美國(guó)大使告到聯(lián)合國(guó) 炒作中國(guó)港口威脅 背后算盤(pán)打錯(cuò)了

誰(shuí)能想到，好好的全球港口互惠生意，愣是被美國(guó)拿到聯(lián)合國(guó)下屬機(jī)構(gòu)的舞臺(tái)上編瞎話潑臟水。這邊美國(guó)駐英大使剛掏出提前編好的聲明抹黑中國(guó)，那邊特朗普就在北約峰會(huì)上瞎喊格陵蘭島被中俄船只包圍了。轉(zhuǎn)頭CNN自己都打臉，丹麥軍方和北極專家都出來(lái)證實(shí)，壓根沒(méi)這回事。短短幾天同時(shí)在兩個(gè)多邊平臺(tái)搞事，哪是什么湊巧，擺明了是提前串好的劇本。

特朗普盯著格陵蘭島不是一天兩天了。島上的稀土資源，還有北極航道的戰(zhàn)略位置，都讓他眼饞得不行。直接搶盟友丹麥的地盤(pán)，說(shuō)出去太不好聽(tīng)，總得找塊遮羞布。把中國(guó)塑造成破壞全球航運(yùn)秩序的壞人，再說(shuō)自己占格陵蘭是為了攔著中國(guó)擴(kuò)張，這套話術(shù)在美西方輿論圈一拿出來(lái)，本來(lái)就有不少人買(mǎi)賬。

美國(guó)這點(diǎn)小心思，還伸到了巴拿馬運(yùn)河。這條運(yùn)河扛了美國(guó)近四成的集裝箱運(yùn)輸，全球百分之五的貿(mào)易貨流都從這兒過(guò)，美國(guó)覬覦很久了。2026年三月美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)就公開(kāi)跳出來(lái)，說(shuō)中國(guó)借港口國(guó)管制的名義大規(guī)模扣押巴拿馬籍船舶。實(shí)際上就是巴拿馬半年四百七十艘船來(lái)中國(guó)港口做合規(guī)檢查，被美國(guó)硬生生吹成了政治打壓。

這次美國(guó)大使在國(guó)際海事組織的發(fā)言，本質(zhì)就是換個(gè)地方炒舊飯。把中企和巴拿馬正常的商業(yè)合同糾紛，硬套上政治脅迫的帽子，就是給自己后續(xù)打著“保護(hù)航運(yùn)安全”的旗號(hào)介入巴拿馬運(yùn)河事務(wù)鋪路。

這套操作還有一層，就是配合G7早就定好的步調(diào)。今年G7外長(zhǎng)會(huì)明確說(shuō)要一起所謂“維護(hù)”全球關(guān)鍵港口和核心基礎(chǔ)設(shè)施安全，這次美國(guó)大使的聲明，措辭口徑和之前G7的表態(tài)一模一樣。說(shuō)白了就是西方陣營(yíng)在海事領(lǐng)域集體上弦，統(tǒng)一出來(lái)潑臟水。

別以為美國(guó)只盯著這幾個(gè)地方，人家的手早就伸到全球各個(gè)關(guān)鍵港口節(jié)點(diǎn)了。歐洲那邊，中遠(yuǎn)海運(yùn)控股的希臘比雷埃夫斯港，現(xiàn)在已經(jīng)是歐洲吞吐量數(shù)一數(shù)二的集裝箱樞紐，更是中歐陸海快線的交匯支點(diǎn)。美國(guó)暗地里悄悄扶持離比港才二十公里的埃萊夫西納港，就是想把它做成替代樞紐，對(duì)沖中企在當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

大洋洲的達(dá)爾文港大家也不陌生，中企嵐橋集團(tuán)早在2015年就拿到了九十九年的獨(dú)家運(yùn)營(yíng)租約。這個(gè)港口位置太關(guān)鍵，從這里往南海臺(tái)海投送力量，航程比美國(guó)本土出發(fā)短八成，和美軍駐澳基地、天寧島、塞班島一起構(gòu)成第二島鏈的核心環(huán)節(jié)。2026年一月澳大利亞政府直接宣布要終止租約，后續(xù)動(dòng)作不停，嵐橋已經(jīng)把這件事告到了世界銀行下屬的國(guó)際投資爭(zhēng)端解決中心，這還是澳大利亞建國(guó)以來(lái)頭一回被外國(guó)投資者告到這個(gè)仲裁庭。

南亞的瓜達(dá)爾港就更不用說(shuō)了，它是中巴經(jīng)濟(jì)走廊的旗艦項(xiàng)目。要是能和伊朗恰巴哈爾港打通物流，中國(guó)就能直接打通通往印度洋和中亞的通道，大大降低對(duì)馬六甲海峽的依賴。美國(guó)在這里布局很多年，一邊支持印度在恰巴哈爾港保持存在，一邊不斷干擾瓜達(dá)爾港的建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

東南亞的緬甸皎漂港，2026年六月的中緬聯(lián)合聲明里，已經(jīng)把它和木姐-曼德勒鐵路一起列為中緬經(jīng)濟(jì)走廊的兩大旗艦工程。等未來(lái)皎漂港和中緬鐵路連成完整的運(yùn)輸閉環(huán)，中國(guó)西南腹地的貨物就能直接從這里進(jìn)入印度洋。美國(guó)之前在東南亞苦心搭建的海上封鎖線，作用會(huì)被大幅消解。

就連中東的豪爾費(fèi)坎港、杜庫(kù)姆港這些節(jié)點(diǎn)，美軍早就把它們納入了自己的后勤補(bǔ)給體系。接下來(lái)大概率會(huì)借著安全合作的名義不斷施加影響，確保這些港口的運(yùn)營(yíng)權(quán)不會(huì)旁落。

其實(shí)面對(duì)美國(guó)這套跨區(qū)域跨平臺(tái)的組合拳，我們?cè)缇陀星逦膽?yīng)對(duì)辦法。在國(guó)際多邊平臺(tái)上，我們一直拿著事實(shí)和規(guī)則說(shuō)話，所謂扣押巴拿馬船，本來(lái)就是中國(guó)海事部門(mén)按國(guó)際通用流程做的常規(guī)檢查。之前巴拿馬籍船舶多次在中國(guó)水域引發(fā)撞船事故，合規(guī)檢查完全符合國(guó)際慣例，挑不出一點(diǎn)錯(cuò)。

我們還拉著廣大全球南方國(guó)家，一起在國(guó)際海事組織框架下捍衛(wèi)正常海事監(jiān)管的合法權(quán)利。美國(guó)非要把技術(shù)性的航運(yùn)管理問(wèn)題硬扯成政治對(duì)抗，這套把戲本來(lái)就站不住腳。

涉外法治層面，我們也堅(jiān)定支持中企維護(hù)自己的合法商業(yè)權(quán)益。長(zhǎng)和集團(tuán)已經(jīng)在巴黎向國(guó)際商會(huì)提交仲裁申請(qǐng)，嵐橋也走了法定的投資爭(zhēng)端解決程序。就是要把東道國(guó)迫于外部壓力單方撕毀商業(yè)合同的事實(shí)，完完整整擺到國(guó)際社會(huì)面前。

那些已經(jīng)運(yùn)營(yíng)多年的成熟項(xiàng)目，比如比雷埃夫斯港、瓜達(dá)爾港，我們也會(huì)通過(guò)雙邊渠道給當(dāng)?shù)卣兔癖娭v清楚真實(shí)收益。中資進(jìn)來(lái)不僅建了更好的港口設(shè)施，還拉低了當(dāng)?shù)乜缇澄锪鞒杀荆瑒?chuàng)造了大量本地就業(yè)崗位。實(shí)打?qū)嵉暮锰帞[在這里，誰(shuí)好誰(shuí)壞當(dāng)?shù)厝诵睦镩T(mén)清。

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，中國(guó)在全球做港口投資，從一開(kāi)始就是純純的互利商業(yè)行為。我們幫東道國(guó)建了更好的港口，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匕l(fā)展，所有合作都是擺到臺(tái)面上平等協(xié)商出來(lái)的，賺的是互利共贏的錢(qián)。美國(guó)編出一套中國(guó)控制全球港口的謊言，說(shuō)白了就是給自己擴(kuò)張海權(quán)找個(gè)現(xiàn)成靶子。誰(shuí)在真心搞建設(shè)，誰(shuí)在明著搶地盤(pán)，各國(guó)心里都有本明白賬，騙不了人。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 《美國(guó)炒作中國(guó)港口威脅 背后圖謀曝光》