云南
7月10日，長征十號乙運載火箭在海南商業(yè)航天發(fā)射場發(fā)射升空，成功將衛(wèi)星送入預定軌道，火箭一子級成功回收，任務取得圓滿成功。
此次任務是我國首次成功實施運載火箭一子級可控回收，也是全球首次實現(xiàn)運載火箭海上網(wǎng)系回收。
這是海上回收平臺通過網(wǎng)系捕獲方式成功回收長征十號乙運載火箭一子級（無人機照片）。新華社記者 邢廣利 攝
大運力：起飛重量約760噸
長征十號乙運載火箭為重復使用液體商業(yè)運載火箭，由中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研制。全箭長度約63米，直徑5米，起飛推力約890噸，起飛重量約760噸，重復使用狀態(tài)下近地軌道運載能力16噸。
太空發(fā)射長期存在高成本特點。重復使用火箭技術對我國意義重大，將為衛(wèi)星組網(wǎng)、深空探測、載人登月等任務提供更加經(jīng)濟可行的方案，大幅提升我國進出空間能力。
“長征十號乙主要瞄準我國商業(yè)發(fā)射市場，運載能力更強，任務適應性更廣。”中國航天科技集團陳牧野表示，這一火箭可滿足低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座部署、大型商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射等各類任務需求，復用狀態(tài)下可大幅降低發(fā)射成本。
7月10日，長征十號乙運載火箭在海南商業(yè)航天發(fā)射場發(fā)射升空。新華社記者 楊冠宇 攝
7月10日，長征十號乙運載火箭在海南商業(yè)航天發(fā)射場發(fā)射升空。新華社記者 楊冠宇 攝
6分鐘：“空中體操”極限挑戰(zhàn)
長征十號乙運載火箭發(fā)射升空后，一子級完成加速飛行后與二子級分離，而后進入“返程之旅”——
滑行調姿，像體操運動員在空中完成姿態(tài)調整；動力減速，發(fā)動機再次點火“踩剎車”；氣動減速，火箭依靠氣動阻力減速飛行；最后精準著陸，創(chuàng)新性地采用全球首款“井”字形高強度緩沖攔阻網(wǎng)系，配合箭上掛索機構實現(xiàn)箭體捕獲。
從分離到回收，一子級在約6分鐘內完成這套極限“空中體操”，實現(xiàn)“控得住”“回得準”“落得穩(wěn)”“接得住”。
7月10日，長征十號乙運載火箭在海南商業(yè)航天發(fā)射場發(fā)射升空。新華社記者 蒲曉旭 攝
7月10日，長征十號乙運載火箭在海南商業(yè)航天發(fā)射場發(fā)射升空。新華社記者 蒲曉旭 攝
創(chuàng)新方案：海上網(wǎng)系回收
當前世界主流火箭回收模式是垂直起降，火箭“長腿”站立。而長征十號乙另辟蹊徑——火箭直接飛進一張海上大網(wǎng)里，被溫柔地“抱住”。
“網(wǎng)系回收有利于簡化箭上結構，減輕箭體重量，增加運載能力；對落點偏差的適應能力強，可通過網(wǎng)系協(xié)同‘放大’捕獲窗口?！标惸烈罢f。
2025年11月，中國運載火箭技術研究院研制交付了首艘火箭網(wǎng)系回收海上平臺——“領航者”號?！邦I航者”號長144米、寬50米，滿載排水量2.5萬噸，是網(wǎng)系回收方案的重要基礎。
網(wǎng)系回收絕不是簡單的“張網(wǎng)以待”?；鸺c回收船，在大海的風浪擾動下完成高動態(tài)“對接”。
中國航天人以“日積跬步”的創(chuàng)新與積累，向著星辰大海不斷邁進。
來源 新華網(wǎng)（記者 顧天成 陳凱姿）
責任編輯 呂世成 嚴云
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終審 編委 李榮
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