太痛心！京哈高速油槽罐車燒成火海、2名司機遇難，更多細節(jié)流出

你跑高速碰到帶危化品標的槽罐車，會下意識拉開距離嗎？不少人總覺得，不就是個大點的貨車，超個車擠一下沒什么大不了。7月8號中午，京哈高速沈陽方向，就出了一樁讓所有人揪心的大事。本來是平平常常的午間趕路，誰能想到短短一個多小時，好好的高速路變成了一片火海。

事發(fā)位置就在京哈高速429公里加300米處，靠近葫蘆島塔山服務區(qū)，那會兒正是11點26分，大多數(shù)人都在等著開飯，時間在這里拐了個讓人心碎的彎。一輛滿載柴油的槽罐車突然失衡側(cè)翻，幾乎是翻下去的瞬間，明火就竄了起來。

火勢蔓延得太快，很快就波及到了周圍的車輛。路過的司機拍到現(xiàn)場，濃煙直往天上沖，遠遠就能看到明晃晃的火，把塔山服務區(qū)的路牌都襯得發(fā)暗。消息傳出來的時候，不少老跑這條線的司機都捏了一把汗。

公安、應急、消防、衛(wèi)健、環(huán)保多個部門第一時間就趕到了現(xiàn)場。能來這么多部門，就說明這真不是普通的小事故，既要處理人員傷亡，還要盯著柴油泄漏，防止污染周邊環(huán)境，完全是多線同時作戰(zhàn)的硬仗。

從起火到撲滅所有明火，一共用了七十分鐘，最終明火在12點36分被完全控制。火滅了之后道路很快恢復通行，官方通報也出來了，一共四臺車被燒，兩名遇難者都是槽罐車上的司乘人員，沒有其他人員受傷，事故原因還在進一步調(diào)查中。

很多人對柴油有誤區(qū)，覺得它比汽油“脾氣好”，沒那么容易著火，相對安全。可安全本來就是相對的，脾氣好不代表不會發(fā)火啊。側(cè)翻之后罐體被磕裂，焊縫被震開，滿滿一罐子柴油嘩嘩漏出來順著路面流。

側(cè)翻時候金屬摩擦出的火花，發(fā)動機余留的高溫，隨便一樣都能把泄漏的柴油點著。更嚇人的是流淌火，柴油流到哪里火就跟到哪里，根本不會困在出事車輛那一小塊地方。這也是為什么最后燒了四臺車，不是只有側(cè)翻的那一輛。

槽罐車的車頭本來就挨著裝油料的罐體，司機跟車的就坐在離危險最近的地方。真出了事，從側(cè)翻到起火往往也就幾秒鐘，留給人反映、解安全帶、開門跳車的時間少得可憐。這次兩名遇難者都是車上的司乘，真不是巧合，這就是槽罐車最要命的地方。

滅這種燃油火也真不是拿水澆澆就完事，很多人不知道，水沖燃油火反而會把油沖散，讓火燒得更大。得用泡沫覆蓋隔絕空氣，還要先控制住泄漏的油料，防止擴散，還要盯著會不會復燃，會不會二次燃爆傷到救援人員。七十分鐘的撲救時間真不是效率低，這種火本來就難纏。

京哈高速是東北進出關內(nèi)的大動脈，經(jīng)常跑長途的老司機都知道，這條線的大貨車密度真的高得嚇人，天天都是大車挨著大車往前趕。老司機們吐槽也不是一天兩天了，車道不算寬，大貨車又多又猛，有的車還不遵守限速開得飛快，趕上團霧天氣能見度低，開著車手心都攥出汗。

而且這也不是這條高速第一次出類似的槽罐車起火事故了，前不久另一段還出過油罐車被追尾燃油泄漏，多處起火濃煙沖天的事，附近小區(qū)都通知過暫時別開窗。同一條路，相似的事故一次次發(fā)生，本身就是給所有人敲了個警鐘。

咱們普通人開車出門，有些事真的是自己能把握的。看到帶危化品標的槽罐車，別貪那點時間硬要擠上去并排開，也別長時間待在它正后方或者正側(cè)面，能拉開距離就盡量拉開。它好好開的時候是車，真出點問題就是個不小的隱患。

真要是遠遠看到前方有濃煙明火，別好奇湊上去看熱鬧，也別想著搶時間從邊上沖過去。趕緊往遠離火源的方向開，提前記好應急車道和最近出口的位置，關鍵時候多一份準備就多一條活路。

話又說回來，光靠咱們普通司機躲躲閃閃肯定不夠。危化品運輸本來就有專門的門檻和規(guī)矩，車況、路線、行駛時段都得卡嚴了。這條高速車多路窄的老問題，也不是一句“注意安全”就能糊弄過去的，需要多方一起努力慢慢調(diào)整。

但對咱們大多數(shù)人來說，先把“槽罐車很危險”這句話實實在在記在心里，別轉(zhuǎn)頭就忘，這就是眼下最容易做到的事。那兩個再也回不了家的司機，不該只是熱搜上留幾個小時的冰冷數(shù)字。

火早就滅了，路早就通了，來來往往的車流很快就蓋住了那段被燒黑的路面，好像什么都沒發(fā)生過。可對兩個失去頂梁柱的家庭來說，時間永遠停在了7月8日的11點26分。

高速路的“記性”很短，一場事故用不了幾天就會被新的熱點沖得不見蹤影。下次你開車再從槽罐車旁邊經(jīng)過，不妨松一腳油門，多拉開一點距離。出門在外，啥都比不上自己的生命重要。

參考資料：央視新聞 京哈高速葫蘆島段槽罐車側(cè)翻起火事故