關(guān)門(mén)打狗！烏軍亞速海連環(huán)打擊，三成俄船受損，海上補(bǔ)給線崩潰！

烏克蘭媒體統(tǒng)計(jì)了亞速海海域內(nèi)俄羅斯船只總量，測(cè)算得出：過(guò)去96小時(shí)，烏克蘭無(wú)人作戰(zhàn)部隊(duì)擊毀了其中27.5%的船只。本次海上打擊行動(dòng)還要持續(xù)多久？而這組數(shù)字，并非整件事最核心的看點(diǎn)。

7月9日夜，烏軍無(wú)人作戰(zhàn)部隊(duì)擊毀14艘俄方船只，這也是自7月6日針對(duì)亞速海俄羅斯影子船隊(duì)發(fā)起作戰(zhàn)以來(lái)，烏軍取得戰(zhàn)果最豐碩的一次行動(dòng)。相關(guān)媒體此前報(bào)道，本次行動(dòng)開(kāi)啟后的前96小時(shí)里，烏軍無(wú)人部隊(duì)累計(jì)擊中35艘敵方船只，其中33艘為獨(dú)立不同目標(biāo)。

一艘燃燒的俄羅斯船只在刻赤海峽附近，7月8日

烏軍平均每晚能打擊十余艘各類(lèi)船只，其中多數(shù)為油輪。由此衍生出核心問(wèn)題：亞速海現(xiàn)存俄方船只總量有多少？這場(chǎng)海上打擊行動(dòng)還能持續(xù)多久？

塔甘羅格及頓河三角洲附近的船只，雷達(dá)成像圖片

依據(jù)7月7日合成孔徑雷達(dá)衛(wèi)星影像測(cè)算，拍攝當(dāng)日亞速海各類(lèi)船只合計(jì)120艘。粗略計(jì)算可得，在這96小時(shí)作戰(zhàn)周期內(nèi)，烏軍擊毀的船只占海域內(nèi)船只總數(shù)的27.5%。

衛(wèi)星圖像清晰度有限，無(wú)法逐一區(qū)分120艘船只的具體類(lèi)型。其中散貨船占大多數(shù)，油輪占比可觀，但數(shù)量少于散貨船。

大量船只等待于7月1日通過(guò)刻赤海峽，隨后大規(guī)模打擊開(kāi)始

不過(guò)，亞速海俄船總數(shù)量、被擊毀船只占比，都不是整件事最重要的部分。本輪海上打擊行動(dòng)，標(biāo)志著烏克蘭中遠(yuǎn)程打擊范圍，從俄方臨時(shí)占領(lǐng)領(lǐng)土延伸至亞速海。這片海域是關(guān)鍵海運(yùn)物流通道，也是向俄方臨時(shí)占領(lǐng)的克里米亞輸送物資的備用補(bǔ)給航線。

自7月8日開(kāi)始大規(guī)模打擊后，俄羅斯艦艇從亞速海大規(guī)模撤退

和打擊陸上占領(lǐng)區(qū)目標(biāo)同理，針對(duì)俄方船只的海上打擊必須持續(xù)、系統(tǒng)化開(kāi)展，才能形成有效壓制。但海上俄方船只（尤其是油輪）數(shù)量遠(yuǎn)少于陸上貨運(yùn)卡車(chē)與燃油罐車(chē)；且海面無(wú)任何遮蔽物，切斷海上航運(yùn)的難度，比阻斷陸上陸路運(yùn)輸更低。

為規(guī)避烏克蘭無(wú)人機(jī)對(duì)船舶的襲擊，俄方采取兩種應(yīng)對(duì)手段：要么加快船只通過(guò)刻赤海峽前的安檢流程，要么直接報(bào)廢老舊船只。此前，數(shù)十艘船只長(zhǎng)期停泊在克里米亞大橋兩側(cè)錨地，排隊(duì)等候通行許可；如今錨地停泊船只數(shù)量大幅銳減，海峽通行船舶流量反而創(chuàng)下新高。

7月6日的刻赤海峽搜救圖像顯示，許多船只在海上等待通過(guò)海峽，同時(shí)俄羅斯電子戰(zhàn)系統(tǒng)發(fā)出的明亮反光 的干擾

多組合成孔徑雷達(dá)衛(wèi)星圖像顯示，克里米亞大橋周邊出現(xiàn)大片高亮反光區(qū)域。該現(xiàn)象來(lái)源于俄方部署的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，用于掩護(hù)大橋與刻赤海峽片區(qū)，抵御烏克蘭襲擊。

刻赤海峽的搜救圖像顯示，許多船只在海上等待通過(guò)該海峽;電子戰(zhàn)系統(tǒng)發(fā)出的明亮反射已不再可見(jiàn)

值得留意的是，這類(lèi)高亮反光不會(huì)在所有衛(wèi)星影像中出現(xiàn)，僅部分畫(huà)面可見(jiàn)。這或許說(shuō)明俄方電子戰(zhàn)設(shè)備存在故障，或是無(wú)威脅時(shí)會(huì)關(guān)停設(shè)備節(jié)省能耗。