廣汽集團馮興亞：AI不是加分項，而是決定未來的必選項

AI落地最難的不是技術本身，而是組織模式和理念的轉型。

《中國企業家》見習記者 施思羽

記者 王怡潔

編輯｜馬吉英

圖片來源｜中企圖庫

7月10日~11日，由《中國企業家》雜志社主辦的2026《中國企業家》未來之星年會在廣州召開。在開幕演講環節，廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞發表了題為《廣汽的創新實踐：從技術突破到產業落地》的演講。

以下為精彩觀點：

1.汽車行業正處在“四期疊加”的深度變革期。產業轉型、技術迭代、管理變革、格局重構四重變化同步發生，技術更新速度從五年一代壓縮到兩年一代，市場主體從合資品牌主導變為中國品牌、科技巨頭與全球車企三方混戰。

2.產業競爭邏輯發生了三個根本性轉變。技術競爭從單項比拼轉向系統作戰，用戶需求從追求功能轉向追求體驗，市場重心從本土深耕轉向全球博弈——國內已是存量競爭，海外成為增量主戰場。

3.AI正從產品端向全產業鏈滲透。不僅是智能座艙和自動駕駛，研發、制造、服務全鏈條都在被AI重構，行業分工從垂直鏈條走向共創共生，商業模式從賣硬件轉向持續的服務增值。AI已經是決定車企未來的核心變量。

4.AI落地的真正瓶頸在于組織和人。技術本身不是最難的，難的是讓一個龐大的組織改變思維方式和行為習慣，這需要一場深層次的文化變革。

5.穿越周期的根本法則：回到用戶真實需求。無論技術如何演進、市場如何變化，技術突破必須服務于用戶的真實需求，這是產業躍遷的終極原點。

以下為演講內容整理（有刪減）：

今年年會的主題“躍遷時刻”聚焦AI與新興科技，而廣州正以汽車產業為重要抓手，推動新一輪科技革命與實體經濟的深度融合，扎根廣州近30年的廣汽正是這場躍遷的親歷者和推動者。借此機會，我想和大家聊聊廣汽如何了解躍遷，以及從技術突破到產業落地的思考與實踐。

三個判斷

首先，關于產業躍遷，廣汽有三個判斷。

判斷一：當前的汽車行業正處于產業深度轉型、技術快速迭代、管理流程變革、競爭格局重構的四期疊加的關鍵階段。技術迭代的周期大幅縮短，從五年一換代壓縮到兩年一迭代；管理模式向以用戶為中心、以商業成功為導向的敏捷組織加速重構；競爭格局已從合資品牌主導演變為由中國品牌主導與跨界科技巨頭、全球車企同臺混戰。

判斷二：產業的競爭邏輯呈現三個新特征。一是技術競爭從“單點突破”轉向“體系力決勝”。過去大家比的是性能、安全、油耗和續航里程，今天比的是智能、交互體驗、操作系統、電子電氣架構、數據平臺、AI大模型等深度融合的技術體系力。二是用戶需求從“功能滿足”進階為“體驗與情緒共鳴”。從技術路線到產品定義再到產品設計，每一步都要回歸一個原點：用戶真正需要什么？用戶體驗定義一切。三是競爭格局，從“本土深耕”轉向“全球化博弈”。2026年上半年，國內乘用車零售銷量同比下降20%，而整車出口則同比增長63%；國內市場已全面進入存量博弈的階段，海外市場則從企業發展的“可選項”變為“必爭之地”，是增量突圍的關鍵。

判斷三：技術供給與產業生態正在被AI全面重構。今年國家“人工智能+”行動明確要求，加快形成人機協同、跨界融合的智能經濟新形態。AI對汽車產業的融合早已從產品端的感知、決策、交互滲透到“研發—制造—服務”的全鏈條。更深層次的變革在于，AI正在重塑產業鏈的分工邏輯與協作模式，驅動行業從“垂直跟蹤”走向“共創共生”，從“單一的硬件交付”走向“持續的服務增值”。對車企而言，AI不是錦上添花的“加分項”，而是決定未來的“必選項”。

三大縱深

競爭邏輯的三個轉變對應的正是廣汽在技術、價值、市場三個維度的實踐路徑。

一是技術縱深，從單點突破到體系能力構建。2024年我們發布“智行2027”行動，計劃用三年時間夯實廣汽AI大模型平臺、電子電氣架構、網聯大數據平臺三大技術底座。在今年廣汽的科技日，我們集中發布了星源動力、星艦車身、星河智艙、星靈架構4.0等技術成果。截至目前，廣汽自主研發累計投入超過620億元，專利申請超2.49萬件，已初步完成從單點技術突破向系統化技術體系的跨越。

此外，廣汽還發起國內首個“汽車芯片應用生態共建計劃”，攜手105家生態伙伴完成400款芯片的聯合定義開發和產品驗證。廣汽集團已經從傳統汽車企業轉變成一個科技型企業。

二是價值縱深，從功能交付到全場景體驗定義。用戶對產品的體驗期待是逐級遞增的，從“能用”到“好用”再到“愛用”，廣汽實踐正沿著這條階梯來攀登。

“能用”是落地的底線。廣汽早在2023年就已經獲得廣州市L3級路測許可，2024年獲批L3準入試點資格，目前正在加速推進L4級批量示范應用，建立完善的安全流程體系，持續賦能智能駕駛安全的迭代。從法規準入認證到安全流程體系，為“能用”與“可用”筑牢制度與技術保障。

“好用”是交付的標準。廣汽與華為聯合打造的高端智能新能源品牌“啟境”首款車型已正式上市，是全球第一款搭載華為ADS 5的產品。同時，我們將高階智駕下探到10萬級，讓更多用戶能夠享受智能駕駛的便捷。

“愛用”是終極的追求。真正的價值縱深不只是把車造好，更要讓用戶在整個出行生態中感受到陪伴與歸屬。廣汽ADiGO Intelligence Agent基于370萬輛海量真實場景數據持續迭代，越用越精準。在能源補能方面，自營超充樁已突破2萬根、覆蓋全國213座城市，V2G今年發電量預計超150萬度，車、人、網、云融合的可持續服務閉環正在加速形成。

此外，廣汽還與星靈AI全景圖來串聯人+車四大場景，積極探索具有具身智能、低空經濟等新興的出行領域，推動企業向全生命周期服務轉型，持續拓展價值縱深的邊界。

三是市場縱深，從本土深耕到全球化布局。技術與價值的落地最終要接受市場的檢驗。在國內，我們正加速渠道下沉，計劃2026年在縣級市場新增1000家綜合銷售服務中心，夯實本土根基。

在海外，深入推進One GAC 2.0體系化戰略，系統構建國際競爭力。2026年上半年，廣汽海外銷量12萬輛，同比增長132%，自主品牌出口實現翻番，亞太市場表現突出。廣汽將海外市場視為“第一增長曲線”，目標于2030年進入全球120個國家和地區，年銷量突破100萬輛。

AI時代與組織縱深

剛才講到的技術、價值、市場三大縱深是向外看的視野，但是面向AI時代，我們必須以同樣的戰略眼光向內審視，構建組織縱深，而不只是調整架構，而是從流程、思維、文化層層深入的能力構筑。

當前，AI已經深度嵌入廣汽研產供銷服全價值鏈，依托DSG、IPD、IPMS、IPR等六大流程重構運營效率，已落地40多個AI場景。VOC Claw用戶聲音智能體平臺，使問題的閉環周期縮短30%、缺陷發現提速20%、智能維修準確率達90%、診斷時長降至分鐘級。研發的AI Coding智能編程系統整體提效超20%。另外營銷AI已經促成1.3萬臺的成交。此外，廣汽還構建行業領先的數據編織+可信數據空間的融合方案，有效解決大型車企數據分布散、找數據成本高等痛點。

幾年摸索下來，我們深刻感受到，AI落地最難的不是技術本身，而是組織模式和理念的轉型，要讓數萬人的組織真正擁抱AI、轉變思維方式和行為習慣需要一場更深層次的文化變革，這也是我們正在努力的方向。

廣州向來有“敢為天下先”的精神，在AI推動產業躍遷的新時代，讓我們繼續敢想、敢干、敢為先！回望廣汽近30年的發展，從合資合作到自主突破、從燃油到智能新能源、從本土深耕到全球化布局，每一次跨越都源于同一個信念——技術突破必須回到用戶的真實需求。

面向未來，廣汽的目標是努力打造體系能力強、用戶價值高、國際化的生態型科技型廣汽，期待與各位合作伙伴共同定義智能出行的中國方案。