帶來的全部漲幅吐了個干凈。

更讓人瞠目的是沙特王儲薩勒曼緊跟著拍板，把8月賣給亞洲的阿拉伯輕質原油每桶砍掉11美元，彭博調查說這是2000年以來最大幅度的官方降價，從上個月的溢價賣油直接翻成貼水甩貨。

沙特這不是在降價促銷，是在用價格當刀，一刀一刀地給舊石油秩序拆骨。

海峽一通油價一崩，最先嘗到甜頭的就是亞洲那些高度依賴進口石油的買家。

印度的位置最典型，這個每天要燒掉約550萬桶原油的國家，85%的石油全靠進口，戰爭期間霍爾木茲海峽被封死，印度被迫從拉丁美洲和非洲繞遠路找替代油源，運費和保險費像坐了火箭，整個進口賬單膨脹到讓人頭皮發麻。

現在海峽恢復通航，每天通過霍爾木茲海峽的原油已經超過1000萬桶，沙特阿美已經把經由海峽的出口量恢復到了戰前水平的約90%，積壓在波斯灣里的原油也在以驚人的速度向市場傾瀉。

6月份沙特、阿聯酋、科威特、伊拉克和伊朗五國原油及凝析油日均出口量突破1000萬桶，比5月足足多出幾百多萬桶，光是沙特一家的日均出口量就增加了76.8萬桶，達到452萬桶。

對印度來說油價每往下跌一次，進口賬單就少一大截，煉油廠買原料的成本直線下降，利潤空間明顯放大，航空公司、運輸公司的燃油開銷同步縮水，工廠的能源開支也跟著往下走，整個物價上漲的壓力終于有了松動的跡象。

不過印度被卡了幾個月脖子之后也確實長了記性，石油和天然氣部長已經公開宣布要擴大國內原油勘探規模，正在推進約25萬平方公里未勘探區域的招標工作，被掐過一次命脈的人總想給自己多留條后路。

日本這邊的情況和印度類似，但嚴重程度要高出一個量級。日本94%的原油進口來自中東，而且幾乎全部都要經過霍爾木茲海峽，本土原油自給率低到不足1%，戰爭期間被卡得比任何亞洲國家都慘。

日本首相高市早苗甚至一度宣布7月份全國原油進口要100%繞開海峽，從替代來源采購，話聽著硬氣，背后其實是咬碎了牙的無奈，從美國、墨西哥滿世界找油，成本高得離譜。

現在海峽復通油價暴跌，日本能源短缺的困境確實會大幅緩解，但對于一個能源幾乎全部依賴進口的制造業大國來說，能源價格高企本來是對其產業競爭力的一種天然制約，油價這么一跌等于幫他們卸掉了一副沉重的擔子。

只能說在能源安全這件事上，運氣有時候比骨氣管用。

如果僅僅把沙特這次降價理解為跟阿聯酋搶生意或者保亞洲市場份額，那就把賬算得太淺了。

有中東問題專家一針見血地指出，沙伊和解遠不止兩個國家重修舊好那么簡單，它標志的是整個中東正在從外部大國分割操控、陣營對立戰亂不止的舊模式，向地區國家自主協商、以發展為先對話化解沖突的歷史性轉折。

沙特這個國家在中東當了數十年穩坐釣魚臺的土著，六次中東戰爭它直接出兵參與的只有兩次，每次都能在亂局之中把自己的區域地位往上抬一個臺階。

這次同樣如此，伊朗在這場沖突中硬扛住了前所未有的外部壓力，反而讓沙特徹底看清了一個不能再回避的事實，美國在中東的威懾力已經嚴重掉檔。

沙特選擇在這個節點上同時打出降價和和解兩張牌，本質上是在向全世界傳遞一個再清晰不過的信號，中東的規則以后由中東國家自己來定，外部大國可以參與但不能再主導。

沙特要在新格局里爭主導權，但中東內部從來不是鐵板一塊。阿聯酋在5月1日正式退出了歐佩克，結束了將近60年的成員身份，從此再也沒有配額能約束它的產量。

阿布扎比國家石油公司隨即宣布大規模擴產計劃，5月份的出口數據已經顯示出顯著攀升，以前在歐佩克框架內阿聯酋雖然有接近每天485萬桶的產油能力。

其實實際只能生產300萬到340萬桶，每天有160萬到180萬桶的產能就那么閑在那里，相當于每天白白少賺1個多億美元。

現在退群之后甩開膀子拼命產油，沙特這次大幅降價在相當程度上就是對阿聯酋退群后瘋狂增產的直接回擊。

兩家的競爭已經從歐佩克會議室里的配額談判，徹底搬到了真刀真槍的價格戰戰場上。

但比油價漲跌更深遠的變化，正在看不見的結算通道里悄然發生。

多年來全球原油貿易幾乎全部以美元結算，美國依靠軍事存在和規則制定權牢牢維持著這套體系，誰想挑戰這個規則，伊拉克和利比亞的前車之鑒就擺在那里。

現在這個鐵板一塊的格局正在出現肉眼可見的裂縫。

2026年第一季度的最新數據顯示美元在全球石油貿易結算中的占比已經從歷史巔峰的90%以上回落至52%，而人民幣在全球原油貿易中的結算占比達到了7.5%，正式超越歐元成為全球第二大石油結算貨幣。

更值得留意的是在中東對華原油貿易中，人民幣結算比例已經高達41%，這個數字意味著沙特等中東主要產油國正在做出一個跟過去幾十年完全不同的選擇。

他們不再把雞蛋全部放在美元這一個籃子里，而是開始根據貿易伙伴的實際需求來決定用什么貨幣結算。

對以沙特為首的中東國家來說，能夠自主決策自己的貿易規則，這種主權層面的意義遠比每桶油多賣幾塊錢或者少賣幾塊錢重要得多。

石油美元這套體系之所以能運轉半個多世紀，靠的不只是經濟慣性，更是美國在中東無可撼動的軍事存在和政治威懾。

現在軍事保護傘出現了破洞，結算貨幣的多元化自然就成了水到渠成的事。

現在把視線拉回到油價本身，花旗集團的分析師已經給出預判，隨著霍爾木茲海峽的干擾徹底消退，布倫特原油到今年年底可能跌到60美元一桶。

沙特這次降價還只是針對8月的官方售價，其他中東產油國接下來幾天也要陸續公布自己的價格，大家都在觀望會不會被迫跟牌。

就算沙特已經把價格砍到了這個份上，還是有亞洲買家表示跟其他產油國隨時能買到的現貨相比，沙特的油依然不算便宜，這就意味著如果市場上的原油繼續這么充裕，沙特后面可能還得接著降。

一旦大家都跟著降，那就是全面開打價格戰，而價格戰一旦打起來，最終占便宜的一定是坐在買方席上的亞洲。

歐佩克在7月5日發表聲明，沙特和俄羅斯牽頭帶著伊拉克、科威特、哈薩克斯坦、阿爾及利亞和阿曼七個國家一起決定8月份每天再多產18.8萬桶，這已經是他們連續第五個月喊增產了。

戰爭期間海峽被封這些增產不過是紙上談兵，海灣國家想增產也沒法把油運出去，現在海峽通了這些紙面上的數字終于能變成實實在在往外賣的原油。

從戰爭爆發以來歐佩克累計新增配額已經達到每天94萬桶，相當于全球需求的近1%。

阿聯酋退了群甩開膀子干，沙特領著歐佩克還在加碼增產，伊朗也在積極恢復出口，波斯灣這幾大產油國仿佛一夜之間從惜售變成了搶跑。

短短三個月里，國際油價從每桶126美元跌回70美元出頭，沙特對亞洲買家祭出26年來最大幅度降價，一邊緩解日本、印度等進口大國的壓力，一邊也拉開了與阿聯酋等產油國的價格戰。

中東主動推動和解、多元結算，人民幣在中東對華石油貿易中的結算占比已達41%，美元在全球石油貿易中的壟斷地位被明顯稀釋。

表面上看是油價打折，實際上是中東規則、貨幣體系和大國角色一并調整的開端。