江西
剛刷到一個視頻。廣西物流職業技術學院6000多名學生被困的新聞，看得人揪心。然后鏡頭一轉，中國安能那臺“水上巨無霸”出動了。這玩意兒叫“動力舟橋”，江湖人稱“救援航母”，靠著這個，救援人員成功把受困的學生進行了安全轉移。也有很多網友好奇，這個“動力舟橋”到底是什么？
其實這個“動力舟橋”，名字聽著挺科幻，拆開看就懂了。“舟”是船，“橋”是路，合在一起就是“能自己跑的水上移動之路”。它不是普通的沖鋒舟，而是一座可以自由拼接、自帶動力、能在水面上跑的大型浮式平臺。
這次受臺風“美莎克”影響，廣西貴港港北區發生嚴重內澇。廣西物流職業技術學院積水最深的地方達到了5到7米。宿舍一樓被淹，全校停電停水。學生們只能轉移到樓上等待救援。
隨著，中國安能的救援隊員趕到了現場。他們組裝了一臺長約60米、寬8米的應急動力舟橋。這臺大家伙總承載力達到60余噸，單次可以運送500多人。這什么概念？普通的沖鋒舟一次拉幾十個人，動力舟橋一次拉500人，效率差了十倍不止。那這東西到底長啥樣、怎么設計的？
動力舟橋就像是模塊化“樂高”。全套器材由8個河中舟、2個岸邊舟、10輛舟車及輔助器材組成。每個河中舟展開后長10米、寬8.3米左右。運輸的時候由8×8輪式越野車拉著走，到了水邊往下一推，自動展開，跟變魔術一樣。
拼起來有兩種玩法。一種是“浮橋模式”：多個河中舟加兩個岸邊舟連成一條帶式浮橋，履帶載重60噸、輪式軸壓力13噸以下的裝備都能直接開過去。另一種是“漕渡門橋模式”：拼接成一個大平臺，當渡船用，在水上來回跑。
最牛的是自帶動力，每個單元都配了船外機。不需要拖船、不需要外力牽引，自己就能在水上跑。速度大概10.8公里每小時。滿載450到500人，穩穩當當。
而且，還這不是“動力舟橋”首次立功，2021年河南“7·20”特大暴雨，中國安能調了2臺動力舟橋到新鄉。5個小時內轉移了1400多名被困群眾。2022年四川瀘定地震，又是2臺。這次廣西貴港內澇，出動的是一臺60米級的動力舟橋。
值得注意的是，這東西不是量產的普通裝備，而是“戰略儲備級”的應急重器。平時分散儲備在各大救援基地，一旦有重大災情，連夜調運、連夜拼裝、天亮就能救人。
除了動力舟橋，這次救援還有不少“黑科技”一起上陣。
先說天上的。應急管理部直接調派了兩架翼龍無人機到廣西災區。翼龍無人機從湖北荊門機場起飛，飛行3個小時抵達廣西橫州市的受災區域上空。它能干嘛？恢復公網信號覆蓋。災區斷電斷網，手機沒信號，救援指揮和群眾聯絡全斷了。翼龍無人機一上去，信號就通了。除了翼龍，還有大批中小型無人機在干活。中國移動廣西公司啟用了30多套無人機場，對多個受災鄉鎮進行空中勘察。它們排查道路積水、路面塌方、水庫水位隱患，還要搜救人員。累計飛行了210架次，飛行總時長45小時。所有影像數據第一時間報送當地政府，為指揮決策提供了實時畫面。
可以說，這就是中國應急力量的硬核底牌。哪里有需要，我們的大國重器就運到哪，生命通道就開到哪兒。
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