印軍裝備俄反隱身雷達，號稱能反制殲-20，但中國卻亮出新王牌

曾經不把殲-20當回事的印度，現在終于開始想辦法反制殲-20了。當年印度從法國引進了36架陣風戰斗機，就自信地認為“一架陣風能對付四架殲-20”，結果到了實戰中，殲-10先打了陣風一個4:0，這讓印度有理由相信殲-20會更強，只靠陣風戰斗機可能還無法抗衡殲-20，于是開始引進可以對付殲-20的武器。

在近期舉行的“瓦尤沙克蒂 2026”軍演中，印度空軍裝備的55Zh6ME甚高頻反隱身雷達正式亮相，標志著這款雷達已經納入印度空軍的一體化防空網絡。該雷達采用全固態有源相控陣體制與先進數字信號處理技術，支持自動敵我識別及參數測算，號稱對五代機的探測距離超過250公里，對巡航導彈及彈道導彈的最大探測距離可達 ?600 公里? ，能夠追蹤速度高達6.4馬赫、飛行高度超過80公里的目標。

55Zh6ME雷達還有一個優點，那就是整套系統被集成在一臺 ?8×8 重型輪式運輸車?底盤，能夠快速轉移機動并展開，提高了戰場生存能力，并且還讓對手無法精準掌握55Zh6ME的探測盲區。按照印度空軍的構想，55Zh6ME可以與S-400防空系統協同作戰，實現對五代機的超視距打擊。S-400原先配套的是91N6E“大鳥”遠程警戒雷達，采用S波段，能夠同時監視100個空中目標，對轟炸機級別的目標探測距離為570公里，缺點是對隱身目標的探測能力較差，如今額外增添了55Zh6ME甚高頻，算是彌補了最大的短板。

55Zh6ME也能夠與印度空軍的蘇-30MKI戰斗機、A-50預警機配合，對五代機展開有效攔截。不同于傳統的米波反隱身雷達缺乏精確定位能力，55Zh6ME具備精確測定目標距離、方位及高度的能力，而不是僅僅提供一個目標的大致區域，大大提升了印度空軍對抗隱身目標的能力。

原本按照印軍的計劃，前期利用從法國引進的陣風戰斗機，就足以抗衡中國的殲-20，印度再加緊時間完成國產五代機AMCA的研制計劃，一切問題就都迎刃而解。可5·7空戰完全打亂了印度的計劃，殲-10的表現讓印度需要重新評估殲-20的性能，AMCA的研發進度又嚴重滯后，從美俄引進五代機的計劃也是“遠水解不了近渴”。引進反隱身雷達成為了印度最后的手段，五代機雖然具備隱身能力，但這種隱身能力主要針對較短的厘米波與毫米波，而米波雷達的波長與飛機尺寸大致相當，會在目標表面產生諧振效應，反射信號比微波雷達強幾十倍甚至幾百倍。

不過米波雷達也存在不少問題，除了探測精度不高，米波雷達的功率大、體積大，很難集成到一個平臺內進行機動，使用靈活度不高。而俄羅斯的這款雷達卻基本解決了這些問題，如果該雷達數據沒做假的話，的確會給殲-20造成一定的麻煩。

殲-20目前最大的問題就是缺乏對地攻擊手段，在攜帶空空導彈又沒有機炮的情況下，對地面的反隱身雷達基本沒啥辦法。此外，印度還打算從俄羅斯引進R-37超遠程空空導彈，再加上S-400防空系統使用的40N6超遠程防空導彈，印度軍隊似乎構建起一套針對五代機的遠程立體打擊火力。

然而印度的這一套作戰體系，目前還缺乏實戰考驗，并且俄羅斯武器普遍存在“夸大數據”的情況，對外宣傳的武器性能基本都要先砍個對折。就比如當年吹上天的“雪豹”無源相控陣雷達，最大探測距離號稱達到400公里、五代機的探測距離達到80公里，結果后來證實是在目標正前方窄波束凝視模式取得的數據，實戰狀態下根本不可能達到。相比之下，中國的武器則習慣將數據“反向虛標”，霹靂-15E標的145公里最大射程，結果實戰中遠不止這個數。

而且俄羅斯很有可能是用蘇-57的隱身數據測出了250公里的極限探測距離，懂行的軍迷應該都對蘇-57的隱身性能有一個大致的了解，一個連發動機葉片都能直接裸露出來的戰斗機，隱身性能就不要抱有過高的期望了，能比陣風和殲-10C強一些都要謝天謝地了。所以用蘇-57測出來的反隱身數據，實戰中根本不具備參考價值，殲-20的隱身性能比蘇-57至少強了一個數量級，55Zh6ME能探測到殲-20距離恐怕會非常有限。

并且就算55Zh6ME能在較遠的距離探測到殲-20，也不一定就能制衡殲-20，因為反隱身雷達是為整個作戰體系服務的，只有雷達卻沒有好的作戰體系，就如同一名拳擊手只有一雙好眼睛卻沒有好的身手，到了拳擊場上照樣會被揍的滿地找牙。幾年前敘利亞裝備了從中國的進口的反隱身雷達，結果依然免不了挨炸，當時許多人就以此作為抨擊中國雷達性能差的理由，其實就屬于雞蛋里面挑骨頭了，要是僅靠雷達就能有效阻止空襲，那各個軍事強國還那么多錢造防空導彈干什么？

印度空軍目前“萬國造”的裝備情況，壓根就沒有形成有效的作戰體系，哪怕55Zh6ME雷達的性能再好，也沒辦法跟殲-20背后的體系對抗。殲-20雖然的確沒有展示過遠程精確對地打擊能力，但殲-20作戰的時候會得到電子戰機、預警機、無人機、轟炸機等友軍的支援，電子戰機會對印度的雷達進行“致盲”、無人機會持續鎖定印度雷達的位置，轟炸機則可以投擲各種反輻射制導武器，壓得印度雷達不敢開機。而殲-20只需要專心爭奪制空權就可以了，壓根不需要操心印軍反隱身雷達帶來的威脅。

而且印軍以反制殲-20為目標，哪怕最終成功了，也會面臨“版本落后一代”的尷尬，因為按照目前的發展速度，等到印度的反制殲-20的作戰體系搭建完畢，中國的六代機早就大批量服役了。就在近期，“中國軍號”發布了運油-20飛行員對話視頻，明確提到先給“六爺”加油，再加“小六”。“六爺”對于中國軍迷來說一點都不陌生，指的就是轟-6。而“小六”就比較耐人尋味了，肯定不是指早已退役的殲-6，也大概率不是殲-16，最有可能是殲-36，而且官方視頻也在提及“小六”的時候，畫面里出現了一個一閃而過的扁平狀飛行器，與殲-36的外形高度相似。

很明顯官方這是在暗示殲-36的六代機身份，并且以“半官宣”的方式公布殲-36的進展，自從2024年底首飛以來，殲-36的試飛進度相當喜人，現在開始進行空中加油測試了。而空中加油在整個試飛項目里屬于中后段科目，一般要在完成基礎飛行性能、操縱穩定性等前期科目后開展，進入空中加油科目就意味著飛機的主要結構風險已經排除。以殲-10為例，首次完成空中加油試飛的時間為2003年8月23日，2004年正式定型服役，2006年正式官宣。按照殲-10的進度表，開始進行空中加油的殲-36很有可能在2027或者2028年服役，而那時美國的六代機可能才剛首飛。

與殲-20相比，殲-36的進化是全方位的，除了機動性可能沒有提升之外，殲-36的全向隱身能力更強、航程更遠，并且還擁有更大的彈艙，殲-36的彈艙大到足夠容納空對地導彈甚至高超音速導彈，這也就意味著殲-36的對地打擊能力遠強于殲-20，在超強隱身性能的加持下，普通的反隱身雷達根本無法及時發現殲-36，而殲-36則可以在很遠的距離就對反隱身雷達開火。

而且憑借著巨大的航程與強悍的超音速突防能力，殲-36還是一臺恐怖的獵殺機器，由于殲-36的彈艙足夠大，可以攜帶霹靂-17超遠程空空導彈，在保證隱身性能的情況下對敵方的高價值空中目標實施打擊，讓敵軍防不勝防。相比過去殲-20依賴霹靂-15的打擊模式，霹靂-17賦予了載機更大的安全距離與偷襲成功率。可以說殲-36就是“交戰規則的改變者”，打破了各種軍用飛機的界線，當殲-36掛上高超音速導彈，就是一架超音速隱身轟炸機，當殲-36換上各種空空導彈，就是一架強悍的戰斗機，當殲-36憑借著先進的航電系統在戰場上秘密收集情報，就是一架高速預警機與偵察機。

印度在自己沒本事的情況下，就只能依賴從他國進口昂貴的武器裝備來抗衡中國的先進武器了，可現在中國的常規武器正逐漸與其他國家拉開代差，即便是美國都開始有落后的跡象了，以后印度“請外援”這招也不好使了，別說買俄羅斯的雷達了，就算現在把美國的F-35拉到家里，打起來依然不會是解放軍的對手。