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或鐘情顏值，或被其越野能力所折服，不管何種原因，奔馳大G總有讓你愛上它的理由。這臺多數人心中的“夢中情車”卻因高昂售價，注定和普通人無緣。
為了讓更多的人能實現“大G夢”，奔馳也煞費苦心，即將推出相對便宜的“小G”。據悉，新車將于7月13日全球首發。（注：諜照來源于網絡）
超40年歷史的奔馳大G盡管細節一直在變，以適應現代化審美，但其方方正正的這種“方盒子”形象一直沒丟，這種個性且高顏值的外形是它誘人的最大法寶之一。
因此奔馳打造的這臺小G在外形完全不用花太大心思，盡管該車被重度偽裝，但其基本延續了奔馳大G的設計思路：橫平豎直的線條帶來的“方盒子”輪廓清晰可見，圓形車燈、外掛式備胎、經典的蚌式前蓋等細節均得以保留，大體上來看，這臺奔馳小G就是奔馳大G的等比例縮小版。
據了解，這臺奔馳小G車長在4米4左右，相比于車長接近4米9的大G確實要小不少，充其量也就是臺緊湊SUV的身材，未來或對標衛士90等車型。從曝光的諜照來看，其看起來頗有些袖珍，且同樣使用了5門設計。
奔馳小G起初計劃只推出純電版本，因電動車需求降溫影響，又增加了混動車型。據網絡曝光消息，純電版本將使用800V架構，搭載前后雙電機，匹配85kWh電池包，WLTP續航可達724km；混動版本有望搭載CLA同款的1.5T+電機的組合。
大G搭載重型專用梯形大梁、后整體硬橋與三把機械鎖分時四驅，主打極限越野。小G定位有所區別，其使用輕量化小型大梁、電控電子四驅無機械鎖，僅適配城市輕度爛路，二者底盤架構、傳動硬件完全不通用，后者更傾向于輕越野定位。
有意思的是，未來這臺奔馳小G不在德國本土生產，而將生產地放在了匈牙利，原因在于匈牙利人工成本更低，以此縮減開支。目前奔馳正斥資擴建匈牙利凱奇凱梅特工廠，將其年產能從現有規模近乎翻倍至30-40萬輛，員工人數也將從3000人擴充至約7500人。
有消息稱，奔馳小G將于7月13日全球首發，明年上半年正式上市，前期先交付純電版本，混動版本隨后上市。如果引入國內，猜測最早都要在明年下半年，對于這臺奔馳小G，它到底要賣多少錢呢？
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