中國對日態度變了，從“顧全大局”到“用行動說話”，其中的邏輯正在發生深層重塑。

這幾天，有幾條同中日有關的新聞不知道大家有沒有注意。

一、6月30日，日本海洋測量船“拓洋”號在離沖繩（琉球）本島西北約290公里的“專屬經濟區（EEZ）”進行相關作業，遭到中國海警船的驅逐。

隨后，日本方面就此事向中國表達了抗議，在他們看來，日本測計量索作業的海域，完全在日本就兩國臨海提出的中間線的日本一側，中國海警船的行為屬于越界執法。

二、7月3日，中國的一艘海洋調查船在離沖繩（琉球）縣久米島以西約109公里的海域進行海上作業。

日本訓練穿通過無線電要求中國船只停止作業遭到拒絕，隨后，日方想中國提出嚴正交涉。

三、7月7號，一艘名為“瑞寶丸”的日本船只，靠近中國赤尾嶼領海時遭到中國海警船的驅逐。

三條新聞都和日本有關，從表面看，類似的中日海上摩擦司空見慣，幾乎每隔一段時間，就會發生一次。

但如果你仔細分析，這三條信息和之前的中日海上摩擦全然不同，咱們逐條做一下分析。

前兩條新聞，都和海洋測量船有關，一次是中國驅逐日本的測量船，一次是日本驅逐中國的測量船。

但抗議的一方都是日本，為啥？

因為這兩次摩擦事件的發生海域，均在日本主張的中日海上中間線的日本一側，也就是發生在日本專屬經濟區。

中日兩國，關于東海權益的爭端由來已久。

1982年，日本首先所謂的兩國“海上中間線”，其劃分依據的是兩國海岸的等距離線。（見上圖）

按照日本的劃分，綠線以東海域屬于日本專屬經濟區。

對日本提出的主張，中國從來沒予以承認過。

中國關于兩國海上界限的劃分，堅持“大陸架自然延伸”的原則，主張以沖繩海槽中心線為界（上圖中的紅線），而中間線原則并沒有優先性。

2004年10月，中日兩國就東海問題正式展開磋商，后于2008年6月，達成“擱置爭議，共同開發”的原則性共識。

此后幾年，雖然中國始終不承認日本劃定的所謂海上中間線，但幾個海上油田均位于日本所劃的中間線的中方一端。（見上圖）

但2012年，日本策劃的“購島”鬧劇發生后，該共識已名存實亡。（當年，日本購島鬧劇發生后，小編曾和幾個朋友曾前往日本大使館參加抗議游行，以后有時間寫一下這事兒）

但即便如此，中國還是從顧及日本的感受出發，幾乎很少進行日本眼中的“越界”作業，或是執法。

因此，中國船只這次在日方主張的中間線東側進行執法和勘探，所傳達的信息再明顯不過：日本劃的那條線，中國既不承認，也不遵守。

過去遵守不越線原則，那是給你面子，但鑒于日本屢屢就原則問題挑釁中國，現在，中國決定將面子收回。

還有7月7號在赤尾嶼驅逐日本船只的事，也是這種態度的體現。

赤尾嶼和釣魚島相隔110公里，長久以來，中國海警船巡邏的海域大多限定在釣魚島附近海域，對于到赤尾嶼海域的日本船只，海警船的巡邏執法力度要小一些。

但這次新聞報道的，是為數不多的在赤尾嶼驅逐日本船只，個人覺得，這不是偶然，而是中國改變對日態度后的執法升級，以前日本船來釣魚島海域不行，今后，赤尾嶼也不讓去了。

這種態度上的轉變，其本質是戰略優先級的調整。

一方面，中國的這種改變是對長久以來，日本不間斷的挑釁、甘愿當美國“印太戰略”的棋子遏制中國的有力回應。

既然不識好歹，拿中國的善意當軟弱，那么我們就讓你切身體會給人當槍使的代價。

另外，中國此舉，相當用實際行動檢驗了一下老祖宗“進攻才是最好的防守”的戰略理念。

既然中國越給你面子，你就越挑釁，那么何不變別動為主動，讓你也體會一下被侵犯的感受。

另外，日本提出的海上中間線已過去了44年，這條線在日本政府印象中漸漸固化，成為理所當然的存在。

想打破這種話語壟斷，中國只能通過對等的物理存在實現，此舉意在給日本提個醒，讓他們明白，國家的分界線，并不是你隨便畫一條線就可以決定的。

這種態度的轉變，所帶來的好處是顯而易見的。

首先從被動方變成主動方，中國船只大大方方的到中國主張的海上分界線內作業、執法，管你日方怎么抗議。

態度轉變的直接后果，是攻守易形。

但不可否認的是，這種改變將不可避免的導致兩國對抗加劇。

面對中國改守為攻，日本右翼很可能趁機用“中國威脅論”刺激民眾，煽動日本國民粹勢力抬頭，從而促使日本右翼政府加速“再軍事化”。

除此之外，日本也可能展開針對性的反制。

比如，增加海上巡邏力量，提高對抗強度，中國關系很可能從“可控摩擦”，滑向風險更高的“結構性對抗”。

還可能出現右翼船只故意在相關海域“碰瓷”中國的執法船。

兩國在東海的較量，將進入“高頻次”對抗常態，雙方執法力量將會出現頻繁的近距離接觸，意外沖突風險將顯著上升。

甚至不排除日本右翼圍繞釣魚島做文章，比如，登島維修燈塔、設標柱。

去年年末，日本就曾拿這事試探過中國。

當時中日之間的矛盾還沒到眼下這種程度，因此，日本地方政府的提議，并沒得到高市早苗政府的批準。

但如今兩國關系越鬧越僵，中國不但掐斷了對日稀土供應，還將幾十家日企列入物資禁運清單，導致日本制造業怨聲載道，一片哀嚎。

高市早苗更是氣急敗壞，黔驢技窮之際，曾一度搬出美國當說客，但被中國婉言相拒，在這種情況下，更要要防止高市政府狗急跳墻，在釣魚島上做文章。

中日釣魚島之爭，可參考韓日竹島爭端的案例。

韓國在韓日竹島之爭中之所以占據主動權，就是因為首先派人登島駐扎，造成實際控制的事實。

島嶼爭端有個不成為的規則，誰達成了實際占領，誰就擁有主動權。

另一方只能通過抗議、協商的方式來應對，總不能，一方派人登島，直接通過武力奪島吧，那不相當于開戰了嗎！

感覺國家已經在這方面做了充足的應對舉措，最近一年，中國的海警執法船已經實現了釣魚島海域全天候巡邏，大概就是為了防止日本右翼鉆空子登島。

最后做個總結：

中國對日打法的改變，并非“臨時起意”，而是戰略成熟，以及軍事實力顯著提升后的必然選擇。

這種變化表明，事關核心利益，中國今后將不會像過去那樣忍氣吞聲，選擇退讓。

中國的海上力量絕不會欺負別國，但事關中國權益，我們寸步不讓。

過去，中國常用“克制”來證明自己是提倡和平的國家，現在，中國用“行動”證明自己是負責任的主權大國。

東海的規則，日本單方面說了算的情況，該改一改了。