重慶
當下30萬級純電轎跑SUV賽道內卷到離譜，然而作為造車界的“后來者”小米YU7，靠著性價比以及極致的產品力，成功在競爭激烈的新能源汽車市場中實現突圍。
不過，最近嵐圖追光（參數丨圖片）S攜華為全套技術、3 秒級零百加速的驚艷亮相，確實讓許多追求科技與性能的年輕消費者眼前一亮，其流暢動感的車身線條、極具未來感的內外設計，以及充滿智能科技感的豐富配置，顯然就是奔著小米YU7去的。那么，面對小米在智能生態與用戶基礎方面的強大優勢，嵐圖追光S到底有何實力敢于如此自信地硬剛小米 YU7呢？
外觀空間：家用黨狂喜 VS 純粹運動玩家
兩臺車都是溜背轎跑SUV，但設計取向完全兩極分化。嵐圖追光S車長5050mm、車高 1656mm，比小米YU7多出51mm車長、48mm車高，軸距相同卻巧妙解決溜背車通病——后排頭頂不壓抑，全家出行不碰頭；而且車身自帶10組空氣動力學風道、鏤空運動尾翼，21寸輪轂全系標配，氣場拉滿，兼顧超跑顏值與家用實用性。
簡單來說，多人家庭優先嵐圖追光S，單人雙人通勤選小米YU7顏值更對味。
智駕對決：華為四激光雷達降維打擊單雷達
這是兩臺車差距最大的地方，堪稱“頂配全家桶”對戰“基礎款套裝”。嵐圖追光S全系搭載華為乾崑 ADS 5高階智駕系統，896線激光雷達布車頭與翼子板，全車32顆感知硬件，120 米外就能識別14厘米低矮障礙物，雨霧、逆光等惡劣路況識別穩定性拉滿，高速、城市 NOA 、記憶泊車一步到位，全系不縮水智駕硬件。
簡單比喻：嵐圖追光S是直接拉滿頂配智駕全家桶，小米YU7是夠用基礎版，長期跑長途、經常走復雜城市道路，華為ADS 5優勢斷層領先。
動力性能：雙雙 3 秒級，內核差距肉眼可見
兩臺車都能做到3秒破百，一腳電門直接貼緊座椅，但動力底子完全不在一個層級。
嵐圖追光S四驅版綜合功率475kW，零百加速穩穩進入3秒區間，性能表現單從參數上來看，絕對“不輸”小米YU7，光是后驅單電機300kW的功率，就碾壓小米YU7標準版235kW的輸出，日常超車底氣十足；同時嵐圖追光S全系標配800V高壓平臺，磷酸鐵鋰電池熱穩定性更強，最高純電續航達到700km，兼顧性能與安全。
底盤用料：全鋁魔毯吊打鋼制基礎懸架
底盤是一臺車的高級感核心，嵐圖追光S直接甩出王炸，搭載全系前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤，高配可選空氣懸架+CDC電磁減震，可調節車身高低，過減速帶柔和濾震，高速過彎側傾極小，運動舒適兩手抓，兼顧跑山操控與老人小孩乘坐體驗。
小米YU7除標準版全系鋼制底盤，僅配普通CDC減震，沒有空氣懸架可選，底盤輕量化、濾震質感、車身剛性均落后嵐圖追光S，日常城市代步差距不明顯，但長途自駕、爛路行駛，底盤用料差距會直觀體現。
綜合來看，嵐圖追光S的綜合能力會更強，四激光華為 ADS 5、全鋁底盤、寬裕后排、3秒級加速、全系800V，把家用、智能、性能全部拉滿，沒有明顯短板，屬于一步到位的均衡車型，它既能吸引信賴華為智駕、追求長途出行安全的家庭用戶，又能憑借3秒級加速、超跑外觀拿下年輕性能愛好者，跳出單純價格內卷，依靠全套高階硬件形成獨特競爭力；而小米YU7勝在小米生態，但智駕硬件、底盤用料、后排空間存在硬傷，僅適合預算有限、單人用車的消費者。相信，后續嵐圖追光S上市后勢必分流大量原本考慮小米 YU7的客戶，重塑中大型純電FUV市場格局。
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