吉利銀河A7 EM“電混最長(zhǎng)續(xù)航”獲吉尼斯權(quán)威認(rèn)證

7月8日，EM在吉尼斯世界紀(jì)錄官方機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督下，以2608.360公里的滿(mǎn)油滿(mǎn)電零補(bǔ)能行駛里程，獲得"駕駛插電混動(dòng)量產(chǎn)轎車(chē)行駛最遠(yuǎn)距離"認(rèn)證。該成績(jī)較此前2369.950公里的原紀(jì)錄提升了約238公里，是目前插電混動(dòng)量產(chǎn)轎車(chē)在同類(lèi)測(cè)試條件下的最長(zhǎng)續(xù)航記錄。

吉利

銀河A7

本次挑戰(zhàn)全程采用開(kāi)放國(guó)道行駛，未經(jīng)過(guò)封閉場(chǎng)地或特殊路況優(yōu)化。測(cè)試歷時(shí)5天，車(chē)輛每日行駛時(shí)長(zhǎng)約10小時(shí)，路線橫跨云南、貴州、廣西、廣東四省。測(cè)試過(guò)程中，車(chē)輛實(shí)際經(jīng)歷了山區(qū)隧道、城市擁堵路段以及連續(xù)爬坡等多種典型國(guó)道工況，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的持續(xù)輸出能力和電池管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性均提出了較高要求。

根據(jù)吉尼斯世界紀(jì)錄的認(rèn)證規(guī)則，參與挑戰(zhàn)的車(chē)輛必須為量產(chǎn)狀態(tài)，測(cè)試期間不得進(jìn)行任何形式的能量補(bǔ)充（包括加油和充電）。這一規(guī)則意味著車(chē)輛需要在出廠默認(rèn)的油箱容積和電池容量限制內(nèi)完成全部里程。

吉利銀河A7 EM此次用于挑戰(zhàn)的量產(chǎn)車(chē)型，搭載，在CLTC工況下標(biāo)稱(chēng)純電續(xù)航為235公里。動(dòng)力單元采用2.0系統(tǒng)，配套一臺(tái)熱效率為47.26%的電混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，官方公布的百公里饋電油耗為2升級(jí)別，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航標(biāo)稱(chēng)為2150公里。

神盾金磚電池

雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混

在能量管理策略上，該車(chē)配備2.0系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整油電切換邏輯。據(jù)官方技術(shù)說(shuō)明，系統(tǒng)在暢通路段傾向于優(yōu)先消耗燃油并儲(chǔ)備電能，在擁堵路段則優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)，以提升整體能效。據(jù)吉利方面公布的數(shù)據(jù)，該策略可將整車(chē)綜合能耗降低約10%。

星睿AI云動(dòng)力

在此次吉尼斯認(rèn)證之前，吉利銀河A7 EM已進(jìn)行過(guò)多次公開(kāi)續(xù)航與能耗測(cè)試。2025年6月，該車(chē)型在新疆高溫環(huán)境下完成實(shí)測(cè)，續(xù)航達(dá)成率為104.78%；同年7月，該車(chē)在日本東京進(jìn)行了油耗實(shí)測(cè)，成績(jī)?yōu)?.47L/100km；2025年10月的一次跨五省直播實(shí)測(cè)中，續(xù)航達(dá)成率達(dá)到112.4%；同年12月，在汽車(chē)之家冬季測(cè)試中，該車(chē)獲得電混雪地極限續(xù)航排名第一，實(shí)測(cè)續(xù)航突破1000公里；2026年2月，該車(chē)型完成了一次"不補(bǔ)能直通北冰洋"的極限長(zhǎng)測(cè)。

上述測(cè)試覆蓋高溫、低溫、長(zhǎng)途國(guó)道等多種環(huán)境，測(cè)試主體包括第三方媒體和專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)。

吉利銀河A7 EM定位中級(jí)電混家轎，車(chē)身采用溜背轎跑造型設(shè)計(jì)，軸距和內(nèi)部空間參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中處于主流水平。在產(chǎn)品配置層面，該車(chē)型圍繞節(jié)能、空間、駕控、安全和智能五個(gè)維度進(jìn)行布局，覆蓋家庭用車(chē)的主要使用場(chǎng)景。

根據(jù)公開(kāi)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，該車(chē)自上市后曾連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，連續(xù)10個(gè)月進(jìn)入中級(jí)電混轎車(chē)銷(xiāo)量前三，在細(xì)分市場(chǎng)保持較高的關(guān)注度。

從當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，純電車(chē)型與插電混動(dòng)車(chē)型之間呈現(xiàn)并存格局。對(duì)于不具備固定車(chē)位或家用充電樁安裝條件的用戶(hù)群體，以及北方低溫地區(qū)、西部長(zhǎng)途出行需求較多的用戶(hù)，可油可電的插混車(chē)型在補(bǔ)能便利性和低溫續(xù)航穩(wěn)定性方面仍具備一定優(yōu)勢(shì)。

此次2608公里的實(shí)測(cè)成績(jī)，是在連續(xù)多日、多人滿(mǎn)載、復(fù)雜路況條件下取得，較日常單車(chē)使用的能耗水平更高。該成績(jī)?yōu)闈撛谟脩?hù)評(píng)估該車(chē)型的長(zhǎng)途續(xù)航能力提供了一個(gè)經(jīng)過(guò)第三方機(jī)構(gòu)認(rèn)證的參考基準(zhǔn)。

吉利銀河A7 EM獲得吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證，反映出中國(guó)自主品牌在插電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)和量產(chǎn)能力已具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。該車(chē)型目前提供多個(gè)配置版本，具體售價(jià)、參數(shù)配置及售后服務(wù)政策以吉利官方公布信息為準(zhǔn)。