力壓群雄！達(dá)飛集團(tuán)上半年運(yùn)力增長(zhǎng)最快｜航運(yùn)界

航運(yùn)界網(wǎng)消息，數(shù)據(jù)分析顯示，2026年上半年，法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛集團(tuán)的船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)了5.7%，艙位增加23.7萬(wàn)TEU，超過(guò)了目前全球最大的班輪公司地中海航運(yùn)（MSC），成為上半年運(yùn)力增長(zhǎng)最快的班輪公司。

最新頭部班輪公司排名及運(yùn)力變化

根據(jù)Alphaliner2026年7月9日最新數(shù)據(jù)，全球運(yùn)營(yíng)集裝箱船達(dá)到7592艘，運(yùn)力共計(jì)3442.8萬(wàn)TEU。

在最新的全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，地中海航運(yùn)（734.3萬(wàn)TEU）排名第1，與排名第2的馬士基（472.8萬(wàn)TEU）運(yùn)力差距進(jìn)一步拉大到261.5萬(wàn)TEU，達(dá)飛集團(tuán)（CMA CGM ,437.7萬(wàn)TEU）排名第3位。

排名第4至第10位的班輪公司分別是：中遠(yuǎn)海運(yùn)（364.4萬(wàn)TEU）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd，238.7萬(wàn)TEU）、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE，216.8萬(wàn)TEU）、長(zhǎng)榮海運(yùn)（200.6萬(wàn)TEU）、韓新海運(yùn)（HMM，103.4萬(wàn)TEU）、陽(yáng)明海運(yùn)（75.7萬(wàn)TEU）和以星航運(yùn)（ZIM，69.4萬(wàn)TEU）。

其中全球排名前10的班輪公司運(yùn)力達(dá)到2912.4萬(wàn)TEU，占全球總運(yùn)力的84.6%。

達(dá)飛集團(tuán)力壓群雄

特別值得一提的是，多年來(lái)，頭部班輪公司中運(yùn)力“增長(zhǎng)最快的班輪公司”的稱(chēng)號(hào)首次不屬于地中海航運(yùn)，而是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手達(dá)飛集團(tuán)。

具體而言，Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，截至7月9日的數(shù)據(jù)與2026年1月4日的比較，達(dá)飛集團(tuán)的運(yùn)力增長(zhǎng)了23.7萬(wàn)TEU領(lǐng)先，地中海航運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)20.7萬(wàn)TEU，馬士基的運(yùn)力增長(zhǎng)了11.5萬(wàn)TEU。

根據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)的跟蹤報(bào)道，達(dá)飛集團(tuán)首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德（Rodolphe Saadé）在接受采訪時(shí)表示，達(dá)飛集團(tuán)海運(yùn)業(yè)務(wù)將于2027年底超越馬士基，成為全球船隊(duì)規(guī)模第二大班輪公司。

他表示，“根據(jù)預(yù)測(cè)，這將在2027年底實(shí)現(xiàn)。多年來(lái)，達(dá)飛集團(tuán)的戰(zhàn)略一直是大力投資擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。達(dá)飛集團(tuán)訂造了200多艘船，預(yù)計(jì)到2030年交付。”

里程碑！長(zhǎng)榮海運(yùn)運(yùn)力突破200萬(wàn)TEU

此外，Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)榮海運(yùn)在上半年增長(zhǎng)4.9萬(wàn)TEU，運(yùn)力突破200萬(wàn)TEU。

海領(lǐng)船務(wù)運(yùn)力減少95.2%

與此同時(shí)， 總部位于新加坡海領(lǐng)船務(wù)（SeaLead） 的運(yùn)力較其最巔峰時(shí)期減少18.9萬(wàn)TEU或-95.2%。

事實(shí)上，海領(lǐng)船務(wù)曾經(jīng)是全球增長(zhǎng)最快的班輪公司，2025年一度躍升至全球第13位，運(yùn)力19.9萬(wàn)TEU。受制裁影響，SeaLead迅速終止了16艘集裝箱船的租約。與此同時(shí)，隨著多條獨(dú)立及聯(lián)營(yíng)航線的撤銷(xiāo)，以及進(jìn)一步航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，導(dǎo)致運(yùn)力大幅縮減。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，SeaLead排名降至第79，目前僅運(yùn)營(yíng)4艘船舶，總艙位9431TEU。此外，與SeaLead簽約的新造船有4艘，約28660TEU。

此外，長(zhǎng)錦商船（Sinokor）在上半年運(yùn)力減少18376TEU或-13.3%。目前排名第18的 GLOBAL FEEDER，上半年運(yùn)力減少11509TEU或-8.3%。排名第10的以星航運(yùn)（ZIM）運(yùn)力減少11329TEU或-1.6%。

值得注意的是，排名第16的 迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)（ DP World)在上半年運(yùn)力減少11254TEU或-6.8%。

事實(shí)上，根據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)的跟蹤報(bào)道，DP World上榜純粹是由于2025年底進(jìn)行的品牌重塑的結(jié)果，Dp World在2018年收購(gòu)了總部位于丹麥的Unifeeder。

頭部班輪公司手持訂單橫向?qū)Ρ?/strong>

Alphaliner最新 數(shù)據(jù)顯示，地中海航運(yùn)手持訂單146艘或245.5萬(wàn)TEU，占現(xiàn)有運(yùn)力33.4%；達(dá)飛集團(tuán)手持訂單157艘或176.6萬(wàn)TEU，占現(xiàn)有運(yùn)力40.4%；馬士基目前的手持訂單90艘或120.9萬(wàn)TEU，占現(xiàn)有總運(yùn)力的25.6%；赫伯羅特目前的手持訂單63艘，50.7萬(wàn)TEU，占現(xiàn)有總運(yùn)力的21.2%；ONE手持訂單52艘，63.6萬(wàn)TEU，占現(xiàn)有總運(yùn)力的29.5%。

與此同時(shí)，僅就訂單量與現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力的占比而言，泰國(guó)宏海箱運(yùn)訂單量達(dá)到19艘或130836TEU，相當(dāng)于其現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力的131.4%；德翔海運(yùn)訂單量達(dá)到15艘或73620TEU，相當(dāng)于其現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力的68.4%。與此同時(shí)，萬(wàn)海航運(yùn)和太平船隊(duì)手持訂單占現(xiàn)有運(yùn)力分別達(dá)到69.4%和66.4%，也表明他們正在顯著擴(kuò)張自己的船隊(duì)規(guī)模。