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根據相關機構數據，今年6月份指導價在50萬以上的豪車銷量前10榜單中，自主品牌的國產車有7款，處于霸榜狀態。合資豪車只剩下3款在苦苦支撐，是今年上榜數量最少的一個月。
1.問界M9排名首位，銷量超過1萬輛
問界M9本月銷售10070輛，也是本月唯一銷量超過1萬輛的車型。問界是華為和賽力斯合作的車型，也是鴻蒙智行中首款高端車型，其定價47.98萬-65.98萬。該車2023年12月份首次推出的時候，就大受市場歡迎，特別是65.98萬的頂配款，銷量最好。依托大空間、遙遙領先的智駕系統，以及合理的售價，問界M9成為了合資豪華燃油SUV的平替款，從奔馳GLC、寶馬5系、奧迪Q5手中搶走大量用戶。今年5月份，改款M9上市，一個月大定量就超過42000輛，6月份交付超過10000輛，成為市場上最暢銷的豪華車。
2.奔馳E級老當益壯，未來ES9反超奧迪A6L
奔馳E級排名第2，銷售9600輛。奔馳E級是豪華車排行榜上的常客，每月銷量保持在8000輛-12000輛之間，排位幾乎都在榜單的前4名。國內奔馳E級改款之后，外觀和奔馳S級靠近，內部空間和配置也有一定的提升，并且終端銷售價格僅為指導價的8折左右。花50萬左右的價格，買來一輛看起來像是百萬級別的車型，國內很多中小型老板很受用。
蔚來ES9排名第3，銷售8595輛。蔚來的車子，很突出的一個優勢就是“大”，不管轎車還是SUV，在同級車型都屬于比較大塊頭的。蔚來ES9是蔚來的9系SUV，其車身長度5.365米，軸距3.25米，整體尺寸最大。該車于4月份預售，5月27日上市，5月份當月交付3108輛，6月份直接暴增到8695輛，反超奧迪A6L這種榜單常客，可見市場的接受度很高。可以說，中國消費者經過這幾十年的培育，是懂車又有消費能力的，只要車子做得好，價格真不是問題，50萬的國產車依舊能賣出天量。
奧迪A6L排名第4，銷售7095輛。奧迪A6L屬于加長版，擁有巨大的存量客戶群體，不過其成熟穩重的定位已經深入人心，屬于“老登”的專屬，因此年輕消費者相對接受度不強。今年上半年6個月，奧迪A6L的月銷量已經從1.5萬輛的規模掉到0.7萬輛水平，如果不快速進行調整，后期表現不容樂觀。
3.銷量7000輛以下6款，國產車占了5款
寶馬5系銷售6965輛，排名第5，也是7000以下唯一的合資車。靠著指導價7折左右的促銷力度，寶馬X5算是穩住了銷量。
后5款分別是理想L9銷售6106輛、東風嵐圖夢想家PHEV銷售5957輛、吉利極氪9X銷售5817輛、吉利極氪8X銷售3935輛、奇瑞智界V9銷售3818輛。其中理想L9、嵐圖夢想家和極氪9X也是經常上榜的車型，極氪8X和智界V9都是新車，分別剛上市4個月和2個月，新車的銷量都能進入榜單，可見市場競爭力之強大。
小結，6月份50萬及以上豪車銷量排行，國產車霸榜，有7款進入前10榜單，合資車僅剩3款。另外，國產豪車的定價也要高于合資豪車，終端折扣力度也相對較小，國產豪車進步很大，留給合資豪車的時間不多了。
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