張雪機(jī)車重磅簽約央企！年產(chǎn)50萬臺車，新基地落地國產(chǎn)機(jī)車要起飛

國產(chǎn)中大排量摩托車賽道再掀波瀾，一匹源自山城重慶的行業(yè)新銳力量正式攜手國家級工業(yè)設(shè)計(jì)“國家隊(duì)”，一座規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)50萬輛的智能智造基地即將在兩江新區(qū)拔地而起。

從汽修鋪里的少年學(xué)徒，到世界頂級賽事領(lǐng)獎臺上的中國面孔；從月產(chǎn)萬臺的初創(chuàng)工廠，到布局五十萬級產(chǎn)能的戰(zhàn)略高地——這家僅成立兩年有余的新生代整車企業(yè)，正以令人矚目的加速度重構(gòu)中國摩托在全球產(chǎn)業(yè)版圖中的定位坐標(biāo)。

這場民營力量與中央企業(yè)的深度協(xié)同，絕非簡單意義上的產(chǎn)能擴(kuò)容，而是國產(chǎn)高端機(jī)車向世界級制造陣營發(fā)起全面沖鋒的關(guān)鍵落子。

簽約落地 五十萬產(chǎn)能規(guī)劃正式確認(rèn)

簽約現(xiàn)場藍(lán)底白字的背景板上，“重慶張雪機(jī)車年產(chǎn)50萬輛摩托車建設(shè)項(xiàng)目”字樣清晰醒目，字體沉穩(wěn)有力，象征著項(xiàng)目已進(jìn)入不可逆的實(shí)施軌道。

長桌兩側(cè)，張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪與中機(jī)中聯(lián)董事長趙永勃并肩而坐，面前攤開的協(xié)議文本頁邊微卷，簽字筆尚未落墨，但所有關(guān)鍵條款早已反復(fù)推演、逐項(xiàng)敲定——落筆即動工，簽約即啟動。

這座選址于重慶兩江新區(qū)的全新研發(fā)制造中心，將集智能產(chǎn)線集群、數(shù)字孿生工廠、全球品牌體驗(yàn)中心于一體，其工藝架構(gòu)嚴(yán)格對標(biāo)未來十年產(chǎn)品技術(shù)演進(jìn)路徑，預(yù)留充足柔性升級空間。

此次擴(kuò)產(chǎn)是張雪機(jī)車創(chuàng)立以來最大規(guī)模的產(chǎn)能躍遷，更是其實(shí)現(xiàn)“世界級摩托制造商”愿景的核心支點(diǎn)。

就在簽約前30天，張雪機(jī)車以4848萬元競得兩江新區(qū)97畝工業(yè)用地，新廠區(qū)與現(xiàn)有生產(chǎn)基地直線距離不足兩公里，形成高效協(xié)同的雙核制造格局。

地塊摘牌消息甫一公布，業(yè)內(nèi)便普遍預(yù)判產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)倍增式跨越，但最終公布的50萬輛年規(guī)劃，仍令多數(shù)觀察者為之震動——這不僅是數(shù)量級的躍升，更是戰(zhàn)略雄心的具象表達(dá)。

作為本項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)單位，中機(jī)中聯(lián)將抽調(diào)涵蓋智能制造、綠色能源、數(shù)字化工廠等領(lǐng)域的頂尖專家組成專項(xiàng)組，為張雪機(jī)車量身定制具有行業(yè)標(biāo)桿意義的現(xiàn)代化摩托車智造生態(tài)體系。

中機(jī)中聯(lián)方面強(qiáng)調(diào)，企業(yè)深耕工業(yè)工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域逾六十載，曾主導(dǎo)完成數(shù)十個汽車及摩托車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的全過程設(shè)計(jì)與建設(shè)服務(wù)，在動力總成產(chǎn)線適配、輕量化車身工藝集成、高精度裝配系統(tǒng)部署等方面擁有深厚積累。

張雪在座談交流中指出，選擇中機(jī)中聯(lián)，正是看重其六十余年沉淀形成的系統(tǒng)化工程能力與極致響應(yīng)的服務(wù)機(jī)制，可確保新基地以國際一流標(biāo)準(zhǔn)快速建成投用，為企業(yè)邁向規(guī)模化、高端化筑牢底層支撐。

央企背書 工業(yè)設(shè)計(jì)“國家隊(duì)”強(qiáng)勢入局

或許公眾對“中機(jī)中聯(lián)”這一名稱尚感陌生，但其所屬的中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司（國機(jī)集團(tuán)），卻是全球裝備制造領(lǐng)域公認(rèn)的領(lǐng)軍力量。

中機(jī)中聯(lián)隸屬世界500強(qiáng)央企國機(jī)集團(tuán)，系國有高新技術(shù)工程服務(wù)企業(yè)，前身為成立于1964年的機(jī)械工業(yè)部第三設(shè)計(jì)研究院，持有國家工程設(shè)計(jì)綜合甲級資質(zhì)——該資質(zhì)為國內(nèi)工程勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域最高級別認(rèn)證，全國持證單位不足百家。

這份含金量極高的資質(zhì)背后，是六十余年來持續(xù)服務(wù)國家重大工業(yè)項(xiàng)目的厚重積淀。

在汽摩產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)域，中機(jī)中聯(lián)已完成包括長安、力帆、隆鑫等在內(nèi)的十余家頭部車企生產(chǎn)基地的總體規(guī)劃與核心工藝設(shè)計(jì)，實(shí)戰(zhàn)案例覆蓋整車主機(jī)廠、動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園、智能網(wǎng)聯(lián)測試基地等多元場景。

其專業(yè)團(tuán)隊(duì)橫跨工藝流線仿真、BIM全生命周期建模、智能物流調(diào)度、零碳能源系統(tǒng)集成等十余個細(xì)分方向，可提供覆蓋前期策劃、概念設(shè)計(jì)、施工圖深化、EPC總承包的全鏈條交付能力。

本次合作，實(shí)質(zhì)是中央企業(yè)系統(tǒng)性工程能力與民營企業(yè)市場化敏捷基因的一次深度融合。

對正處于高速成長期的張雪機(jī)車而言，國家級設(shè)計(jì)院的深度參與，遠(yuǎn)不止解決廠房圖紙問題，更意味著一套成熟、嚴(yán)謹(jǐn)、可復(fù)制的現(xiàn)代工業(yè)管理體系被整體導(dǎo)入——幫助企業(yè)規(guī)避野蠻生長階段常見陷阱，在擴(kuò)張關(guān)鍵期一步到位構(gòu)建起符合ISO/TS 16949、IATF 16949等國際標(biāo)準(zhǔn)的制造基底。

從宏觀維度審視，此舉亦是央地協(xié)同推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的示范樣本。重慶正加速打造具有全球影響力的千億級摩托車先進(jìn)制造集群，著力推動產(chǎn)業(yè)形態(tài)由“規(guī)模驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“技術(shù)+品牌+生態(tài)”三維驅(qū)動，中機(jī)中聯(lián)這類具備頂層設(shè)計(jì)能力的國家級力量深度介入，有望顯著拉升區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的整體建設(shè)能級與智能化水平。

訂單井噴 產(chǎn)能紅線倒逼戰(zhàn)略提速

如此迅捷的擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏，根源在于市場端持續(xù)爆發(fā)的訂單洪流。

繼WSBK奪冠后，張雪機(jī)車品牌勢能全面釋放，海內(nèi)外訂單呈指數(shù)級增長。僅2026年4月單月海外接單量，已突破歷史年度總量，刷新行業(yè)紀(jì)錄。

至6月份，企業(yè)月度整車下線量穩(wěn)定突破一萬臺大關(guān)。對于專注中大排量高性能街跑與賽道車型的新銳品牌而言，這一產(chǎn)能爬坡曲線堪稱行業(yè)現(xiàn)象級表現(xiàn)。

市場熱度同步席卷全球展會現(xiàn)場。今年春季廣交會期間，張雪機(jī)車展位成為全場焦點(diǎn)，來自德國、意大利、西班牙等歐洲主流市場，以及印尼、越南、巴西等新興市場的采購代表輪番駐足洽談，十余家海外經(jīng)銷商當(dāng)場簽署意向合作協(xié)議。

首批出口歐洲的整車已于6月中旬啟運(yùn)，預(yù)計(jì)8月初即可登陸當(dāng)?shù)厥跈?quán)零售網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從工廠到終端的高效直達(dá)。

國內(nèi)市場同樣呈現(xiàn)供不應(yīng)求態(tài)勢。賽事奪冠后十日內(nèi)，國內(nèi)渠道訂單總量突破21000臺；主力車型820RR與500RR全線告罄，部分定制配置版本交付周期已延至2027年一季度。現(xiàn)有產(chǎn)線全天候滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，仍難以匹配訂單增速。

在此背景下，產(chǎn)能升級已非選項(xiàng)，而是生存剛需。從土地獲取到設(shè)計(jì)簽約，全流程僅耗時38天，創(chuàng)下同類項(xiàng)目推進(jìn)速度新紀(jì)錄。

張雪機(jī)車顯然不愿讓制造瓶頸成為品牌躍升路上的減速帶，必須借勢而上，在市場窗口期最盛之時，迅速補(bǔ)齊供給缺口。

50萬輛的產(chǎn)能藍(lán)圖，既是對當(dāng)下訂單壓力的務(wù)實(shí)回應(yīng)，更是面向未來五至十年全球化競爭格局的戰(zhàn)略卡位。

這一數(shù)字本身，已清晰勾勒出企業(yè)的長期抱負(fù)——不再滿足于小眾性能圈層的口碑認(rèn)可，而是全力沖刺全球主流整車制造商的第一梯隊(duì)。

草根突圍 兩年鑄就世界冠軍品牌

張雪機(jī)車的成長軌跡，在中國摩托車工業(yè)發(fā)展史上極為罕見。這家于2024年4月正式注冊的企業(yè)，僅用26個月便走完了傳統(tǒng)品牌需十年以上方能完成的躍遷之路。

創(chuàng)始人張雪的創(chuàng)業(yè)敘事，早已成為摩友圈口耳相傳的勵志范本。1987年生于湖南懷化偏遠(yuǎn)山村，14歲輟學(xué)進(jìn)入鄉(xiāng)鎮(zhèn)摩托修理鋪，從遞扳手、擦零件起步，用無數(shù)個日夜擰緊每一顆螺絲，悄然叩開行業(yè)之門。

19歲那年，為爭取一支職業(yè)車隊(duì)試訓(xùn)資格，他冒暴雨騎行百余公里趕赴重慶主城，在泥濘中敲開車隊(duì)負(fù)責(zé)人辦公室大門——那份近乎偏執(zhí)的信念感，最終為他贏得人生第一個競技入場券。

2013年，張雪攜全部積蓄兩萬元扎根重慶，依托本地完備的摩托車零部件配套體系開展個性化改裝業(yè)務(wù)，在各大垂直論壇持續(xù)輸出改裝方案與實(shí)測數(shù)據(jù)，憑借真實(shí)可靠的口碑積累，聚攏起第一批核心用戶，并以此撬動首輪融資。

2017年聯(lián)合創(chuàng)辦凱越機(jī)車，接連推出多款兼具性能與美學(xué)的爆款車型；帶隊(duì)征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，成為中國首支成功完賽的摩托車隊(duì)，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。

因堅(jiān)持自研發(fā)動機(jī)技術(shù)路線與資本方產(chǎn)生根本分歧，2024年張雪毅然退出親手締造的凱越機(jī)車，以“凈身出戶”姿態(tài)重啟征程。

他以自己姓名命名全新品牌，將個人信譽(yù)與企業(yè)命運(yùn)深度綁定。創(chuàng)業(yè)低谷期公司負(fù)債逼近億元，連員工餐標(biāo)都精打細(xì)算，但每年研發(fā)投入占比始終維持在營收的28%以上，雷打不動。

死磕自主動力系統(tǒng)，是張雪刻入企業(yè)基因的底線原則。他堅(jiān)信：沒有自研發(fā)動機(jī)，中國機(jī)車永遠(yuǎn)只能做組裝廠，核心技術(shù)命脈必須牢牢握在自己手中。

這份堅(jiān)守終獲回報(bào)。820RR搭載的ZS-820型自研V型雙缸發(fā)動機(jī)，峰值轉(zhuǎn)速突破16000rpm，升功率達(dá)128kW/L，關(guān)鍵性能指標(biāo)已全面對標(biāo)歐日一線品牌同排量機(jī)型。

2026年3月，葡萄牙阿爾加維國際賽道見證歷史性一刻：法國車手瓦倫丁?德比斯駕馭820RR-RS賽車，在WSBK世界超級摩托車錦標(biāo)賽SSP組別連續(xù)斬獲兩回合冠軍，終結(jié)歐美日廠商對該組別長達(dá)37年的壟斷統(tǒng)治。

這是中國摩托車品牌首次在世界頂級公路賽事中奪得分站冠軍，領(lǐng)獎臺上飄揚(yáng)的五星紅旗與中文銘牌，令億萬國內(nèi)車迷熱淚盈眶、振臂歡呼。

截至目前，張雪機(jī)車已在WSBK賽場累計(jì)斬獲7座分站冠軍獎杯，穩(wěn)居該項(xiàng)賽事歷史勝場榜前列，“七冠王”稱號實(shí)至名歸。賽道榮耀持續(xù)反哺消費(fèi)市場，形成技術(shù)研發(fā)—賽事驗(yàn)證—用戶信賴—銷量躍升的強(qiáng)勁閉環(huán)。

總體來看，此次戰(zhàn)略合作所釋放的信號價值，遠(yuǎn)超產(chǎn)能數(shù)字本身。它標(biāo)志著國產(chǎn)高端摩托車不僅能在全球最高水平的競技舞臺上與國際巨頭正面較量并勝出，更在產(chǎn)業(yè)根基層面贏得了國家頂級工程力量的堅(jiān)定支持與戰(zhàn)略托舉。

當(dāng)民企敢闖敢試的銳氣，遇上央企厚積薄發(fā)的底蘊(yùn)；當(dāng)賽道尖端技術(shù)成果，嫁接規(guī)模化智能制造體系——中國摩托車工業(yè)的下一個黃金發(fā)展周期，正由此刻加速啟航。

官方信源

重慶日報(bào)官方報(bào)道：《年產(chǎn) 50 萬輛！張雪機(jī)車將在重慶建摩托車研發(fā)生產(chǎn)基地》新重慶-重...中新社報(bào)道：《張雪機(jī)車將打造年產(chǎn) 50 萬輛摩托車研發(fā)生產(chǎn)基地》中國新聞網(wǎng)澎湃新聞報(bào)道：《張雪機(jī)車，簽了個大項(xiàng)目》新浪財(cái)經(jīng)重慶市經(jīng)濟(jì)信息委官方公眾號 "重慶制造" 發(fā)布信息中機(jī)中聯(lián)工程有限公司官方發(fā)布的簽約消息